* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.
Motocikli su alternativni oblik vozila, karakteriziran povećanom upravljivošću ,malim dimenzijama( u odnosu na automobile), dobrim parametrima snage u smislu vlastite mase praznog vozila. Unatoč činjenici da u Rusiji motorna vozila nisu tako dobro razvijena kao, recimo, u SAD-u ili Japanu, vole ih, razgovaraju o njima i povremeno na ulicama velikih gradova možete pronaći cestovne bicikle, enduro, pa čak i poznate helikoptere koji su legende objavili izravno iz prošlog stoljeća.
Zbog obilja proizvođača i modela bicikala na suvremenom tržištu, internetski magazin Iasipi poziva vas da se upoznate s ocjenom najboljih motocikala u šest kategorija, odabranih na temelju dvostruke ocjene stručnjaka i potrošača.
Sadržaj
- Kriteriji za odabir prvog motocikla
- Ocjena najboljih motocikala
Kako odabrati motocikl
Izbor motocikla s vizualno-dizajnerskog stajališta uvelike ovisi o preferencijama potrošača i svrsi za koju je kupljen. Međutim, u općem tehničkom smislu postoji skup standardnih karakteristika i aspekata koje treba znati i uzeti u obzir. Stoga, prilikom samostalnog odabira motocikla, Magazin Iasipi preporučuje uzimanje u obzir sljedećih parametara:
Snaga motora.Jedan od glavnih pokazatelja bilo kojeg vozila, koji utječe i na karakteristike kretanja i na njegovu cijenu. Snaga motora ovisi o tome koliko će brzo motocikl dobiti zamah (ubrzati), kolika je njegova maksimalna brzina, kao i predispozicija za prolazak kroz područja s visinskom razlikom. Sada o preporukama:
-
Ako se vozite po neravnom terenu ili pijesku, tada će motocikli s motorima od 6-20 litara biti dobar izbor. s., oni koji imaju dovoljno prohodnosti i nisu zahtjevni u pogledu proračuna;
-
Prioritet je odmjereno putovanje na posao unutar grada? Obratite pažnju na modele snage 10-20 litara. s., upravljiv u protoku i ekonomičan u sadržaju;
-
Za brza i okretna putovanja po gradu, kada vrijeme igra glavnu ulogu, preferirajte motocikle od 20-45 litara. s.;
-
Kao prijevoz za putovanja na velike udaljenosti, koji zahtijeva kombinaciju brzine, upravljivosti i pouzdanosti, odabiru se motori snage 50-95 litara.s.;
-
Ljubitelji superbikea i velikih brzina trebali bi obratiti pažnju na raspon modela od 100 litara.s. i više.
Zapremina motora. Jednako važan aspekt koji utječe na snagu, prateće karakteristike ubrzanja i potrošnje goriva. U ovom slučaju možemo dati sljedeće preporuke:
-
uz mirnu vožnju gradskim cestama zapremine 100-150 kubika. cm će biti sasvim dovoljan;
-
za mogućnost off-road (ribolov ,lov, kampiranje), ovisno o “zanemarivanju” terena, pokazatelj zapremine motora može varirati između 150-250 ccm. vidi;
-
ako Vas izgledi za korištenje motocikla tjeraju na energičnu vožnju s pristojnim ubrzanjima, kao i manevriranje u gustom prometu, savjetujemo vam da odaberete modele s pokazateljem od 250 do 350 ccm. vidi;
-
u svim ostalim slučajevima, kada su na prvom mjestu putovanja autocestama, autocestama i dobrim međugradskim cestama, kao i profesionalni nastupi na pristojnim trkaćim serijama, trebali biste obratiti pažnju na motocikle od 400 ccm. vidi.
Pokazatelji brzine.Usredotočenost na ovaj parametar važna je ako vrijeme kretanja (odnosno mobilnost) igra važnu ulogu za vas. Ovdje se, kao i u prethodnim stavcima, svi motocikli mogu podijeliti u nekoliko kategorija:
-
modeli male snage, ekonomični i odmjereni u pogledu brzine, karakterizirani niskom potrošnjom goriva na štetu okretnosti kretanja. Granica takvih motocikala smatra se 90-100 km / h, a prosječna brojka je 60 km / h;
-
motocikli za vožnju javnim autocestama koje međusobno povezuju naselja. Tipična slika za Rusiju i, kao rezultat, najpopularniji segment za kupce. Maksimalna brzina ovih motocikala može doseći 150-180 km / h, što je vrlo dobar rezultat;
-
osvajači autobana, vrlo snažni i zahtjevni bicikli za gorivo, stvoreni za izlete na autobane. Mogućnosti takvih primjeraka nadilaze 250 km / h, što vlasnicima omogućuje uštedu vremena pri kretanju.
Tip motora. Trenutno su električni motori aktivno integrirani u dizajn motocikala, ali stabilnost njihovog rada, kao i potrošnja naboja, ostavlja mnogo željenog i nije prihvatljiva za radne uvjete u Rusiji. Uglavnom zbog toga, jedine opcije motora i dalje su dvotaktni i četverotaktni.
-
dvotaktni motori odlikuju se primitivnijim dizajnom, jednostavnošću održavanja i popravka, ali možda ni na koji način nisu inferiorni u snazi u nekim kategorijama četverotaktnih motora. Oni su vrsta “radnih konja”, koje je neprimjereno koristiti za pomoćne poslove, kretanje na kratkim udaljenostima po gradu, kao i za ribolov ili lov.
