Kako odabrati cestovni bicikl

Unatoč činjenici da su u našoj zemlji najpopularniji gradski bicikli i njihovi off – road kolege, ne daju im prednost svi biciklisti. Za određenu kategoriju biciklista mnogo je poželjniji parametar maksimalna brzina koju bicikl može razviti, kao i sposobnost manevriranja velikom brzinom. Najbolja opcija za takve ljude su cestovni bicikli koji mogu razviti prilično veliku brzinu, pa su stoga savršeni ne samo za sve vrste biciklističkih utrka, već i za redovita biciklistička putovanja i duga putovanja po dobroj asfaltiranoj cesti.

sadržaj

1. Najbolji proizvođači cestovnih bicikala
2. Po čemu se cestovni bicikl razlikuje od najbližih kolega?
3. Glavni kriteriji odabira

Najbolji proizvođači cestovnih bicikala. Modelima koje marke treba dati prednost?

Zbog osobitosti vlastitog rada i mogućnosti razvoja dovoljno velike brzine, cestovni bicikli imaju posebne, izuzetno specifične zahtjeve. Mogu se implementirati samo korištenjem visokokvalitetnih upravljačkih mehanizama i snaga onih proizvođača koji već dugo rade na ovom polju i jasno znaju kako osigurati maksimalnu sigurnost tijekom vožnje velikom brzinom:

1. Giant;
2. Trek;
3. Scott;
4. Author;
5. Specia
6. zed;

Prilikom odabira novog druga na dva kotača potrebno je proučiti i tehničke kataloške informacije koje je dostavio proizvođač i recenzije stvarnih korisnika koji neko vrijeme upravljaju određenim biciklom i koji su uspjeli identificirati prednosti i nedostatke.

Po čemu se cestovni bicikl razlikuje od najbližih kolega?

Kao i kod ostalih vrsta biciklističkih vozila, svi “cestovni trkači” opremljeni su tipičnim skupom mehanizama i opcija, ali njihova je izvedba dizajnirana za iznimne performanse i maksimalnu učinkovitost:

1. Okvir cestovnih bicikala gotovo je uvijek lagan, ima nisko postavljeni nosač sklopa pedala i visoko sedlo. To se radi kako bi se povećala aerodinamika;
2. Kotači bilo kojeg “cestovnog vozača” imaju veliki promjer od oko 28-30 inča i opremljeni su tankom i uskom gumom, lišenom izraženog gaznoga sloja. To se radi svjesno za poboljšanje kotrljanja i, kao rezultat, ukupne brzine;
3. Kočnice cestovnih bicikala isključivo su disk kočnice kao najfunkcionalnije i najučinkovitije. Osnovni modeli opremljeni su mehaničkim kočnicama, napredniji nose hidrauliku na brodu;
4. Upravljač cestovnih bicikala ima vrlo originalan oblik, nadimak “Ovnovi rogovi” zbog svog izgleda. Koristi se za maksimalno poboljšanje aerodinamike;
5. Prijenos svih cestovnih bicikala, bez iznimke, glavni je element na koji treba obratiti pažnju. Vrhunska izrada, mehanizmi poznatih japanskih proizvođača i najmanje 30 brzina glavne su karakteristike koje imaju najbolji mjenjači cestovnih bicikala;
6. Prednja vilica mora imati hod od najmanje 150-200 milimetara i izrađena je od zrakoplovnog aluminija, ugljika ili titana. Samo u tom slučaju osigurat će se maksimalna krutost cijele konstrukcije i visokokvalitetna svojstva amortizacije;

Glavni kriteriji odabira. Na što treba paziti pri odabiru cestovnog trkača?

Postoji mnogo kriterija koji određuju kvalitetu i funkcionalnost bilo kojeg cestovnog bicikla, a njihova kombinacija određuje presudnu važnost pri radu bicikla pri velikim brzinama.

Okvir bicikla

Ključni strukturni potporni element, na koji se nameću sasvim određeni zahtjevi. Okvir bicikla trebao bi biti prilično krut i čvrst, ali njegova težina trebala bi biti minimalna. Na temelju gore navedenih kriterija, sljedeći materijali mogu se nazvati prikladnim za proizvodnju:

1. Zrakoplovni aluminij;
2. Lagane legure magnezija;
3. Titan;
4. Visoko modularna ugljična vlakna;

Prva dva materijala gotovo se uvijek nalaze u modelima nižeg i srednjeg cjenovnog razreda, titan i ugljična vlakna prerogativ su isključivo vrhunskih, najskupljih modela.

