Kako odabrati motocikl

Za stanovnike velikih gradova motocikl je preferirani način prijevoza koji vam omogućuje brzo, ekonomično i emocionalno kretanje, čak i u gustom prometu i prometnim gužvama. U usporedbi s automobilom, motocikl je jeftiniji za rad, Ne zahtijeva posebne troškove skladištenja i pronalaženja parkirnog mjesta, ekonomičniji je i ponekad učinkovitiji u emocionalnom smislu.

Sadržaj

1. Najbolji proizvođači motocikala
2. Vrste motocikala
3. Opcije odabira motocikla
4. Na što treba paziti pri odabiru bicikla

!

Ako vaš niste imali iskustva u upravljanju motociklom, savjetujemo vam da obratite pažnju na skuter srednje veličine (do 250 ccm.vidi.). Upravljanje skuterom pomoći će vam da se naviknete na vozilo na dva kotača i smanjite traumatični rizik. Preporučujemo čitanje članka stručnjaka o odabiru skutera za tinejdžera i odraslu osobu.

Najbolji proizvođači motocikala

Među biciklistima proizvodi japanskih i američkih koncerna tradicionalno se smatraju najboljima:

1. Yamaha;
2. Suzuki;
3. Kawasaki;
4. Harley-Davidson;
5. Honda;

U proračunskom segmentu motornih vozila oprema proizvedena u Kini i drugim azijskim zemljama počela je stjecati popularnost. Pooštreni u pogledu kvalitete, proizvođači iz Srednjeg Kraljevstva i dalje nude pristupačne cijene, što izravno utječe na popularnost takvih proizvoda među potrošačima.

Vrste motocikala

Moderna oprema na dva kotača uključuje veliki broj modela dizajniranih za rad u različitim uvjetima.

Gradski Motocikli

Oprema na dva kotača dizajnirana za urbani rad i kratka putovanja izvan grada. Ima kompaktnu veličinu i pretpostavlja mogućnost korištenja samostalno ili u paru s putnikom. Slijetanje je uvijek okomito, ne uključuje izvođenje oštrih manevara i ubrzanja.

Prednosti

• Kompaktne dimenzije;
• Pristupačna cijena;
• Prihvatljiva dinamika;
• Spremnik kapaciteta 20-25 litara;
• Okretan i brz;
• Kotači s razvijenim gaznim slojem;

Nedostaci

• Nije prikladno za brzu vožnju;
• Nije prikladno za putovanja na velike udaljenosti;
• Pretpostavlja rad na asfaltu i zemljanom putu;

Sportski bicikli

Motocikli dizajnirani za cestovnu upotrebu. Imaju agresivan dizajn i aerodinamiku konstrukcije. Omogućuju vam kretanje velikom brzinom, a pritom ostaju upravljivi. Da bi se osigurao minimalni otpor zraka, pretpostavlja se ležeće slijetanje.

Prednosti

• Spektakularan izgled;
• Stabilne gume velikog promjera;
• Fenomenalne dinamičke performanse;
• Napredni kočioni sustav;
• Velika brzina i upravljivost;
• Maksimalna aerodinamika dizajna;

Nedostaci

• Intenzitet rada popravaka i održavanja;
• Vjetrobransko staklo minimalne veličine;
• Velika kilometraža plina;
• Visoka cijena-kako za sam motocikl, tako i za komponente i potrošni materijal;

Touring Motocikli

Dizajniran i dizajniran posebno za rad na autocesti i putovanja na velike udaljenosti. Mekani ovjes, udoban dizajn sjedala, pravilno pristajanje i ergonomsko rukovanje glavne su snage motocikala ove klase. Nepromjenjivi strukturni element je prisutnost prostranog prtljažnika na stražnjem dijelu motocikla, kao i visoko vjetrobransko staklo.

Prednosti

• Kvalitetan okvir;
• Prisutnost velikog broja različitih pomoćnih sustava;
• Razvijeni prtljažni prostor;
• Visoko vjetrobransko staklo;
• Udoban ovjes;
• Snažni motori s tekućim sustavom hlađenja;
• Mekani ovjes;
• Visoka udobnost vožnje;
• Lako prevladati velike udaljenosti;
• Opremljeni naprednim sigurnosnim sustavima;

Nedostaci

• Skupo;
• Široki radijus okretanja;
• Potrošnja može doseći 10-12 litara benzina;
• Velika težina;

Cross Motocikli

Modeli dizajnirani za rad u sportskom ritmu, na punom terenu i na motokros stazama. Kompaktne dimenzije kombiniraju se sa snažnim motorom, razvijenim sustavom amortizera i snažnom gumom od blata. Ne podrazumijevaju rad na asfaltnoj površini, pa stoga nema govora o svakodnevnom radu.