-
četverotaktni motori su strukturno složeni, ali imaju stabilnije pokazatelje vuče, mogu ponuditi korisnicima veći unutarnji volumen i ukupno povećanje tehničkih karakteristika. Motocikli s takvim motorima bit će idealna opcija kako za kratke utrke po gradu, tako i za duga putovanja na velike udaljenosti.
Hlađenje. Druga važna karakteristika motora je vrsta hlađenja. Prema kanonima tehničkih dostignuća, to je zrak i ulje. Prvi je pogodan za motocikle male snage, čiji je rad ograničen na kratka putovanja. U tako kratkom vremenu komponente motora nemaju vremena zagrijati se do kritičnih razina. U slučaju snažnijih pogonskih jedinica koristi se hlađenje uljem na temelju cirkulacije tekućine kroz zatvoreni sustav. U tom se slučaju višak topline aktivno uklanja uljem koje paralelno obavlja funkciju podmazivanja.
Mjenjač (mjenjač). Savjeti za ovaj parametar bit će informativni, s obzirom na emocije iz upotrebe.
-
mehanički prijenos opcija je za ljubitelje vožnje koji su navikli maksimalno reagirati od tehnologije. Ova verzija omogućuje vam oštre trzaje od početka i brzo ubrzanje, ali zahtijeva pravovremenu promjenu stupnja prijenosa kako bi se spriječilo pregrijavanje elektrane. Mehanika je ekonomična, izdržljiva i mnogo jeftinija za popravak od automatskih mjenjača ili CVT-a.
-
automatski mjenjač – “lagana” opcija za ljude koji više vole praktičnost i jednostavnost upravljanja. Ovdje nema potrebe za ometanjem mijenjanja brzina: mjenjač kontrolira brzinu, podižući ih ili spuštajući u automatskom načinu rada. Idealno u slučaju potrebe za čestim putovanjima, međutim, zbog uvođenja agregatnog sustava popravka, skuplje je za održavanje i rasipno u pogledu potrošnje goriva.
Težina motocikla. Mnogi korisnici ne pridaju dužnu pažnju ovoj karakteristici, čineći ovaj ili onaj izbor na intuitivnoj razini. Općenito, stupanj stabilnosti vozila na cesti, kao i upravljivost i upravljivost ovise o masi.
-
ako želite kupiti bicikl za terensku vožnju i izvođenje trikova, onda ima smisla pobliže pogledati lagane modele čija težina ne prelazi 50-70 kg;
-
za manevriranje gradom nema potrebe uzimati previše lagan motocikl, jer će njegova stabilnost u protoku biti nestabilna. Najbolja opcija ovdje bi bio izbor u okviru 90-120 kg, koji je prikladan za punjenje sa strane, a nije ga teško stabilizirati tijekom rušenja.
-
na dugim putovanjima pri velikim brzinama potrebna minimalna težina bila bi 200 kg. S takvim pokazateljima postiže se minimalna potrebna sila stezanja koja osigurava stabilnost bicikla na stazi.
Vrsta ovjesa. Aspekt odgovoran za udobnost putovanja na raznim terenima na cesti. Prema standardnoj klasifikaciji razlikuju se sljedeće vrste ovjesa:
-
opružni stalak-pričvršćen na stražnju stranu okvira i ima visoku krutost. Ponaša se vrlo loše na neravnim cestama, zbog čega ne prihvaća off-road (ili “ubijene” domaće smjerove). Ali bit će izvrsna opcija za vožnju glatkim stazama s minimalnim nedostacima na površini.
-
monoamortizer-element tipa sustava njihala, fiksiran na stražnjoj strani okvira u položaju blizu vodoravnog. Učinkovito prigušuje uzdužne vibracije zbog velike amplitude kompresije, što ga čini izvrsnim za skakanje, vožnju po neravnom terenu i u malim gradovima s obiljem neasfaltiranih cesta.
-
teleskopski prigušivač vibracija – radni cilindri ove vrste ovjesa nalaze se na prednjoj vilici, kompenzirajući nepravilnosti kolnika kompresijom ili istezanjem u odgovarajućem smjeru. Ima veliki domet, pa je stoga univerzalno rješenje i za vožnju gradskim cestama i za terenska putovanja.
