8 najboljih cestovnih bicikala

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Cestovni bicikli dizajnirani su za utrke po ravnim asfaltiranim stazama ili cestama. Postoje modeli koji se također dobro kreću po neravnom terenu. Cestovni vozači biraju ljude koji imaju značajno iskustvo u vožnji i samouvjereno sjede na svom željeznom konju. Najčešće se kupuju za trening, pripreme za natjecanja. Skupi proizvodi čija cijena počinje od 300-500 tisuća. r, kupljeno za profesionalce koji sudjeluju u raznim utrkama. Autoceste su izoštrene za brzu vožnju, stoga imaju lagani okvir, upravljač, kotače, zbog čega ukupna težina obično nije veća od 5-9 kg. Manje trenja između guma i kolnika osiguravaju tanke gume napumpane do 8 atmosfera.

Pogriješiti s izborom cestovne vožnje neprihvatljiv je luksuz. Trošak čak i najjednostavnijih modela je oko 20-50 tisuća. r. Kako ne biste potrošili tako puno novca uzalud, pročitajte članak do kraja. U njemu ćemo razgovarati o tome kako odabrati bicikl, na koje karakteristike obratiti pažnju. Stručnjaci za Internet Također su pripremili ocjenu 8 najboljih cestovnih bicikala renomiranih proizvođača.

Kako odabrati cestovni bicikl

1. Veličina (veličina).Ovo je prva stvar s kojom biste trebali započeti odabir. Posebni kalkulatori koji izračunavaju odnos između veličine okvira i visine mogu se naći na službenim internetskim stranicama proizvođača. Ali ne zaboravite da će dobiveni podaci biti približni, jer okviri različitih tvrtki nemaju jedinstveni dimenzijski standard. Zato je potrebno isprobati bicikl prije kupnje. Da biste to učinili, dok držite bicikl, stanite iznad okvira tako da se nalazi između nogu. Optimalna udaljenost od prepona do okvira bit će 10 cm, a minimalna 6 cm. Savjetujemo vam da sjednete na nekoliko modela koji vam se sviđaju i odgovaraju visini, a zatim odaberete onaj na kojem je bilo najudobnije. Ne zaboravite na mogućnost prilagodbe velika. Visinu stupa sjedala i sedla, kao i upravljač, lako je prilagoditi pojedinačno.
2. Materijal izrade okvira. Kvaliteta vožnje ovisi o okviru. Moderni modeli imaju okvire izrađene od čelika, aluminija ili ugljika (ugljična vlakna). Čelik je najmanje popularan, unatoč visokoj čvrstoći, jer se odlikuje teškom težinom. Opremljeni su autocestama početnog cjenovnog segmenta. Iznimke uključuju neke čelične okvire proizvođača poput Ama, ama, ama, ama, koji se odlikuju vrhunskom kvalitetom i cijenom usporedivom s karbonskim. Aluminij je tvrđi i lakši od čelika, ali inferiorni u čvrstoći, stoga imaju kraći vijek trajanja. Nalaze se na jeftinim modelima. Najbolji su aluminijski okviri s namotanim cijevima (u različitim dijelovima cijevi različite debljine). Zahvaljujući tome osigurana je ugodnija vožnja. Karbonski-inovacija u proizvodnji cestovnih bicikala. Daleko od teme, ljudi vjeruju da je popularnost materijala zbog male težine, ali to apsolutno nije tako. Karbonski okviri ponekad su čak i teži od čelika i aluminija. Plus u mogućnosti podešavanja krutosti, što omogućuje da okvir istovremeno bude krut i opružan, ovisno o smjeru. Cijene modela s takvim okvirima su visoke, jer je postupak izrade takvih autocesta složeniji nego kod korištenja drugih materijala.
3. Konstrukcija okvira.Postoje dvije vrste: za utrke s odvojenim startom (uključujući triatlon) i grupne utrke. Prvi (Televizija
   () su manje upravljivi, teški i imaju veću krutost. Također se razlikuju u priključcima. Pogodno za iskusne bicikliste-vozače koji dobro upravljaju ovom vrstom biciklističkih bicikala. Početnicima preporučujemo kupnju cestovnog bicikla za grupne utrke kako bi se navikli na slijetanje. Prije odlaska u trgovinu, savjetujemo vam da pogledate stranicu proizvođača, pogledate geometriju okvira i proučite osnovne parametre.
4. Kotači. Kotači su podijeljeni u dvije glavne skupine: cijevi i klinčeri. Potonji imaju stranice, gume i komore smještene unutra. Prve karakterizira odsutnost strana. Okrugla cijev, koja u presjeku kombinira komoru i gumu, pričvršćena je na kuna posebnim ljepilom. Značajka dizajna je glatka vožnja i zadržavanje visokog tlaka. Prilikom probijanja teže je zamijeniti cijev nego kod klinčera, a trošak takvih kotača je mnogo veći. Iz tih se razloga cijevi koriste u profesionalnim utrkama, gdje postoji tehnička podrška, što vam omogućuje brzu zamjenu oštećenog kotača rezervnim. Profil je nizak, srednji, visok i aerodinamičan (visina naplatka od 4 do 8 cm). Potonji se koriste u utrkama (s odvojenim startom, grupnim, triatlonima), pa bi se obični korisnik koji želi voziti velikom brzinom gradskim cestama trebao usredotočiti na tri druge mogućnosti. Za ljude koji će ozbiljno trenirati, savjetujemo vam da kupite dodatni par kotača. Na montažnim tvorničkim autocestama kotači su obično početne ili srednje razine.
5. Gume.Klinčeri su široki 2-2, 3 cm i održavaju tlak od 6-10 atmosfera. Lagana visokokvalitetna guma na kotačima brzo se troši, zbog čega se uglavnom koristi za trkačka natjecanja. Klinčeri su gušći, teži i tvrđi, naprotiv, trajat će puno duže.
6. Sustav zvijezda.Lanac se stavlja na prednji sustav, gdje su zvijezde različitih veličina. Kompaktni, s dvije zvjezdice od 50 i 34 zuba, prikladni su za početnike. Takav sustav olakšava prevladavanje nagnutih uspona. Dvostruki i standardni s velikim zvijezdama od 39 i 53 zuba popularni su među vozačima jer omogućuju postizanje veće brzine.
7. Upravljač i sedlo.Oni bi trebali osigurati udobno pristajanje biciklista. Podesite sedlo tako da u donjem položaju noga bude gotovo ravna, a tijelo optimalno sjedi (oko 90 stupnjeva). Širina upravljača trebala bi približno odgovarati širini ramena.
8. Senzor snage.Postoje tri vrste: Ipino je ugrađen u čahuru stražnjeg kotača i lako se preuređuje s jednog bicikla na drugi, ali ima znatnu težinu-500 grama. i vezan za jedan kotač. IAS + IAS nalazi se u pedalama, ali je vezan samo za sat IAS. Ako je biciklist drugačiji, tada se neće uzeti očitanja. Internet je u glavčini pedale i nema veze s jednim kotačem, ali je teško preurediti s jednog velikog na drugi. Imajte na umu da bilo koji Internet dodaje oko tisuću dolara trošku cestovnog trkača.