Veličina okvira

Parametar koji izravno utječe na udobnost sjedenja tijekom vožnje. Za razliku od ostalih modela, svi cestovni bicikli imaju dobro definiranu klasifikaciju okvira. Uključuje šest različitih klasa, počevši od IPA (IPA-IPA, visina do 14 inča) – bicikala dizajniranih za rad jahača visine od 135 do 150 centimetara, a završavajući modelima klase IPA (visina okvira 24 inča) namijenjenih ljudima visine 2 ili više metara. Između njih nalaze se klase IPA, IPA, IPA, IPA, čiji je okvir visok 16,18,20, odnosno 22 inča;

Funkcionalnost mjenjača, radilica i zupčanik

Gore navedene jedinice glavni su mehanizam za prijenos vučne sile na stražnji kotač, upravo oni imaju najneposredniji utjecaj na ubrzanje bicikla i njegovu maksimalnu brzinu. Velika većina cestovnih vozača ima sljedeće vrste mjenjača:

1. Sustav dvostruke radilice je mehanizam koji uključuje dva pogonska lančanika uparena s kasetom brzine 10-12. Dobivena kombinacija daje ukupno 20-24 brzine. Takav se sustav smatra najpouzdanijim, ali među nedostacima razlikuje se mali raspon podešavanja brzine;
2. Trostruki sustav radilice sastoji se od tri Pogonska zupčanika i mehaničke kasete od 9-11 elemenata, što ukupno daje 27-33 brzine. Ova je opcija poželjnija, ali sve veći broj elemenata izravno utječe na ukupnu pouzdanost. Što je više mehaničkih elemenata, to je veća teoretska šansa da jedan od njih ne uspije tijekom rada;

Kotači i gume

Jedan od najznačajnijih strukturnih elemenata koji ima najneposredniji utjecaj na dinamiku ubrzanja i kočenja, kao i na ukupnu vožnju bicikla. Najbolji cestovni bicikli opremljeni su laganim kotačima izrađenim od lagane legure aluminija ili magnezija, a njihov promjer je najmanje 27-29 inča. Treba obratiti pažnju i na gume – kompaktne gume s malom visinom i širinom profila i tipično gaznim slojem na cesti, koje pružaju maksimalno prianjanje i doprinose razvoju velike brzine, smatraju se najboljima za brzu vožnju.

Pedale

Zanimljiva značajka koju kupci odmah primjećuju je nedostatak pedala na cestovnim biciklima. Izgleda pomalo neobično, jer su pedale glavno središte interakcije između vozača i bicikla. To se objašnjava vrlo jednostavno – takvom gestom proizvođač nagovještava potrebu pažljivog odabira pedala za određenog sportaša. Puno je čimbenika: to su ukupne dimenzije, faktor oblika, materijali, pa čak i težina pedala, kao i mogućnost međusobnog povezivanja s određenom vrstom biciklističkog puhanja. Najbolje se smatraju proizvodnim pedalama, asa, Asa, to su njihovi proizvodi kojima treba posvetiti najveću pozornost.

Dizajn i vrsta kočionog sustava

Bilo koji iskusni vozač reći će da bi cestovni bicikl trebao dobro ubrzati i zaustaviti se još bolje. Na učinkovitost kočenja utječu i pravilno odabrane gume i sam kočioni sustav kojim je bicikl opremljen. Za ovu klasu bicikala treba preferirati disk hidraulične kočnice – samo su one sposobne zaustaviti bicikl što je brže i učinkovitije gotovo bilo kojom brzinom. U krajnjem slučaju i uz ograničen proračun, trebali biste obratiti pažnju na mehaničke disk kočnice. Kočnice sustava Ace i Ace-
internet, kao i drugi modeli u kojima je jedan od elemenata naplatak kotača, ne koriste se za cestovne bicikle zbog niske učinkovitosti.

U sljedećim člancima naši stručnjaci govore kako odabrati kotače za bicikl, tajne odabira lanca za bicikliste značajke odabira brdskog bicikla.

Video o odabiru cestovnog bicikla