Ocjena najboljih motocikala
| Nominacija | mjesto | ime | cijena |
| Najbolji sportski motocikli | 1 | Kawasaki Ninja
R | 4 588 000€ |
| 2 | Ducati Panigale V4 RED | 2 418 000€ | |
| 3 | Yamaha YZF-R1M | 1 970 000€ | |
| 4 | Apri
| 1 490 000€ | |
| 5 | MV Agusta F4 RR RC | 2 780 000€ | |
| 6 | Honda C 1000 RR/RA Fireblade | 1 245 000€ | |
| 7 | Suzuki GSX-R 1000 | 1 190 000€ | |
| Najbolji touring Motocikli | 1 | BMW K 1600 GTL | 1 967 000€ |
| 2 | Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) | 1 785 000€ | |
| 3 | Harley-Davidson Street G
| 1 790 000€ | |
| 4 | KAWASAKI 1400 GTR | 1 244 000 € | |
| 5 | Indian Roadmaster | 2 817 000€ | |
| Najbolji sportski i turistički Motocikli | 1 | Yamaha FJR1300A | 1 200 000€ |
| 2 | Kawasaki ZZR1400 | 1 370 000€ | |
| Najbolji cross Motocikli | 1 | KTM 1290 Super Adventure S | 1 400 000€ |
| 2 | Yamaha YZ450F | 590 000€ | |
| 3 | Kawasaki KX450F | 656 000€ | |
| 4 | Honda CRF 450 R | 707 000€ | |
| 5 | Kawasaki KX85-I | 332 000€ | |
| Najbolji klasični (cestovni) Motocikli | 1 | Ducati Diavel Carbon | 2 049 000€ |
| 2 | Yamaha VMAX | 1 600 000€ | |
| 3 | MV Agusta utale 1090 | 1 590 000€ | |
| 4 | Kawasaki Z1000 R Edition 2018 | 1 161 000€ | |
| 5 | Yamaha Fazer 8 ABS | 730 000€ | |
| 6 | BMW R nine T Scrambler | 999 000€ | |
| 7 | Honda CB 1000 RA (ABS) | 1 245 000€ | |
| 8 | KTM 690 Duke | 830 000€ | |
| Najbolji kineski Motocikli | 1 | Zongshen Winner ZS250GS | 210 000€ |
| 2 | | 149 900€ | |
| 3 | atron Taker 250 | 120 000€ |
Najbolji sportski motocikli
Kawasaki Ninja
R
Ocjena: 4.9
Naravno, ikona talijanske konstrukcije motora, koja jednostavno nije mogla proći pored ocjene najboljih sportskih bicikala na planeti. Mine 4 mine-vrlo svojeglavi bicikl spektakularnog izgleda s 214 konjskih snaga. Ovaj pokazatelj, zajedno sa 124 Nm okretnog momenta, osigurava četverocilindrični motor u obliku slova C od 1214 kubičnih centimetara. Za točnost u pogledu ubrizgavanja goriva u komore za izgaranje ovdje je odgovoran elektronički sustav upravljanja mlaznicama, čija postavka omogućuje dodavanje još nekoliko “konja”izlaznoj snazi.
Glavna značajka Ama4 Ama nalazi se u laganom dizajnu kućišta koji koristi potpuno novi okvir od aluminijske legure. Pruža izvrsnu potisnu silu, a također pridonosi olakšanju bicikla, što u konačnici dovodi do primjetnog poboljšanja u upravljanju, posebno u kriterijima ulaska u krivulje. Nepotrebno je reći da je ovaj motocikl isključivo na stazi, a barem je nerazumno voziti ga u grad? Vrlo skupo za održavanje, vrijedi gotovo isti novac kao i dobar korejski crossover, a istovremeno pruža puno više emocija, vožnje i adrenalina. Ovo je izvrsna opcija za kupnju za one koji žele imati vrlo razigranu “igračku” za povremene vožnje stazom.
Prednosti
- velika snaga i okretni moment;
- relativno prihvatljiv trošak;
- Lagani dizajn motocikla koji omogućuje bolje rukovanje;
- očaravajući dizajn, u duhu tvrtke Aposinia;
- mogućnost dorade i povećanja tehničkih karakteristika podešavanjem rada električnih krugova.
Nedostaci
- nije otkriveno.
Yamaha YZF-R1M
Ocjena: 4.8
Svojevrsna ikona stila među sportskim biciklima proizvedenim 2000-ih, čiji je ukupni doprinos segmentu vrlo teško precijeniti. Japanci iz legendarne korporacije gotovo su u potpunosti redizajnirali izgled Ira-Ira1 Ira (model iz 2012.), čineći ga što je moguće drugačijim od starijih motocikala serije. Kao i većina tadašnjih konkurenata, i motocikl je dobiou raspolaganje četverocilindrični motor od 998 kubika, sposoban isporučiti do 182 konjske snage pri 115 lb-ft okretnog momenta. S obzirom na malu težinu dizajnerskog rješenja (samo 170 kilograma), pilot lako može ubrzati do 300 kilometara na sat, a da pritom ne osjeća nelagodu zbog glatkog mijenjanja brzina.
Međutim, takve suptilnosti malo su utjecale na opću ergonomiju. Oštrina za pjesme u ina-Ina1 Ina osjeća se u svemu, sve do krutog ovjesa zbog kojeg osjećate doslovno svaku neravninu na cesti. Što se tiče značajki, od cijelog dizajna bicikla posebno se ističe visoko sjedenje, atipično za proizvode ovog segmenta. Zahvaljujući ovoj konfiguraciji, vozač ima dodatne mogućnosti za kontrolu manevara kako bi točno prošao krivulje i odredio putanju. Ovo je vrlo dobar sportski bicikl koji je zaslužio visoko mjesto na ljestvici najboljih.
Prednosti
- odvažan izgled;
- visok položaj sjedenja koji povećava upravljivost bicikla;
- mogućnost ubrzanja do 300 kilometara na sat;
- niska, u odnosu na konkurente, cijena.
Nedostaci
- vrlo krut ovjes.
Apri
Ocjena: 4.8
Očaravajuća verzija superbikea na stazi iz 2017. godine proizvedenog u svjetski poznatoj tvornici Varese. Glavni cilj stvaranja AMA4 Ama diktirala je potreba za poboljšanjem zastarjelih motocikala koji su sudjelovali na Svjetskim prvenstvima ama. Inženjeri su se suočili sa zadatkom stvaranja motocikla, barem ne inferiornog u tehničkom smislu od konkurenata u osobi istog Ira, Ira, i ara i Ara, s kojim su se, usput rečeno, nosili sa svih 100%. Gotov uzorak dobio je 212 konjskih snaga s volumenom motora od 1000 kubika.
