Kako odabrati skuter

Skuter je zamjena za vlastiti automobil i javni prijevoz. Ne boji se prometnih gužvi, uređaj troši minimalnu količinu goriva, ne zahtijeva zasebno mjesto za pakiranje i pogodan je za rad u svakodnevnim urbanim uvjetima.

sadržaj

1. Najbolji proizvođači skutera
2. Vrste skutera
3. Opcije odabira skutera
4. Značajke izbora kineskog skutera

!

U sljedećem članku opisujemo kako odabrati motocikl za početnike i ne smanjiti rizik od ozljeda.

Najbolji proizvođači skutera

Najpoželjniji za kupnju su skuteri onih proizvođača koji su se etablirali na tržištu automobila i motocikala:

1. Yamaha;
2. Suzuki;
3. Honda;
4. Irbis;
5. Kawasaki;

Sve vrste kineskih skutera također su široko rasprostranjene. Uz dobre karakteristike ekplutacije, takvi se modeli odlikuju pristupačnom cijenom, pa je stoga popularnost takvih uređaja prirodna. Prije nego što odaberete kineski skuter, trebali biste proučiti recenzije i radno iskustvo vlasnika takvih modela, kao i tipične” čireve ” i čvorove sklone kvarovima. To se može učiniti na Internetu, na tematskim forumima i na društvenim mrežama.

Princip rada i vrste skutera

Moderni skuter strukturno je sličan mopedu, razlikujući se od njega promišljenom ergonomijom i udobnošću sjedenja za volanom. Skuter je također opremljen motorom s unutarnjim izgaranjem, mjenjačem i kočnim sustavom, postoje rasvjetna tijela i one komponente potrebne za vožnju cestama.

Pod općim konceptom “skutera” predstavljen je veliki broj modela.

Kompaktni skuteri (do 50 ccm. vidi.)

Minijaturni modeli koji su potpuna zamjena za bicikle. Kompaktna težina, jednostavna struktura, nepretenciozan rad. U prodaji su modeli koji se razlikuju u dizajnu, punjenju i performansama. Zahtijevaju vozačku dozvolu klase M. Potvrda se izdaje od 16 godina.

Prednosti

• Pogodno za početnike i tinejdžere;
• Upravljivost;
• Minimalna potrošnja goriva;
• Nepretenciozan u radu;
• Kompaktne dimenzije;

Nedostaci

• Brzina je ograničena na 40-50 kilometara na sat;
• Poteškoće u prijevozu putnika i prtljage;
• Mala zapremina spremnika;
• Mali resurs motora;

Modeli skutera srednje veličine (50 do 250 ccm. vidi.)

Snažni uređaji čija je zapremina motora između 50 i 250 kubičnih centimetara. Zahtijeva vozačku dozvolu kategorije A i može brzo ubrzati do brzine od 90-120 kilometara na sat. Funkcionalnost je bliska motociklima.

Prednosti

• Dovoljna snaga za većinu radnih uvjeta;
• Prihvatljiva potrošnja goriva;
• Omogućuju vam organiziranje dugih putovanja;
• Omogućuju prijevoz putnika;
• Promišljene kočnice;
• Dobra dinamika overclockinga;
• Prisutnost Interneta, tempomata i drugih modernih sustava svojstvenih motociklima;

Nedostaci

• Zahtijevaju vozačku dozvolu kategorije A;
• Zahtijevaju kvalificirano održavanje;
• Dorostoi;
• Nije prikladno za djecu i tinejdžere;

Skuteri pune veličine (do 500 ccm. vidi.)

Modeli opremljeni motorima zapremine preko 250 kubičnih centimetara. Oni su punopravni analog modernih motocikala, opremljeni modernim pomoćnim mehanizmima, sposobni za brzinu do 200 kilometara na sat. Čvrst i pouzdan dizajn, ali istodobno prilično kompaktan i upravljiv u gradskom prometu.