Ocjena najboljih cestovnih bicikala

Nominacija	mjesto	Naziv proizvoda	cijena
Ocjena najboljih cestovnih bicikala	1	MC Roadmachine RM01 tegra DI2 Sunrise	385 000€
2	Giant Defy Advanced 2	152 900€
3	Merida Sc tura 5000	299 000€
4	Giant TCX SLR 2	73 700€
5	Giant Defy 2 Disc	57 400€
6	Cube Hyde	47 500€
7	Merida Cyclo Cross 400 (2018)	72 800€
8	Forward Imp se 1.0 (2018)	20 850€

BMC Roadmachine RM01

tegra DI2 Sunrise

Ocjena: 4.9

Drugo mjesto zauzima autocesta tajvanske marke, najveće tvrtke u Kini. Cestovni bicikl ove godine odlikuje se naprednošću. Čvrsta vilica velike snage osigurava pouzdanu stabilnost, a stražnji mjenjač povećava mogućnosti bicikla. Proizvod je opremljen hidrauličnim disk kočnicama sportske orijentacije. Rade čak i po lošem vremenu, bez obzira je li cesta mokra ili ne. Markirane gume koje stoje na kotačima omogućuju vozaču brzo ubrzanje, razvijajući veliku brzinu, posebno na ravnoj površini ceste. Cestovni nosač ima okvir, vilicu i nosač sjedala od karbona. PIN savršeno prigušuje udarce i vibracije, tako da vožnja postaje meka i udobna. Pogodan bicikl za početnike i iskusne vozače.

Prednosti

• oprema na poluprofesionalnoj razini;
• okvir vlastite proizvodnje;
• jednostavno rukovanje;
• integrirani nosač.

