10 najboljih izuma Leonarda Da Vincija

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Leonardo Da Vinci – ili da ga nazovemo punim imenom, Leonardo di ser Piero da Vinci-bio je genijalan talijanski znanstvenik. Njegov um nije samo simbolizirao renesansu – on ga je doslovno definirao. Nazivali su ga “univerzalnim čovjekom” – glazbenikom, umjetnikom, znanstvenikom, književnikom, izumiteljem, pokrivao je gotovo sve smjerove znanja kasnog srednjeg vijeka i na mnogo načina ih predviđao.

O tome koliko je genijalan čovjek bio Leonardo Da Vinci, govore prije svega njegovi izumi. Gledajući djela ovog inženjera, teško je zamisliti da je stoljećima živio u Ina-Ina. U da Vincijevim spisima možete pronaći crteže tenkova, helikoptera, reflektora, pa čak i najstvarnijih robota.

A o najboljim izumima Leonarda Da Vincija razgovarat ćemo u ovom materijalu.

Najbolji izumi Leonarda Da Vincija

Nominacija	mjesto	ime	ocjena
Najbolji izumi Leonarda Da Vincija	1	Tenk (internet)	5.0
2	Padobran (internet)	4.9
3	Ronilačko odijelo, svemirsko odijelo (TV)	4.8
4	Helikopter, žiroskop (internet)	4.7
5	Zmajar, ornitopter (TV)	4.6
6	Bicikl (internet)	4.5
7	Automobil (Anime)	4.4
8	Vječni Stroj za kretanje (TV)	4.3
9	Robotski vitez (Aimasinas ere)	4.2

Tenk (internet)

Ocjena: 5.0

Teško je reći je li Leonardo Da Vinci razvio pravi tenk – ili je jednostavno smislio njegov prototip, modernim jezikom. Navikli smo na činjenicu da su takva borbena vozila samohodna, odnosno opremljena motorom s unutarnjim izgaranjem, koji vuče hrpu metala po zemlji.

Tenk Leonardo Da Vinci nije bio samohodan. U one dane nisu uspjeli izmisliti ni motore s unutarnjim izgaranjem, pa čak ni parne strojeve. Sve je to bilo još tri stoljeća. Stroj koji je razvio talijanski genij bio je oklopna i zatvorena kočija sa svih strana.

Kočija je bila obložena limom koji je štitio vojnike od metaka. Također je bila opremljena s nekoliko” pušaka ” – topova iz kojih je trebalo pucati na neprijatelje. Vojnici koji su sjedili u tenku također su ga pokretali, koristeći mehanizam sličan biciklu. Izvana je kočija nalikovala ili kornjači ili letećem tanjuru.

U promatračkoj kupoli na vrhu bili su smješteni Topnici. Kroz sićušne prozore odredili su smjer prema neprijatelju i dali vatrene naredbe. U donjem dijelu bili su topovi, čiji je broj, prema planu znanstvenika, mogao doseći i do 36 komada. Pretpostavljalo se da će spremnik biti toliko visok da će se unutra morati postaviti ljestve. A njegova će posada biti 8 vojnika, od kojih će većina jednostavno pokrenuti ovaj glomazni mehanizam.

Moderni znanstvenici vjeruju da se ovaj tenk mogao koristiti samo kao oružje zastrašivanja, ali ne i kao borbena jedinica. Zbog masivnosti kočije bilo je nemoguće pokrenuti mišićnom snagom. Osim toga, nije mogla voziti po neravnom terenu. Možete se diviti razvijenim modelima u francuskim i berlinskim muzejima.

Padobran (internet)

Ocjena: 4.9

Ako postoje sumnje u praktičnost spremnika, padobran koji je stvorio Leonardo Da Vinci definitivno bi radio. Znanstvenik ga opisuje kao piramidu tkiva koja mjeri 12 asa 12 lakata – ili, prevedeno u moderne mjerne jedinice, 7 asa 7 metara. Padobrani koji se sada proizvode i dizajnirani su za spuštanje s bilo koje visine imaju približno iste dimenzije.

Prema znanstveniku, takav padobran trebao je izvesti njihova škrobna tkanina – kako bi se dodatno povećao otpor zraka. Njegov je oblik piramidalni, što znači da više nalikuje šatoru nego modernoj kupoli.

Vrijedno je napomenuti da Da Vinci nije izumio padobran “od nule”, već je jednostavno dovršio ideju. Čak i prije ovog znanstvenika, ljudi su se pokušavali spustiti s visine koristeći uređaje slične kišobranima. Ipak, nitko od njih nije uspio ispravno izračunati otpor zraka – i tako je većina takvih eksperimenata završila sakaćenjem ili smrću ispitivača. Znanstvenik je utvrdio ispravne dimenzije, zahvaljujući kojima je u budućnosti bilo moguće stvoriti padobran, sposoban izdržati ljudsku težinu pri spuštanju s bilo koje visine.