Prednosti

• Snažni motori;
• Čvrsta i pouzdana konstrukcija;
• Razvijena guma s blatom;
• Aktivni ovjes i amortizeri sa širokim hodom;
• Kompaktni okvir snage;

Nedostaci

• Nije namijenjeno gradskoj uporabi;
• Spremnik malog kapaciteta;
• Bučni;

Opcije odabira motocikla

Da biste dobili na raspolaganju najfunkcionalniju opciju, kupnja motocikla mora se uzeti u obzir sa stajališta kombinacije sljedećih čimbenika:

Snaga, vrsta i zapremina motora

Što je veća snaga, to je bolja dinamika motocikla. Moderni modeli mogu razviti od 6-8 do 160-170 konjskih snaga, pokazujući fenomenalne dinamičke karakteristike. Treba imati na umu da se ne mogu svi nositi s moćnim motociklima, pa je stoga odabir bicikla s motorom većim od 30-40 konjskih snaga potreban samo onima koji imaju dovoljno iskustva i sigurni su u svoje sposobnosti.

Motori montirani na motocikle mogu imati dvotaktni i četverotaktni dizajn. Prvi je jednostavniji i pouzdaniji, nema zaseban sustav podmazivanja i nepretenciozan je u radu, ali ga karakterizira niska ekološka prihvatljivost, troši puno goriva i stvara veliku buku. Zauzvrat, četverotaktni motori su tiši, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji, ali manje pouzdani i hiroviti u održavanju i kvaliteti goriva.

Zapremina motora-parametar koji je izravno povezan sa snagom, a također utječe na potrošnju goriva. Početnici bi trebali preferirati motocikle zapremine motora ne više od 100 kubičnih centimetara, napredni biciklisti mogu se usredotočiti na 250-500″ kockica ” volumena, dok će profesionalni vozači i tražitelji uzbuđenja zasigurno odabrati sportski bicikl s motorom zapremine 800-1200 cm3.

Maksimalna razvijena brzina

Parametar koji prikazuje sposobnost ubrzavanja na ravnoj i ravnoj cesti. Ovisno o vrsti bicikla, može se uvelike razlikovati.

1. Cross Motocikli nisu u stanju postići brzinu veću od 60-70 kilometara na sat;
2. Turistički bicikli bez problema putuju brzinom od 120-140 kilometara na sat;
3. Sportski bicikl može se ubrzati do 280-300 kilometara na sat pod odgovarajućim uvjetima;

Rezerva snage

Parametar na koji utječu snaga i potrošnja motora, kao i volumen spremnika goriva. Mnogi proizvođači slijede put pravila “zlatnog omjera” i pokušavaju postići broj dometa od 500 kilometara. To se ne odnosi na cross motocikle, u njihovom slučaju domet se izračunava na temelju složenosti trkaće staze

Algoritam opskrbe mješavinom goriva

1. Karburatorski Motocikli– većina proračunskih modela. Opskrba gorivom vrši se usisavanjem posebnog uređaja. Ne radi uvijek stabilno, a njegova funkcionalnost ovisi o mnogo različitih čimbenika;
2. Sustav ubrizgavanjaotporniji na kvarove i osigurava pravilno stvaranje smjese. Kao rezultat toga, vuča se povećava, dinamika i kvaliteta motora se poboljšavaju, bez obzira na radne uvjete. Injektori se stavljaju na modele srednjeg i gornjeg cjenovnog razreda.

Vrsta prijenosa

Ručni mjenjačomogućuje vam ručno mijenjanje brzina pomoću posebnog stopala. Pruža maksimalnu udobnost i potpunost osjećaja upravljanja motociklima. Najbolja opcija za utrke i staze, kao i u načinu natjecanja u motokrosu.

Automatski mjenjačbiraju oni koji često putuju na velike udaljenosti ili upravljaju motociklom u gradu, ne želeći stalno kliktati zupčanike. Smatra se optimalnim za touring, Classic i većinu sportskih bicikala.