Što se tiče ostalih karakteristika, najveći broj okidača AMA4 Ama opaža se u ravnini osjećaja i osjeta. Velika većina ljubitelja motocikala prepoznaje da je ovaj model najljepši u ovoj fazi razvoja sportske moto industrije. Pojednostavljeni oblici, izvrstan dizajn, Kompetentno slikanje i hrpa raspršenih sitnica mogu privući ne samo iz uspješnog kuta fotografije, već i Uživo, što za svakodnevne japanske varijacije (osim, možda, za oceane) sve više postaje rijetkost.
Prednosti
- izvrstan dizajn, prepoznat kao referenca u ovoj fazi razvoja segmenta sportskih bicikala;
- Motor od 212 konjskih snaga od 1000 kubika;
- točkasta poboljšanja koja su napravila zapanjujuću razliku između bicikla i prethodnih modela serije.
Nedostaci
- visoka cijena.
Honda C
1000 RR/RA Fireblade
Ocjena: 4.6
Motobike, koji je lansiran 2012. godine, bio je najiščekivaniji projekt te sezone. Glavna gomila nada ležala je na mnoštvu vanjskih promjena koje su obožavatelji japanskog Grandea strastveno očekivali. No, na veliku žalost gomile, čudo se nije dogodilo: proračunati proizvođači usredotočili su se na modernizaciju mehaničkog (ili, općenito, pogonskog) dijela. Klipovi četverocilindričnog motora zamijenjeni su novim, laganim (gotovo 11%), ali s istom maržom radnog vijeka. Volumen motora, u cjelini, ostao je nepromijenjen – 999 kubičnih centimetara dalo je 182 konjske snage i 117 Nm okretnog momenta. U usporedbi s vodećim rangom,
Rezultati su vrlo neučinkoviti.
Ipak, Ice-ine 1000 označio je onu rijetku vrstu sportskih bicikala koja je pronašla svoj put i na stazi i izvan nje. Dobre dinamičke kvalitete omogućuju onim malobrojnim korisnicima iz naroda da bez problema putuju ravnim ulicama bez ozbiljnih nedostataka na kolniku. Radi pravednosti, vrijedi napomenuti da je ovaj model Ozbiljno pridonio daljnjem razvoju sportskih bicikala na internetu, predstavljajući prvu iteraciju stvaranja pravog “čudovišta”na stazi.
Prednosti
- čitav niz točkastih poboljšanja podvozja i mehaničkih dijelova bicikla;
- mogućnost korištenja kao motocikla za kretanje autocestama i autocestama;
- dobro rukovanje;
- relativno niska cijena;
- visok stupanj pouzdanosti sastavnih elemenata.
Nedostaci
- pokazatelji male brzine s solidnom radnom zapreminom motora i, sukladno tome, niskom učinkovitošću.
Najbolji touring Motocikli
BMW K 1600 GTL
Ocjena: 4.9
Internet 1600 internet-objektivno, najbolji motocikl za turistička putovanja, predstavljen u ovoj ocjeni, kako u tehničkim pokazateljima, tako i u drugim aspektima ocjenjivanja. Uspješno, model kombinira ne najveću težinu praznog vozila (360 kilograma) i šestocilindrični motor koji radi u granicama svojih mogućnosti (ali dugo zadržava resurs). Sa 1.649 kubičnih centimetara zapremine, njegova snaga iznosi 160 konjskih snaga, a okretni moment doseže 175 Nm pri 5.250 okretaja osovine u minuti.
Zbog pripadnosti velikom automobilskom (a nominalno je to tako) koncernu, APOSINAS 1600 AASINAS je osigurao podršku neke kolosalne količine markiranih tehnologija, koje nije tako lako navesti u pokretu. Od najočitijih se mogu razlikovati:
- tri načina vožnje: Ace, Ace i Ace;
- napredni sustav (ANTIBLOKIRNE kočnice);
- kontrola puta;
- dinamički sustav kontrole tlaka u gumama;
- tempomat;
- elektroničko podešavanje ovjesa.
Sve to i više čini model posebnim unutar segmenta, pa čak i nebeska cijena u takvoj situaciji izgleda kao nešto što se podrazumijeva.
Prednosti
- najbolji skup specifikacija;
- izvorni dizajn;
- ogromna zaliha radnog resursa – osjeća se pripadnost vrhunskom njemačkom koncernu;
- pažljivo izrađen ergonomski dio;
- obilje tehnoloških rješenja integriranih u motociklističke sustave.
Nedostaci
- nije otkriveno.
Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)
Ocjena: 4.9
Klasični Tourer iz japanske tvrtke Aziponi, koji je uvršten u ocjenu zahvaljujući stalnom slijeđenju tradicije i stalnom ažuriranju asortimana. AMAINA1800 predstavlja vrhunsku fazu razvoja motocikala obitelji amain, Okrunjujući ga promišljenim i dosad nepromijenjenim sustavom sjedala s dobro odabranim lumbalnim potporama, elegantnim dizajnom u svim aspektima, kao i nekim ludim pokazateljima okretnog momenta, zajedno sa svim tehničkim karakteristikama.