Ronilačko odijelo, svemirsko odijelo (TV)

Ocjena: 4.8

Ronilačko odijelo (svemirsko odijelo) koje je dizajnirao Leonardo Da Vinci izgleda vrlo zastrašujuće, ali djeluje vrlo učinkovito. Izrađena je od prave kože, ušivena na takav način da osigurava potpunu nepropusnost, a opremljena je aparatom za disanje.

Aparat za disanje ovog svemirskog odijela bio je posebno impresivan. S dna maske izlazile su dvije duge cijevi – također kožne-za zrak. Pretpostavljalo se da je ronilac udahnuo u jednu, a izdahnuo u drugu. Prema znanstveniku, ovaj dizajn omogućio je ronjenje na bilo koju dubinu (ovisno o duljini cijevi, naravno), bez miješanja zraka i ugljičnog dioksida.

A kako bi ronilac mogao vidjeti barem nešto na dnu, odijelo je bilo opremljeno s dva utora za oči, u koje je okruglo staklo bilo hermetički umetnuto. Na prsima svemirskog odijela nalazio se i veliki džep. Prilikom uspona trebalo ga je napuniti zrakom – i tada bi se ronilac popeo na površinu.

Početkom 2000-ih francuski ronilac i videograf izgradio je mokro odijelo prema crtežima Leonarda Da Vincija i zaronio u njega na dno malog ribnjaka. Kako se ispostavilo, dizajn talijanskog znanstvenika nosio se sa zadatkom. Istina, odijelo se pokazalo vrlo neugodnim zbog složenog aparata za disanje i prave kože, koja se ne ponaša previše “adekvatno”, uronjena u vodeni stupac.

Helikopter, žiroskop (internet)

Ocjena: 4.7

Još jedan Da Vincijev izum koji je bio nevjerojatno ispred svog vremena. Znanstvenik je uspio razumjeti dizajn i dizajn, ali ne i stvarnu provedbu – kao što je to bio slučaj s tenkom. Odnosno, u teoriji je njegov izum djelovao, ali u praksi nije.

Autogiro, koji je dizajnirao Leonardo Da Vinci, bio je zrakoplov oslonjen na zrak velikim propelerom od uštirkanog platna. Putnik i pilot ovog uređaja pedalirali su. Zahvaljujući tome, propeler se okrenuo, udario u zrak, stvorio podizanje i poletio. U svakom slučaju, tako je izgledalo “na papiru”.

Takvi “helikopteri” u obliku igračaka bili su vrlo popularni među firentinskom djecom u stoljeću. Znanstvenik je odlučio ne izumiti kotač (usput, ipak je izumio, ali o tome kasnije) i jednostavno povećati veličinu strukture. Polumjer vijka, prema tvorcu, bio je 4,8 metara.

Dizajn koji je predložio izumitelj ima puno nedostataka. Prvo, rotirat će se sve – zajedno s pilotom-suvozačem. Dakle, letjeti na njemu i ne doživjeti neugodne senzacije neće raditi. Drugo, ni slijetanje neće uspjeti – čak i ako počnete okretati propeler sporije, pad će i dalje biti prebrz i (najvjerojatnije) smrtonosan. I na kraju, nemoguće je voziti takav žiroskop.

Stoga je Da Vincijev helikopter ostao samo zanimljiv i smiješan prototip. Nitko – ni suvremenici ni potomci – nisu ga ni pokušali oživjeti. Napravili su velike konstrukcije poput autogira – ali samo da bi ih vidjeli kako lete, a zatim se naginju i padaju.

Zmajar, ornitopter (TV)

Ocjena: 4.6

Još jedan izum koji je znanstvenik napravio ne “od nule”, već nadahnut postojećim dizajnom. Točnije, ovaj put mu je ideja došla iz starogrčkih mitova o Dedalu-inženjeru koji je sebi napravio krila tako što je ruke namazao voskom i na njih zalijepio ptičje perje.

Da Vincijev dizajn nije podrazumijevao upotrebu voska i perja. Znanstvenik je istraživao mehanizme leta ptica i na njihovoj osnovi stvorio ornitopter. Nazvao ga je “perjem”.

Ornitopter “pero” bio je drveni mehanizam s ogromnim krilima i repom koji je oponašao ptice. Izrađene su od tankih letvica prekrivenih tkaninom. U središnjem dijelu nalazio se “kavez” u koji je sjedio ljudski pilot. Za let je morao mahati krilima, pokrećući ih mišićnim potiskom.