Dizajn ovjesa

1. Mono amortizer-poseban uređaj instaliran straga gotovo u vodoravnom položaju. Ključna značajka je dugačak hod ovjesa od oko 30 centimetara, što ga čini pogodnim za izvođenje svih vrsta trikova i rada na neravnom terenu;
2. Teleskopski ovjes je klizna konstrukcija čija se visina mijenja kada se prevladaju prepreke i neravnine na takav način da položaj okvira i jahača ostane nepomičan. Široko se koristi u gradskim i cestovnim modelima;
3. Opružni nosači popularna su vrsta ovjesa dizajnirana za rad na ravnim asfaltnim površinama. Široko se koristi u turističkim i cestovnim motociklima, kao i sportskim biciklima;

Značajke kočnog sustava

1. Mehaničke kočnice. Slično onima na sportskim biciklima. Kočioni disk komprimiran je pločicama koje se pokreću pomoću kabelskog mehanizma i ručki stisnutih rukom. Najjednostavniji sustav instaliran na proračunskim modelima i motociklima male snage;
2. Algoritam bubnja. Ulogu kočnica igraju polukružni jastučići koji se trljaju o bubanj. Zbog činjenice da su jastučići unutra, osigurana je zaštita od oborina i krhotina;
3. Disk hidraulički sustav. Kao i u slučaju mehaničkog algoritma, kočenje izvode jastučići koji se trljaju o poseban kočioni disk, ali pogon ovdje nije ručni, već hidraulički. Smatra se najfunkcionalnijim i omogućuje brzo zaustavljanje pri bilo kojoj brzini;

Prisutnost i dizajn prtljažnika

Nije instaliran na svim modelima bicikala i prerogativ je klasičnih bicikala i njihovih turističkih kolega. To je jedan ili više kontejnera ugrađenih u stražnji dio motocikla i omogućuju vam prijevoz male ručne prtljage. Aktualna opcija za one koji često putuju motociklom.

Veličina i dizajn kotača

Promjer i širina kotača izravno utječu na kotrljanje i razvijenu brzinu, kao i na stabilnost motocikla na nekvalitetnoj površini.

1. Kotači promjera 12-14 inča sasvim su dovoljni za svakodnevnu urbanu ekspulataciju;
2. Turistički Motocikli dizajnirani za duge staze uključuju upotrebu kotača promjera 15-16;
3. Sportski bicikli koji razvijaju ogromnu brzinu zahtijevaju ugradnju kotača promjera 17-19 inča.

Na što treba paziti pri odabiru bicikla?

Značajke izbora cestovnog motocikla

Dobar cestovni bicikl trebao bi imati sljedeće značajke:

1. Zapremina motora – 250-500 cm3;
2. Četverotaktni dizajn s vodenim hlađenjem;
3. Kotači promjera 12-14 inča;
4. Automatski mjenjač;
5. Disk hidraulične kočnice;
6. Kompaktni pretinac za prtljagu za ručnu prtljagu;
7. Ovjes koji se sastoji od vilice s oprugom sprijeda i teleskopskog stupa straga;

Značajke izbora kineskog motocikla

Karakteristike uzete u obzir pri odabiru motocikla kineske proizvodnje ne razlikuju se od onih uzetih u obzir pri odabiru modela proizvedenog u Japanu ili Americi.Treba obratiti pažnju na gore navedene kriterije u cjelini i kvalitetu svakog elementa zasebno, uspoređujući dobivene informacije s konačnom cijenom bicikla. Vrijednost kineskih motocikala leži u kombinaciji niske cijene i izvrsnih performansi, inače biste trebali preferirati uglednijeg proizvođača.

Odabir motocikla odaberite početnika

Nema smisla odabrati moćan i funkcionalan motocikl za početnika zbog nedostatka radnog iskustva i opasnosti od ozljeda kao posljedice. Iz tog razloga izbor treba dati u korist kompaktnog gradskog motocikla s motorom zapremine ne više od 125 kubičnih centimetara, opremljenog sustavima za kontrolu i kontrolu proklizavanja, kao i hidrauličnim disk kočnicama i visokokvalitetnim ovjesom. Bolje je preferirati automatski mjenjač, koji vam neće dopustiti da se zaustavite prilikom pokretanja ili mijenjanja brzina.

Odabir motocikla za putovanja

Da biste se osjećali ugodno na dugom putovanju, prednost treba dati motociklima klase “turist” s razvijenim sustavom prtljage u stražnjem dijelu. Motor mora imati zapreminu od najmanje 750 kubičnih centimetara kako bi se omogućilo izvođenje brzih manevara i pretjecanje velike opreme na autocestama. Potrebne su hidraulične kočnice, razvijeni sustav amortizera, antiblokirni sustav i tempomat, kao i automatski mjenjač. A kako ne biste izgradili svoju rutu oko benzinskih postaja, na motocikl bi trebao biti instaliran prostrani spremnik, čija će zapremina biti 30-35 litara.

Odabir križnog motocikla

Cross motocikl je uređaj dizajniran za rad u specifičnim uvjetima, pa su stoga njegove ključne značajke:

1. Motor zapremine 250-500 kubičnih centimetara;
2. Snažan okvir kratkog razmaka;
3. Razvijeni sustav amortizera koji vam omogućuje izvođenje raznih trikova;
4. Ručni mjenjač;
5. Snažne gume od blata s razvijenim gaznim slojem;