Nedostaci

• visoka cijena – 131500 p.

Merida Sc

tura 5000

Ocjena: 4.8

Četvrti je cestovni trkač, koji pripada ciklokrosu. Dinamičnost i mogućnosti modela zadivit će svakog ljubitelja brze vožnje. Okvir izrađen od aluminija je optimalan i omogućuje vam vožnju biciklom svaki dan po nekoliko sati. Sedlo je posebno dizajnirano za sportske vožnje velikim brzinama. Biciklistički bicikl ima hidraulični disk kočioni sustav koji se odlikuje pouzdanošću. Kruta karbonska vilica vozaču jamči izvrsno rukovanje, a široke gume-lako ubrzanje na ravnoj asfaltiranoj cesti. Karbonski stup sjedala, prema korisnicima, pruža nježnu vožnju bez vibracija. Cijevi su posebno dizajnirane za natjecanje, nemaju oštre kunaove, tako da je prikladnije nositi veliki na ramenu.

Prednosti

• promjer kotača – 28 inča;
• poluprofesionalna oprema;
• prekidač 105;
• mogućnost ugradnje prtljažnika;
• pogodno za vožnju po bilo kojoj površini ceste.

Nedostaci

• visoka cijena – 117 tisuća. r.

Giant Defy 2 Disc

Ocjena: 4.7

Na petom mjestu je poslušan, osjetljiv, brz i lagan cestovni trkač. Model je idealan za prelazak ogromnih udaljenosti. Lagani aluminijski okvir s battiranim okvirom ima nosače disk kočnica. Biciklistički bicikl dizajniran je za brza putovanja, tako da ima posebno dizajnirano sportsko sedlo koje dodaje udobnost tijekom dugih putovanja. Na autocesti su ugrađene disk mehaničke kočnice koje jamče brzo zaustavljanje. Cestovna aluminijska platforma dobila je brojne oduševljene kritike. Bicikl je osvojio veliki broj nagrada, proglašen je najboljim u nekoliko aspekata, a dobio je i nagradu “bicikl godine”.

Prednosti

• promjer kotača – 28 inča;
• vrhunska kvaliteta vožnje;
• profesionalna razina opreme;
• prekidač Shimano Tiagra;
• poboljšana krutost i rukovanje.

Nedostaci

• relativno skupo-58 tisuća. r.

Cube Hyde

Ocjena: 4.6

Šestu liniju dobiva cestovni bicikl s poluprofesionalnom razinom opreme. Dizajniran za svakodnevno vježbanje na ravnim cestama jer nema amortizacije. Ima aktuator Na internetu. Sedlo sportskog dizajna, a upravljač ravnog dizajna. Okvir je izrađen od izdržljivog, ali laganog aluminija, Otporan je. Cestovni biciklistopremljen s hidrauličkim sustavom disk kočnica koji omogućuje brzo zaustavljanje čak i na mokrom kolniku. Naplatci bicikla ukrašeni su zadebljanim rebrastim gumama.

Prednosti

• promjer kotača – 29 inča;
• 27 brzina;
• 9 zvjezdica u kaseti;
• dvostruki kuna;
• prekidač Shimano Deore;
• kruti dizajn vilice.

Nedostaci

• relativno skupo-48 tisuća. r.

Merida Cyclo Cross 400 (2018)

Ocjena: 4.5

Sedma pozicija ide ciklokros modelu, na kojem jahač može voziti velikom brzinom i na idealnoj asfaltnoj cesti i na neravnom terenu. Na biciklističkom biciklu povećane su praznine u blatu vilice i okvira relativno široke gume koja ima izražen gazni sloj. Pouzdane mehaničke disk kočnice brzo će zaustaviti željeznog konja čak i na mokrim površinama. Takav cestovni trkač pogodan je za sportaše koji uključuju kretanje ne samo po ravnom terenu, već i po zemlji, kao i laganu terensku vožnju. Za razliku od klasičnih cestovnih vozača, modeli poput Azipina 400 bolje su prilagođeni vožnji po lošem kolniku, zahvaljujući konstrukcijskom ojačanju i širokim gumama.

Prednosti

• težina-9,78 kg;
• promjer kotača – 28 inča;
• aluminijski okvir s unutarnjim ožičenjem;
• kruta karbonska vilica;
• 22 brzine;
• prekidač 105.

Nedostaci

• relativno skupo-73 tisuće. r.

Forward Imp

se 1.0 (2018)

Ocjena: 4.5