Iznenađujuće, pokazalo se da je ovaj ornitopter prilično Radnički. Povijest nije sačuvala reference na to je li sam da Vinci testirao dizajn ili ne, međutim, krajem 1990-ih, inženjeri iz Velike Britanije ponovno su stvorili “pero”, koristeći iste materijale i dizajnerska rješenja dostupna u stoljeću Naina. Ornitopter, kojim su upravljali testeri, uspio se podići u zrak i doseći visinu od 15 metara, a zatim glatko sletjeti. Istina, nije ga bilo moguće kontrolirati, pa je pilot bio potpuno pod kontrolom vjetra.

Bicikl (internet)

Ocjena: 4.5

Leonardo Da Vinci ipak je izumio bicikl! I nije se previše razlikovao od modela koji su predstavljeni nakon njega. A također, sudeći prema crtežima, Firenca se odlikovala visokom kvalitetom cesta.

Razvijen od strane znanstvenika, NASA je bila vrlo slična modernim biciklima, ali je bila opremljena potpuno drvenim kotačima. Kako se nositi s tresenjem, inženjer nije rekao. Osim toga, bicikl je bio opremljen tradicionalnim remenskim pogonom od pedala do stražnjeg kotača.

Krilo stražnjeg kotača služilo je i kao sjedalo. Upravljač je bio čvrsto ugrađen u okvir, tako da nije sasvim jasno kako je točno planirano okretanje. U modernim modelima također je kruto fiksiran, ali nisu dizajnirani za vožnju, već su jednostavno izloženi u velikom broju muzeja širom svijeta.

Suvremeni znanstvenici nisu sigurni je li da Vinci izveo koncept bicikla. Kao prvo, dizajn njegovih izuma gotovo je lišen različitih zakrivljenih linija, a čini se da je internet nevjerojatno “pojednostavljen”. Drugo, sam crtež izrađen je debelim linijama neobičnim za umjetnika – obično je slikao laganim, gotovo bestežinskim potezima, a skica ovog vozila na dva kotača stvorena je s takvim naporom da je trag grafitne olovke vidljiv čak i na stražnjoj strani stranice. Kao rezultat toga, neki povjesničari vjeruju da je ovaj crtež lažan, napravljen u stoljeću na internetu.

Automobil (Anime)

Ocjena: 4.4

U stvarnosti, Internet je samohodna kolica. Ali ima četiri kotača, pa se izum može smatrati prototipom modernog automobila. Istina, povjesničari sugeriraju da je korišten u okviru kazališnih predstava koje je Leonardo Da Vinci priredio na kraljevom dvoru u Milanu.

Za razliku od mnogih drugih da Vincijevih mehanizama, kolica-automobil nije pokretala mišićna vuča, već složeni pogon zasnovan na opruzi. Upravo je ona, ispravljajući se, okretala kotače – i radio je, međutim, nedaleko i kratko. Međutim, znanstvenik nije dovršio crtež, demonstrirajući samo mehanizam, ali ne i izgled kolica-automobila. Možda je imala i tijelo.

Pogon postolja bio je vrlo složen, uključivao je diferencijal stražnjih kotača i okretni prednji, pa čak i – iznenađujuće u to vrijeme-kočnicu. Mnogi povijesni inženjeri uvjereni su da je izum kočionog sustava gotovo važniji za globalni napredak od samog dizajna motora s unutarnjim izgaranjem!

U više navrata pokušali su se replicirati. Zapravo, gotovo svake godine Amaterski inženjeri sastavljaju svoje verzije kolica-automobila. I uvijek vozi!

Vječni Stroj za kretanje (TV)

Ocjena: 4.3

Leonardo Da Vinci, kao i mnogi drugi znanstvenici iz kasnog srednjeg vijeka i renesanse, pokušao je prevladati zakone fizike i stvoriti vječni pokret. Naravno, nije uspio. Zakoni mehanike i termodinamike još nisu otkazani. Ipak, ostavio je nekoliko zabavnih prototipova.

Istina, 1494. umorio se od pokušaja dizajniranja vječnog pokretača. Ostavio je čak i bilješku drugim znanstvenicima i nasljednicima da ne biste trebali sanjati o internetu-možete odmah otići alkemičarima, na njihovu razinu.

Jedan od zanimljivijih projekata vječnog pokretača bio je uravnoteženi kotač s nekoliko cijevi preko kojih se kotrljaju metalne kuglice-ležajevi. U teoriji, oni uvijek pomiču težište s osi, zbog čega se kuna okreće. U praksi – da, neko će se vrijeme takav kotač okretati, ali tada će se stvoriti takva osovina na kojoj su kuglice uravnotežene.

Drugi zanimljiv projekt je super uravnoteženi kotač. Također sadrži kuglice-ležajeve i vodilice duž kojih se kreću. Samo ih je već 12, a oni se kotrljaju duž zakrivljenih putanja. Opet, u početku će Kotač biti u stanju neravnoteže, ali u nekom će trenutku kuglice i dalje pronaći os simetrije mase.

Robotski vitez (Aimasinas

ere)

Ocjena: 4.2