10 najboljih vitla

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Vitla su obvezni atribut vozila prilikom vožnje izvan ceste, jer omogućuju vozačima da prevladaju teška mjesta sa specifičnim terenom. Takvi u uvjetima Rusije uglavnom su blato i snježni prijelazi, gdje postoji velika vjerojatnost, na primjer, “sjesti” na dno.

U početku su vitla bila ručni mehanizmi u obliku blokova i bubnjeva koji su se ručno pokretali pomoću A ovratnik. Kočnica na dnu bila je čegrtaljka ili kvačilo, što je spriječilo da kabel nestane u suprotnom smjeru od uvijanja. S vremenom je ručni mehanički pogon zamijenjen električnim, ali osnovna suština ostala je nepromijenjena. Nakon toga, kapacitet je rastao, kao i potreba za vitlima na svim vrstama cestovnog prijevoza, od ATV-a do vagona i teških traktora.

Nepotrebno je reći da je tržište vitla u ovom trenutku u velikoj mjeri zasićeno i proizvođačima i njihovim proizvodima. Nažalost, samo 20-30% njih je pouzdano, a sve ostalo samo sprječava potrošače da se usredotoče na odabir dobrog proizvoda. U vezi s trenutnom situacijom u segmentu, Magazin Iasipi proveo je vlastito neovisno istraživanje tržišta, a pod nadzorom stručnjaka osoblja odabrao je ocjenu najboljih vitla za automobile u tri tematska segmenta. Kriteriji za ocjenjivanje robe u ocjeni bile su tehničke karakteristike, posebno učinkovitost i vučne sposobnosti, kao i podaci dobiveni od korisnika u obliku recenzija i stručnih mišljenja.

Ocjena najboljih vitla za automobile

Nominacija	mjesto	Naziv proizvoda	cijena
Najbolja jeftina vitla za automobile do 2,5 tone	1	DENZEL LB-2000 52021	20 277€
2	Superwinch W1500	32 999€
3	T-max ATWPRO-3500	14 990€
Najbolja automobilska vitla nosivosti do 5 tona	1	Brzinski vertikalni (12B)	345 500€
2	COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)	94 140€
3	DENZEL LB-4000 520505	30 750€
4	12. godine, 9.500. godine, 4.350 kg	39 270€
5	Ace-Ace-9500 Ace-Ace 12B	35 000€
Najbolja hidraulična vitla za automobil	1	14 6350KG pužni prijenosnik	150 000€
2	COMEUP Badger 18	98 200€

Najbolja jeftina vitla za automobile do 2,5 tone

DENZEL LB-2000 52021

Ocjena: 4.7

Unutar zasebno dodijeljene kategorije vitla do 2,5 tone, IPA-2000 52021 ne ostavlja šanse nijednom od svojih najbližih konkurenata. Ljepota ovog modela leži u savršenom održavanju ravnoteže karakteristika, što pozitivno utječe na rad i trajnost složenih mehanizama. Maksimalna sila koja se može dati na 24-metarskom čeličnom kabelu je 2260 kilograma, što omogućuje izvlačenje pristojnih SUV-ova i manjih vozila iz blata i dubokog snijega.

Potrošnja energije IASNI-2000 52021 iznosi 3200 vata, ali u tako ekstremnim uvjetima primjene to se može smatrati normom. Maksimalna brzina uspona ovdje se ne razlikuje od 1500, međutim, Omjer prijenosa mjenjača je mnogo veći: 294: 1. Kabel je, kao što je gore spomenuto, čelik, a istodobno težina konstrukcije ne prelazi 17,2 kilograma. Malo previše, ali za probojno praćenje gustih ruta to nije veliki problem. Naprotiv, šanse za uspješan ishod izvlačenja vitlom nekoliko su puta veće u odnosu na iste modele sa sintetičkim kabelima i maksimalno laganim strukturnim elementima. Takav uređaj košta puno manje od drugog nominiranog, ali zapravo se pokazuje boljim u svim aspektima rada.