Snaga motora od 1832 kubika iznosi 118 konjskih snaga, što vam omogućuje ubrzanje kolone od 421 kilograma do 200 kilometara na sat. U ovom je slučaju indikativno da je okretni moment 167 Nm, što daje potencijal za oštar trzaj od početka. Općenito, unatoč tehničkom dijelu, često se stječe dojam da je IPA (IPA 1800 IPA + IPA) ima skrivene značajke sportskog bicikla-barem su se odgovarajuće linije IPA sigurno odvijale među ideološkim nadahnućima korporativnih inženjera. Na ovaj ili onaj način, ali ovaj se motocikl pokazao vrlo kvalitetnim i uspješnim, što se prirodno odrazilo na brojke prodaje. A cijena, budimo iskreni, u potpunosti pogoduje kupnji.
Prednosti
- vrlo visok okretni moment (167 Nm);
- promišljeni elementi udobnosti, posebno vrlo udobne potpore za leđa za vozača i suvozača;
- dobra vršna brzina za “teškaš” je 200 km / h;
- lijep dizajn.
Nedostaci
- nije otkriveno.
Harley-Davidson Street G
Ocjena: 4.8
Japanska marka Iphine ima gotovo maničnu žudnju za istiskivanjem maksimalnih brzina s bicikala vlastite proizvodnje. A Tourer 1400., prilično poznat u Rusiji, bio je još jedna potvrda ovog fenomena. Njegova težina (279 kilograma) ne može se usporediti s oceanom, ali pozitivni trendovi u učinkovitom korištenju resursa motora očiti su čak i s tako nejednakim pokazateljima. Činjenica je da s volumenom od 1352 kubika snaga četverocilindričnog motora iznosi 155 konjskih snaga, u skladu sa 136 Nm okretnog momenta. Stoga je model dizajniran za osvajanje velikih udaljenosti sasvim sposoban ubrzati do 300 kilometara na sat, žustro dobivajući brzinu ravno od početka.
Nepotrebno je reći: izvana, 1400. godine, 1400. godine je pomalo “debeo” sportski bicikl agresivnog karaktera, koji je dodao udobnost i uopće nije izgubio napunjenost. Očito je da je od svih kandidata u ovoj kategoriji najmanje sličan tradicionalnom Roadsteru (ili toureru, bilo kome), ali je u stanju dati puno pozitivnih emocija iz neobične kombinacije sporta i umjerene cestovne superiornosti.
Prednosti
- izvrsne performanse snage i okretnog momenta prema zapremini motora;
- doista sportski “naboj” otisnut na tehničkim parametrima bicikla;
- poboljšana razina udobnosti redizajniranim podvozjem i sjedalom;
- moderan izgled inspiriran Superbikeima iz Ace.
Nedostaci
- nije” čisti ” cestovni bicikl.
Indian Roadmaster
Ocjena: 4.7
Jedna od vodećih” kočija ” malo poznatog proizvođača Interneta u Rusiji, koja može zadiviti publiku motorista autentičnim izgledom i karakteristikama uz originalna rješenja, pa čak i previsoku cijenu. Unatoč stvarnoj masivnosti i težini, Internet je vrlo udoban i upravljiv bicikl, čija težina, kada je opremljen i bez njega, iznosi 630, odnosno 421 kilogram. Nije iznenađujuće da s volumenom motora od 1811 kubičnih centimetara snaga iznosi samo 74 konjske snage – Brzina u stvarnom razumijevanju ovdje je potpuno odsutna. Ipak, kada se vozite autocestama, pogon i spokoj od upravljanja stvaraju neku divlju suštinu osjećaja da u ovom “hardveru” postoji okretnost i to dovoljno velika.
Uz tehnološka rješenja u pogledu izgleda i ergonomije, također nije sve jasno. Motocikl očito pokušava nalikovati modelima od prije 40 ili 50 godina, što se postiže korištenjem istih strukturnih materijala kao i prije pola stoljeća. Nadzorna ploča (s izuzetkom elektroničkog prozora očitanja s ugrađenih senzora), a s njom su svi organizatori zasićeni duhom antike. Toliko da kad sjednete za volan, doslovno osjetite trendove stare ere. A jedini podsjetnik na život u ranom dijelu stoljeća ostaje gumb za pokretanje motora, postavljen na okidač s različitim skupom gumba.
Prednosti
- zapanjujući izgled izvađen iz konteksta prije pola stoljeća;
- upravljački gumbi (automatsko pokretanje, alarm itd.) dovedeni na volan;
- udobnost zbog udobnog prianjanja i dizajna šasije;
- izuzetno pouzdan sustav, kao i kvalitetan odabir materijala.
Nedostaci
- vrlo težak motocikl (630 kilograma u voznom stanju);
- visoka cijena (više od 3 milijuna kuna);
- “proždrljivi” motor od 74 konjske snage.
Najbolji sportski i turistički Motocikli
Yamaha FJR1300A
Ocjena: 4.9
Ovo je sportski Tourer u svom najčišćem obliku i po prirodi pripadnosti sasvim očito nadmašuje Ipovin1400 u jednoj kategoriji ocjene. U stvari, ne Otkrivenja od 1300, Asepa ne predstavlja, ostajući vjeran klasičnim stilovima strukture turera iz sportskih bicikala – ovo je nabijena vanjština s malo povećanim oblicima i modificiranom šasijom kako bi se povećala udobnost vožnje.