Prednosti

• Velika snaga;
• Izvrsna kratka i duga svjetla;
• Upravljivost;
• Omogućuju prijevoz putnika;
• Imati sve potrebne sustave;
• Čvrstoća i pouzdanost konstrukcije;

Nedostaci

• Zahtijevaju dobre vještine upravljanja motornim vozilima;
• U slučaju kvara, popravak će povući veliku količinu novca;
• Troše puno goriva;
• Skupo;
• Dopušteno je koristiti samo ako imate vozačku dozvolu kategorije A;

Parametri odabira skutera za svakodnevnu upotrebu

Bez obzira na vrstu odabranog modela, kriteriji za ispravnu kupnju slični su u mnogim situacijama.

Zapremina motora

Najvažniji parametar koji utječe na dinamiku ubrzanja, vijek trajanja motora, kao i na potrošnju goriva.

1. Kompaktni modeli do 50 “kockica” izvrsna su alternativa biciklu za svakodnevnu ekspulaturu, kao i izvrstan poklon za djecu i adolescente. A takvi modeli ne zahtijevaju prava;
2. Ako morate voziti zajedno s putnikom, trebali biste preferirati snažniji model, oko 125-150 kubičnih centimetara;
3. Za one koji žele dobiti maksimalne emocije i znaju se nositi s motornim vozilima, skuter kapaciteta preko 200 “kockica”bit će optimalan;

Princip rada motora

Dvotaktni motori– najjednostavniji za rukovanje i održavanje. Princip stvaranja smjese u njima podijeljen je u dvije faze. Nepretenciozni uređaji pogodni za prigradski rad. Takvi modeli gotovo uvijek nemaju namjenski sustav podmazivanja i zahtijevaju dodavanje posebnog ulja u spremnik za gorivo u određenom omjeru.

Četverotaktni motorisloženije u konstruktivnom smislu i uključuju temeljitiju njegu. Po principu rada sličan je konvencionalnim automobilskim motorima, pretpostavlja se prisutnost zasebnog sustava podmazivanja. Oni rade tiše i glađe, ispuh je ekološki prihvatljiviji, a potrošnja goriva je nekoliko puta manja.

Snaga motora i maksimalna brzina

Parametar neraskidivo povezan s zapreminom motora. Što je veća snaga, to je skuter dinamičniji i brži.

1. Kao vozilo za djecu i adolescente najprikladniji je skuter s motorom od 3 do 8-10 konjskih snaga, sposoban za 40-50 kilometara na sat;
2. Svakodnevni rad zahtijevat će kupnju snažnijeg skutera. Optimalnim se smatra model s motorom od 5 do 15 konjskih snaga, koji ubrzava do 80-90 kilometara na sat;
3. Za aktivnosti na otvorenom, brzu vožnju i česte selidbe između gradova trebat će vam model s kopačem snage do 40-50 “konja”, koji prelazi oznaku od 150-180 km / h. Takvi uređaji zahtijevaju određene vještine i sposobnost rukovanja opremom na dva kotača, jer praktički nisu inferiorni od sportskih motocikala.

Broj sjedala

Prilikom odabira skutera potrebno je uzeti u obzir broj sjedala i usporediti ga s time hoće li putnici biti prisutni ili će se kretanje obavljati sami. Također se mora imati na umu da kompaktni modeli male snage nisu dizajnirani za prijevoz putnika – udobnost putovanja zajedno bit će minimalna, a prosječna brzina neće prelaziti oznaku od 15-20 kilometara na sat. Suprotno tome, moćni modeli omogućuju ugodno putovanje s partnerom, ali zahtijevaju posebne vještine upravljanja takvim uređajem.

Potrošnja goriva i volumen spremnika goriva

Važan parametar o kojem izravno ovisi domet, kao i koliko često će se posjećivati Benzinska postaja. Ovisnost je ovdje jednostavna – što je veća snaga motora, to je veća potrošnja.

1. Kompaktni urbani modeli s kapacitetom motora do 50 “kockica” troše ne više od 1 litre na 100 kilometara;
2. Modeli s motorima zapremine od 50 do 250 kubičnih centimetara” jedu ” više. Njihova potrošnja može doseći 3-4 litre na sto kilometara;
3. Snažni cestovni skuteri s motorima zapremine do pola litre troše do 6-8 litara na “sto četvornih metara”. Takav trošak je isplata za visoku dinamiku i sposobnost intenzivnog ubrzavanja;
4. Mnogi proizvođači prakticiraju formulu za povezivanje potrošnje goriva s volumenom spremnika za gorivo, uzimajući u obzir brojku od 500 kilometara kao standard. Iz tog razloga u prodaji možete pronaći modele s spremnikom koji sadrži od 5 do 20 litara goriva.