Prednosti

• povećana pouzdanost zbog jačanja strukturnih elemenata;
• 2260 kilograma nosivosti;
• niska cijena u odnosu na brojne konkurente sa sličnim parametrima;
• kabel dugačak 24 metra.

Nedostaci

• nije otkriveno.

Superwinch W1500

Ocjena: 4.6

Vitlo” case ” Iphine1500 skupo je, ali učinkovito rješenje problema s opremom za odlazak na zabačene terenske ceste, pogodno za lagane SUV-ove (crossovere), automobile i ATV-ove. Svi mehanizmi ovog vitla pakirani su u masivnu plastičnu posudu kako bi se spriječilo ulazak prljavštine, pijeska, vlage, što je samo po sebi veliki plus. Međutim, to također dovodi do pojave nekoliko skrupuloznih nijansi: posebno do problema s velikom masom, jer čak i uzimajući u obzir lagani kabel (zamjena čelika sintetičkim), težina modela je 19,5 kilograma.

Maksimalna nosivost Amapa1500 veća je za 200 jedinica od rezultata Amapaapa-3500 i iznosi 1814 kilograma. Istodobno, brzina podizanja pri maksimalnoj vučnoj sili ograničena je na 1,6 metara u minuti – ne najbolji rezultat, ali zajamčeno štiti kabel vitla od preranog puknuća. Sa stajališta kvalitete, ne možete kopati po ovom modelu: korisnici primjećuju ispravan rad mehanizma tijekom cijelog radnog vijeka. Međutim, prema “suhim” brojevima, ona očito gubi od lidera u ocjeni, na temelju čega zauzima drugi redak.

Prednosti

• 1814 kilograma vučne sile;
• optimalna kombinacija cijene i kvalitete;
• prisutnost slučaja u kompletu;
• lagani, ali vrlo izdržljivi sintetički kabel (Technologia).

Nedostaci

• prilično dimenzionalan i masivan raspored (19,5 kilograma).

T-max ATWPRO-3500

Ocjena: 4.4

Vitlo profila za ATV-ove s motorima zapremine 500-1000 kubika, koji se bez problema mogu instalirati na automobile. Ima 15-metarski sintetički kabel promjera 5 milimetara izrađen od vlaknastog materijala od materijala koji je gotovo sedam puta lakši od standardnih čeličnih kabela. Što izravno utječe na ukupnu težinu konstrukcije: u Ina-Ina-3500 takva je 8 kilograma.

Što se tiče vučne sile vitla, u vršnim granicama doseže 3.000 IAS, odnosno 1.590 kilograma, prevedeno na mjerne jedinice poznate domaćem korisniku. Kao pogonska jedinica u modelu ugrađen je litreni motor s planetarnim mjenjačem, čiji je prijenosni omjer 148:1. U originalu (kada se vitlo koristi za namjeravanu svrhu) Upravljačka ploča pričvršćena je na upravljač ATV-a pomoću nosača, međutim, kada je pričvršćena na automobile, mora se produžiti i dovesti u putnički prostor. Međutim, kako napominju korisnici, automatska kontrola ovdje se ne ostvaruje – tijekom vožnje po tvrdom terenu mehanizmi su začepljeni pijeskom i prljavštinom, zbog čega automatizacija odbija okretati zavojnicu kabelom i zapravo prestaje funkcionirati. U takvoj situaciji morate ručno” labaviti”, što je čak i uzimajući u obzir upotrebu uređaja prema predviđenoj namjeni (za četverostruku tehnologiju) vrlo, vrlo teško.

Prednosti

• niska cijena;
• vučna sila do 1590 kilograma;
• lagana konstrukcija korištenjem sintetičkog užeta;
• male dimenzije.

Nedostaci

• gumb za automatsko namotavanje kabela prestaje raditi čak i ako je mehanizam mjenjača lagano začepljen pijeskom i prljavštinom.