Što se tiče tehničkih karakteristika motocikla, prvo i najvažnije što treba razumjeti: kombinacija snage (140 konja) i okretnog momenta (136 Nm) daje vrlo solidne dobitke kako u pogledu brzine, tako i u pogledu parametara ubrzanja. Prema riječima stručnjaka, ubrzanje do stotke traje ne više od 3 sekunde, dok je maksimalna brzina ograničena na 260 kilometara na sat, što je za Tourera izuzetno dobar rezultat. Posljednja stvar koju treba napomenuti (i koja izravno utječe na performanse brzine) je masa praznog vozila. Za tako brz bicikl, to je 290 kilograma, unatoč činjenici da je volumen spremnika goriva 25 litara (i preuzima oko 40 kilograma težine s punim punjenjem goriva).
Prednosti
- kontinuirano poboljšanje implementiranih sustava i integracija novih;
- masa koja uzrokuje povećanu upravljivost i dovoljna je da osigura potrebnu potisnu silu;
- mogućnost trenutnog ubrzanja zbog velikog okretnog momenta;
- optimalni skup tehničkih parametara;
- sportski dizajn koji je specifičan za proizvode tvrtke Clippants.
Nedostaci
- nije otkriveno.
Kawasaki ZZR1400
Ocjena: 4.7
Ideološki nasljednik posla legendarnog modela Amapa, Amapa 1400 pokazao se vrlo izvanrednim. Izjava da će ovaj bicikl biti vodeći u nizu sportskih Tourera naišla je na zbunjenost kako ljubitelja proizvoda tvrtke, tako i zainteresiranih promatrača. S zapreminom motora od 1400 kubičnih centimetara, model je proizveo impresivnih 200 konja i pokazao okretni moment koji ide ispod stotinu već pri 2000 okretaja u minuti. Takvi pokazatelji omogućili su avioprijevozniku 1400 da ubrza do 320 kilometara na sat (prema uvjeravanjima stručnjaka, maksimalna zabilježena brzina je još veća), nakon čega se postavilo sasvim razumno pitanje: zašto to nije hiperbike?
Rješenje misterije bilo je očito i ležalo je u ravnini želje proizvođača da zauzme još dominantniji položaj na tržištu. Dakle, ono što je trebalo spadati u kategoriju motocikala s prefiksom “hiper”, neočekivano je formalno postalo poznato kao sportski Tourer. Međutim, ne možete provesti potrošače: karakteristične agresivne osobine, oštrina postizanja maksimalnih mogućnosti i brza vožnja ne mogu se sakriti izvan okvira konvencija.
Prednosti
- agresivan dizajn karakterističan za proizvode iz oceana;
- najveća brzina iznad 320 kilometara na sat;
- ideološki nastavnik slavnog Interneta;
- izvrsne specifikacije motora.
Nedostaci
- nominalno nije motocikl turističke destinacije.
Najbolji cross Motocikli
KTM 1290 Super Adventure S
Ocjena: 4.9
Prema brojnim opisima ljudi koji su na ovaj ili onaj način povezani s temom moto industrije, APOSS 1290 aassin je tipičan predstavnik turističkog Endura, koji stoji na granici između teških bicikala poput asa 1200 asa i “SUV-ova” tipa asa
- tistrada. Ne odgovara prvom u tehničkim parametrima, a drugom u “duhu” ili, ako želite, u izraženim terenskim kvalitetama.
- izražene terenske kvalitete, prisutnost postavki kretanja u načinu”Ina-Ina”;
- lijep dizajn;
- prilagodljive postavke ovjesa za uvjete na cesti;
- dobre specifikacije, pouzdan motor.
- nije otkriveno.
- povećani kapacitet spremnika za gorivo (u usporedbi s konkurencijom);
- dugi hodovi ovjesa (310 milimetara straga i sprijeda);
- optimalni tehnički pokazatelji;
- niska cijena na sekundarnom tržištu i kod trgovaca;
- lagana konstrukcija.
- .nije otkriveno
- motocross bicikl dizajniran za profesionalne performanse;
- vrlo lagan dizajn koji omogućuje osjetljivo rukovanje modelom;
- snažan motor od 450 ccm koji pruža izvrsne performanse brzine i ubrzanja;
- šik izgled kao i uvijek.
- dolazi do brzog trošenja elemenata motora i šasije.
- proučavanje motocikla radi povećanja radnog vijeka pojedinih komponenti i mehanizama;
- mala težina koja jamči dobro upravljanje biciklom u svim dijelovima staze;
- povećanje sigurnosti pojačavanjem strukture okvira dodatnim skakačima (vezivima);
- kvalitetni amortizeri i veliki hodovi ovjesa.
- visoka cijena.
- niska cijena;
- lijep izgled;
- prilagodljivi ovjes (prednja teleskopska vilica i stražnji monofon s hodom od 275 milimetara);
- uravnoteženi omjer parametara mase, snage i brzine;
- oštrina za profesionalna natjecanja.
- za svoje pokazatelje i smjer rada-nije identificiran.
- očaravajući dizajn zbog kombinacije duh boja, prisutnost karbonskih slojeva i naglašavanje izbočenih dijelova prostornog okvira;
- prostrani spremnik goriva (17 litara);
- najveća brzina prelazi 300 kilometara na sat;
- težina je gotovo usporediva s rezultatima superbikea;
- velika snaga iz nadograđenog, ali pomalo zastarjelog dvocilindričnog motora;
- optimalna kombinacija cijene i kvalitete.
- nije otkriveno.