Sustav hlađenja motora

Zračni sustavinstaliran na najjednostavnijim modelima skutera, ne uključuje intenzivnu upotrebu i duga putovanja pri maksimalnoj brzini.

Vodeni sustavima veće performanse i osigurava učinkovito odvođenje topline iz motora. Opremljen je snažnim skuterima. Antifriz se koristi kao radna tekućina.

Princip opskrbe gorivom

1. Skuteri s rasplinjačem– većina proračunskih modela. Opskrba gorivom vrši se usisavanjem posebnog uređaja. Ne radi uvijek stabilno, a njegova funkcionalnost ovisi o mnogo različitih čimbenika;
2. Sustav ubrizgavanjaotporniji na kvarove i osigurava pravilno stvaranje smjese. Kao rezultat toga, vuča se povećava, dinamika i kvaliteta motora se poboljšavaju, bez obzira na radne uvjete. Injektori se stavljaju na modele srednjeg i gornjeg cjenovnog razreda.

Vrsta ugrađenog mjenjača

Poluautomatski mjenjač omogućuje vam jasno podešavanje brzine i brzine motora prebacivanjem načina rada posebnom nožnom papučicom. Za razliku od “mehanike”, ovdje nema kvačila, a njegove su funkcije dodijeljene posebnoj upravljačkoj jedinici.

Varijator, ili takozvani kontinuirano promjenjivi mjenjač, u posljednje vrijeme stječe sve veću popularnost. Princip njegovog rada je prisutnost konusne spojke duž koje se kreće snažni serpentinski remen. Promjenom položaja u odnosu na široki dio mijenja se prijenosni omjer mjenjača i, kao rezultat, brzina kretanja.

Vrsta instaliranog kočnog sustava

Odgovoran za to koliko brzo će se skuter zaustaviti tijekom nepredviđene situacije.

1. Mehaničke kočnice. Slično onima na sportskim biciklima. Kočioni disk komprimiran je pločicama koje se pokreću pomoću kabelskog mehanizma i ručki stisnutih rukom. Najjednostavniji sustav instaliran na proračunskim modelima i skuterima male snage;
2. Algoritam bubnja. Ulogu kočnica igraju polukružni jastučići koji se trljaju o bubanj. Zbog činjenice da su jastučići unutra, osigurana je zaštita od oborina i krhotina;
3. Disk hidraulički sustav. Kao i u slučaju mehaničkog algoritma, kočenje izvode jastučići koji se trljaju o poseban kočioni disk, ali pogon ovdje nije ručni, već hidraulički. Smatra se najfunkcionalnijim i omogućuje brzo zaustavljanje pri bilo kojoj brzini;

Značajke izbora kineskog skutera

Praksa pokazuje da zemlja podrijetla određenog modela skutera igra sekundarnu ulogu. Pozornost treba posvetiti ukupnoj kvaliteti izrade i korištenim materijalima, kao i tehničkim rješenjima i njihovoj provedbi, uspoređujući dobivene informacije i troškove uređaja. Na primjer, ako je na skuter ugrađen snažan motor od 30-40 konjskih snaga, kao i mehaničke kočnice, bolje je odbiti kupnju takvog modela zbog velike opasnosti da se ne zaustavi na vrijeme.

Prilikom odabira kineskog skutera srednjeg cjenovnog razreda, trebali biste obratiti pažnju na dostupnost sljedećih opcija:

1. Motor 20-25 konjskih snaga;
2. Četverotaktni dizajn i ubrizgavanje;
3. CVT prijenos;
4. Bubanj ili hidraulične disk kočnice;
5. Izvrsno svjetlo optike glave;
6. Udobno pristajanje;
7. Spremnik zapremine 10-15 litara;