Najbolja automobilska vitla nosivosti do 5 tona

Brzinski vertikalni (12B)

Ocjena: 4.9

Izuzetno skupo vitlo profesionalne razine, čija je ugradnja poželjna u slučaju sportskih ili ekspedicijskih prolaza totalnog off-roada. Ima dva ugrađena motora snage po 7 konjskih snaga, kako bi se osigurala maksimalna brzina namotavanja čak i pri gotovo visokim vrijednostima opterećenja od 50 metara u minuti. Maksimalna vučna sila koju kruti sustav može pružiti je 3630 kilograma, što je idealno za terenska vozila.

Redizajnirani sustav frikcione kočnice Zina omogućio je iznošenje ovog elementa prema van, pružajući tako mogućnost upotrebe sintetičkih kabela. Zbog toga je model opremljen užetom izrađenim od vlakana, dužine 46 metara i debljine 11 milimetara. Upravljačka ploča s 5-metarskim kabelom odgovorna je za daljinski rad vitla, koji se može staviti i u kabinu i manipulirati povlačenjem automobila izvan nje. Od ostalih značajki, može se izdvojiti 58 kilograma težine, kao i upotreba trostupanjskog mjenjača s prijenosnim omjerom 3,5: 1, zahvaljujući kojem je osigurana tako impresivna brzina namotavanja kabela.

Prednosti

• profesionalno vitlo za Ekspedicijske i sportske terenske vožnje;
• dizajn ima dva motora od po 7 konjskih snaga;
• daljinski upravljač na dugom daljinskom kabelu (5 metara);
• vrlo brzo namotavanje kabela (do 50 metara u minuti).

Nedostaci

• najviša cijena.

COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)

Ocjena: 4.8

Jedan od dva predstavnika tvrtke u ovoj kategoriji, koji je jednostavnija verzija vitla za opremanje SUV-ova i osobnih automobila u svakodnevnom životu. Ima ugrađeni motor od 5 konjskih snaga s velikim okretnim momentom i integriranim krugom zaštite od pregrijavanja. Maksimalan vučni napor druge generacije, UMPIN, iznosi 4,3 tone, a brzina namotavanja smanjuje se s 19 na 2,1 metra u minuti kako se Prag opterećenja povećava.

Pa, ovo vitlo ne dopire puno do interneta, ali u slučaju njega proizvođači su se bavili trikovima poput pružanja najbolje zaštite i trajnosti. U konačnici, plastično kućište protiv udara dobilo je izvedbu CEPIN68, zbog čega model može raditi bez problema kada je potpuno uronjen u vodu do dubine veće od 1 metra. Kabel je ovdje izrađen od istog materijala od 12 vlakana (30,5 metara duljine i 10 milimetara u presjeku), a predviđena su dva Kočna mehanizma izvan bubnja kako bi se smanjilo njegovo trošenje. U konačnici, upečatljive razlike u dizajnu i operativnim karakteristikama odigrale su značajan pad cijene od strane Azipina2 9.5. Arens je u odnosu na Arens, ali zajedničke značajke u obliku optimalne kvalitete i pouzdanosti mlađi je model ipak naslijedio.

Prednosti

• kompetentna ravnoteža između kvalitete i cijene;
• nosivost na razini od 4300 kilograma;
• pouzdana zaštita “punjenja” od prodora vode – klasa izvedbe kućišta COP. 68;
• korištenje laganog žičanog užeta izrađenog od materijala NASA.

Nedostaci

• za svoje pokazatelje – nije otkriveno.

DENZEL LB-4000 520505

Ocjena: 4.7

Kvalitativni krug razvoja vitla već spomenutog u ocjeni za automobil UMPIN-2000 52021, dizajniran za percepciju nesrazmjerno velikih opterećenja i u težim radnim uvjetima. S nosivošću u regiji od 4550 kilograma, ugrađeni motor napaja mehanizam na razini od 4400 vata. To nije najučinkovitija upotreba ugrađenog motora u smislu učinkovitosti, što je ipak riješilo problem trajnosti korištenja modela.