- dizajn u duhu klasičnih” cestovnih ” motocikala modela 80-ih;
- snažan motor koji dobro radi u kombinaciji s 263 kilograma težine bicikla;
- visok stupanj pouzdanosti svih sustava i čvorova;
- udobnost, unatoč prilično krutom ovjesu s malim hodovima.
- cijena je doživjela značajan porast u posljednjih nekoliko godina.
- vrlo prepoznatljivi dizajn iz Interneta;
- optimalna kombinacija cijene i kvalitete;
- optimalni pokazatelji snage i okretnog momenta na masu praznog vozila motocikla, uzimajući u obzir zapreminu motora od 1000 kubika;
- visok stupanj pouzdanosti glavnih komponenti bicikla.
- nije u potpunosti formirano mišljenje o biciklu zbog nedavnog izdanja.
- vrlo zanimljiv dizajn, granični između Endura, klasika i sportskih bicikala;
- poslušna kontrola, lako manevriranje u gradskom prometu;
- kontinuirano poboljšanje sustava i tehnologija od strane proizvođača;
- optimalni pokazatelji kvalitete.
- nije najbolji primjer u pogledu učinkovitosti motora;
- udobnost na dugim putovanjima postavlja pitanja.
- optimalna vrijednost za novac;
-
motor s dobrim radnim resursom;
ekspresivan basoviti ispuh iz dvostrukog prigušivača tvrtke Aceania;
- cool integracija dva stila koja rade na privlačenju potrošača različitih generacija;
- udobnost i sigurnost.
- nije otkriveno.
- suvremeni skup značajki, uvedene tehnologije;
- zanimljiv oblik ispušne cijevi koji ide do male cijevi ispušnog razvodnika;
- udobno pristajanje i udobnost kretanja;
- optimalni pokazatelji snage, zajedno s parametrima ubrzanja i maksimalne brzine;
- ugodan izgled s obiljem oštrih kutova i oblika.
- nepredvidljivost pri vožnji brzinama od 150 kilometara na sat.
- odličan izbor boja i njihovih kombinacija;
- visok stupanj pouzdanosti pojedinih strukturnih elemenata;
- niska cijena na sekundarnom i kod ovlaštenog distributera;
- udobno pristajanje i udobnost tijekom putovanja gradom;
- kruti prostorni okvir izrađen od čelika visoke čvrstoće.
- mala snaga jednocilindričnog motora.
- vrlo ekonomična potrošnja goriva;
- pouzdanost potrošnog materijala;
- dobra dinamika kretanja pri maloj snazi motora od 250 ccm;
- atraktivan izgled s tvrdnjama o sportu.
- nije otkriveno.
- fan LF250 Cruiser
- prihvatljiva cijena;
- vrlo svijetao izgled (u verzijama prije i poslije ponovnog oblikovanja);
- vrlo lagana konstrukcija (146 kg) koja utječe na povećanje upravljivosti i brzine;
- mogućnost ubrzanja do 140 km / h.
- niska kvaliteta potrošnog materijala.
Motor je “migrirao” ovdje ravno iz 1290. godine (najpoznatiji streetfighter čak i u Hrvatskim krugovima motorista), ali je doživio niz manjih promjena koje su snagu smanjile na dosadnih 180 konjskih snaga. Ali stekao je stabilnost u radu pri malim i srednjim brzinama, što je potrebno od strastvenog Crossover motora. Za off-road bitke ovdje je uveden čak i zaseban način rada, nazvan pretučenom i dobro poznatom riječju “is-is”. Prilikom vožnje na takvim postavkama ovjes postaje manje osjetljiv, ručka za plin gubi odziv zbog glatke opskrbe plinom, a stabilizatori počinju “shvaćati” da ispod kotača nije tvrdi asfalt, već rastresito (ponekad čak i vrlo) tlo. Općenito, motocikl se savršeno prilagođava terenskim uvjetima, dobro igra na dojmovima o upravljanju, a također ne zaboravlja ugoditi kupcima izgledom. Čvrsta petica i prvo mjesto na ljestvici.
Prednosti
Nedostaci
Yamaha YZ450F
Ocjena: 4.8
Malo nije stigao do vodećeg reda i vrlo “vesela” cross motocikl Aisna450 Aisna, čiji su rani prototipovi legendarni ne samo zbog dobrih rezultata na Svjetskim prvenstvima, već i zbog ulaska u prilagođene modifikacije igre aisna. Motocikl je opremljen motorom od 450 ccm snage 53 konjske snage, koji, s težinom karoserije u voznom stanju od oko 110 kilograma, omogućuje vam lako postizanje brzine na ravnoj liniji i besprijekoran odgovor na postupke vozača.
Možda je najvažnija prednost Amap450 Amapina bio sustav ovjesa, s potezima od nevjerojatnih 310 milimetara. Konkretno, zahvaljujući njemu dolazi do prigušivanja od neravnina staze i upravo ona omogućuje izlazak iz najtežih dijelova terenskog terena. Kao dodatne neizravne prednosti možemo istaknuti ojačani aluminijski okvir s dvostranom gredom, kao i spremniji spremnik goriva, čija je korisna zapremina 7,5 litara. S obzirom na nisku cijenu motocikla i na sekundarnom i na ovlaštenim trgovcima, dobivamo idealan model s legendarnim korijenima i apsolutnim minimumom nekih manjih nedostataka.