Žičani konop NAZION-4000 520505 izrađen je od čelika i dugačak je 28 metara s presjekom od 9,2 milimetra. To je sasvim dovoljno za svakodnevnu upotrebu vitla u situaciji odlaska na terenske rute srednje složenosti. Prilikom opremanja automobila ovim modelom treba imati na umu da je njegova težina 38 kilograma. U praksi se to liječi jednostavnom pretvorbom bubnja sintetičkim kabelom, što podrazumijeva dodatne troškove, uzimajući u obzir ionako prilično velike troškove uređaja. Međutim, u novčanom smislu, kupnja proizvoda iz interneta isplativija je od kupnje konkurenta iz interneta.

Prednosti

• atraktivna cijena;
• nosivost na razini 4550 kilograma;
• prisutnost daljinskog upravljača;
• mala težina u odnosu na konkurente.

Nedostaci

• niska, relativno APOSIN2, komponenta pouzdanosti.

12. godine, 9.500. godine, 4.350 kg

Ocjena: 4.7

Spektakularnog izgleda vitlo nosivosti 4350 kilograma, što je izravni konkurent za vodstvo u segmentu u rangu s Amapa-4000 520505 i Amapa 2 9.5rsi 12V. Pogon bubnja u ovom modelu bio je motor snage 6,1 konjske snage, čija je potrošnja struje u minimalnoj vrijednosti 80 ampera. Predlaže se upravljanje ovim motorom pomoću daljinskog žičanog daljinskog upravljača.

Kao mehanizam usporavanja, dizajn Interneta predviđa planetarni mjenjač, čiji je prijenosni omjer 230: 1. Takav mali korak uvijanja posljedica je, prvo, potrebe za smanjenjem opterećenja motora, a drugo, rizika od pucanja kabela pri većim brzinama rotacije bubnja. Posljednji argument zvuči barem čudno, jer je kabel čelična pletenica od 12 žica s presjekom od 9,2 milimetra. Međutim, stručnjaci i korisnici tvrde da je rastezljivost šipki loša. Sve u svemu, Amapa je gotovo cjelovita replika Amapa, osim ESTETSKIJEG izgleda i slabijih tehničkih specifikacija.

Prednosti

• čvrst vanjski dizajn:
• dobra kvaliteta i ravnoteža u smislu održavanja radnog stanja;
• 4350 kilograma nosivosti.

Nedostaci

• nešto inferiorniji u tehničkim karakteristikama od konkurenata.

Ace-Ace-9500 Ace-Ace 12B

Ocjena: 4.6

Ovo vitlo za automobil nije slučajno ušlo u ocjenu – voljom korisničkih preferencija upravo je ona jedan od lidera u prodaji u domaćem tržišnom segmentu. Međutim, ne možemo objektivno dodijeliti Ace-Ace-9500 Ace-Ace iznad trenutnog. A poanta je sljedeća. Najveća vučna sila razvijena na čeličnom kabelu od 8 mm može doseći vrijednost od 4310 kilograma, što je, iako malo, manje od konkurencije. Kao pogon koristi se motor veće snage od iste snage (opet za desetine – 6,6 konjskih snaga).

Ali što se tiče prijenosnog omjera planetarnog mjenjača s tri stupnja prijenosa, sve je puno bolje – 161:1 omogućuje vam povećanje brzine namotavanja kabela.

Kao glavne prednosti ICE-ICE-9500 ICE-ICE možemo istaknuti prisutnost daljinskog upravljača na žici dugoj 3,7 metara, kao i malu nominalnu težinu od 36 kilograma, koja se može smanjiti zamjenom čeličnog kabela sintetičkim. Upravo iz razloga što se ovom vitlu nema što suprotstaviti konkurentima, ali njegova popularnost i dalje ima težinu, viša linija bila bi kontroverzna odluka.

Prednosti

• velika popularnost na domaćem tržištu;
• dobra kvaliteta;
• nosivost 4310 kilograma;
• postoji daljinski upravljač na kabelu od 3,7 metara;
• mala težina konstrukcije.

Nedostaci

• objektivno slabiji od glavnih konkurenata u segmentu;
• visoka cijena.

Najbolja hidraulična vitla za automobil

14 6350KG pužni prijenosnik

Ocjena: 4.9

Neka u pogledu maksimalne vučne sile vitlo za automobil asa 14 asa malo nedostaje glavnom konkurentu, s čisto tehničkog stajališta ispada da je puno bolje. Prije svega, zbog upotrebe jednostavnijeg pužnog para kao mjenjača, koji se može popraviti mnogo bolje od planetarnog mehanizma. U osnovi, prijenosni omjer takvog mjenjača je 48:1, što omogućuje brzo namotavanje kabela na pogonski bubanj.

Drugo, ulogu motora obavlja okretni moment s visokom razinom strukturne pouzdanosti, čiji prvi kvarovi počinju u prosjeku nakon 4-5 godina intenzivnog rada. Omogućuje brzinu namotavanja od oko 3 metra kabela u minuti, i to na maksimalnoj vučnoj sili (14.000 IAS ili 6.350 kilograma). Preporučeni geometrijski parametri kabela (uglavnom metalni), koje su propisali sami proizvođači, jednaki su 30 metara duljine i 13 milimetara u presjeku. Također je zapažena činjenica da je neto težina vitla 51 kilogram, ali u pogledu dimenzija izgleda veće od svog glavnog konkurenta. Kao rezultat toga, AMAIN14 AMAIN je preferirani objekt opreme automobila, kako u pogledu pouzdanosti, tako i ergonomskih pokazatelja.

Prednosti

• može izdržati do 6350 kilograma opterećenja;
• kao komponenta za ovo vitlo preporučuju se snažni čelični kabeli (duljine 30 metara i promjera 13 milimetara);
• visok stupanj pouzdanosti strukturnih elemenata;
• optimalna vrijednost za novac;
• lagana konstrukcija.

Nedostaci

• nije otkriveno.

COMEUP Badger 18

Ocjena: 4.8

Skupo, ali vrlo operativno hidrauličko vitlo, koje je u osnovi teretni vučni kamion nosivosti do 18.000 (8.182 kilograma). Prodaje se bez kabela, a u ovom stanju teži pristojnih 72 kilograma. Ima dvostupanjski planetarni mjenjač s prijenosnim omjerom 19,4:1, kao i kočnicu koja se sastoji od ventila za uravnoteženje (koji zaobilazi tekućinu za uravnoteženje tlaka na membrani / klipu)i čegrtaljke.

Kao što proizvođač primjećuje, vitlo APOSIN 18 stvoreno je u potpunosti u skladu s usvojenim strojarskim direktivama iza oznake aasin706, aasin 2006/42 / Aasin i Aasin 14492-1:2006. Drugim riječima, sve karakteristike hidrauličkog kompresora u kombinaciji s vučnim strukturnim elementima podignute su na standarde standarda. Dakle, pokazalo se da je radni tlak u sustavu jednak 150 bara, a protok 60 litara u minuti. Zapravo se pokazalo da je brzina ovog dijela vitla odgovorna za vučne karakteristike i učinkovitost namotavanja vitla. Općenito, korisnici 18-a dočekali su prilično toplo, ali činjenica visoke cijene prepolovila je krug potencijalnih kupaca.

Prednosti

• dobra vučna sposobnost (do 8182 kilograma neto težine);
• dvostruki kočioni mehanizam koji se sastoji od čegrtaljke i zapornog ventila;
• usklađenost proizvoda s globalnim standardima kvalitete;
• snažni kompresorski mehanizam u dizajnu vitla.

Nedostaci

• visoka cijena.