Prednosti
Nedostaci
Kawasaki KX450F
Ocjena: 4.7
Drugi predstavnik u kategoriji, osmišljen za sudjelovanje u profesionalnoj seriji motocross natjecanja u seniorskoj seriji. Ima težinu od 105 kilograma, što s deklariranim 54 konjske snage daje primjetan Plus upravljivosti i dobro pojačanje kako pri polijetanju od početka, tako i tijekom prevladavanja udaljenosti. Istina, prema riječima stručnjaka, održavanje motocikla nakon stjecanja običnih korisnika “od ljudi” zahtijeva dobre financijske injekcije, jer jednocilindrični motor koji radi na granici svojih mogućnosti izaziva povećani gubitak resursa u pojedinim strukturnim dijelovima.
Uz očitu modernizaciju pogonskog dijela, Ipain450 je dobio i dobru nadogradnju ovjesa. Dakle, kao elementi ovjesa na prednjem kotaču korištena je Ina-Ina vilica s tri pneumatske komore i odvojenim radom “perja” za kompresiju (22 podesiva položaja) i odskočna daska (20 položaja) . Simetrično, na stražnjem kotaču, rad na percepciji neravnina kolnika izvodi monamortizer iz istog televizora, koji ima 4 Podesiva položaja za brzu kompresiju, a još 19 – za sporo. Sve značajke križnog bicikla nisu ograničene na to, pogotovo jer je broj tehnoloških rješenja za svaki čvor jednostavno izvan ljestvice. Međutim, reći o svima njima u kratkom pregledu neće uspjeti – samo znajte da je ovaj motocikl jedan od najboljih te vrste.
Prednosti
Nedostaci
Honda CRF 450 R
Ocjena: 4.7
Model križnog motocikla modela 2013. godine, koji je tijekom cijelog razdoblja proizvodnje prošao kroz mnoge modifikacije marke. U odnosu na prethodne verzije bicikala ove kategorije, asa 450 Asa je dobila točkasto pojačanje dizajna okvira od legure, što je teško utjecalo na pokazatelje težine. Suha masa (bez goriva u spremniku od 6,2 litre) iznosila je 110,2 kilograma, što je pozitivno utjecalo kako na lakoću upravljanja čak i na teškim terenima, tako i na osiguravanje dovoljne tlačne sile pri prolasku (iako rijetkih) ravnih dionica.
Što se tiče motora, nadogradnja je izvršena za razliku od istog modela Amapa85-Amapaina, s ciljem povećanja radnog resursa pojedinih čvorova. Konkretno, i zbog ponderiranja elemenata (na primjer, zamašnjak s povećanjem mase od 11%). Općenito, u 450. To nije loše, s obzirom na to da su ti pokazatelji važni za većinu popularnih potrošača (ne govorimo o profesionalnim sportašima). Bilo kako bilo, motocikl je i dalje skup, a novac koji se navodno” uštedi ” na održavanju ide izravno na početnu kupnju.
Prednosti
Nedostaci
Kawasaki KX85-I
Ocjena: 4.5
Jedan od samo dva predstavnika Tvrtke u kategoriji, a namijenjen je sudjelovanju u profesionalnom motokros natjecanju u juniorskoj seriji. Ama85-amaina ima jednocilindrični dvotaktni motor od 85 kubičnih centimetara koji je jedva dovoljan za generiranje 29 konjskih snaga. S težinom od 68,5 kilograma, omogućuje vam postizanje brzine do 115 kilometara na sat, što je u uvjetima terenskih motokros natjecanja vrlo prihvatljiv rezultat (naravno, za klasu malih motora).
Značajna značajka Aina85-Ainacea je Podesivi mono nosač AINAINAINA, koji je element stražnjeg ovjesa. Prema potrebama vozača, može se podesiti u 4 položaja kompresije i 16 položaja ekspanzije. Ukupni hod ovog ovjesa je 275 milimetara, što vam omogućuje da nadoknadite nagle promjene visine tijekom vožnje izvan ceste. Čisto tehnički, svaki potrošač može si priuštiti ovaj bicikl: trošak u regiji od 3,5 tisuće dolara ne izgleda kao nešto neobično među “milijunašima”predstavljenim u ocjeni. Aktivno se preporučuje za kupnju onima koji žele napraviti širok korak od amatera do kategorije profesionalaca.
Prednosti
Nedostaci
Najbolji klasični (cestovni) Motocikli
Ducati Diavel Carbon
Ocjena: 5.0
Lider u kategoriji ocjene klasičnih motocikala bio je svijetli i karizmatični model proizvodnje talijanske tvrtke Ipasina, koji je stekao slavu jednog od najuravnoteženijih bicikala premium segmenta. Dvocilindrični motor u obliku slova IPA ima zapreminu od 1198 kubičnih centimetara, pri čemu proizvodi 162 konja (pri 9500 o / min) i 130,5 Nm okretnog momenta( pri 8000 o / min svake minute).
“Topovski” izgled motocikla zasluga je dugogodišnjeg proizvodnog iskustva tvrtke, zajedno s genijem pojedinih inženjera koji su radili na konceptima budućeg vozila. Elegantna kombinacija crne (karbonske obloge) i crvene / srebrne boje u brojnim elementima samo naglašava agresivnost i beskompromisnost bicikla na kolniku. Udoban je (unatoč hodu ovjesa ograničenom na 120 milimetara), okretan, lagan (234 kilograma u voznom stanju) i vrlo skup, što u kontekstu linije bicikala iz Aimine zvuči kao Najlaskavija nadopuna.
Prednosti
Nedostaci
Yamaha VMAX
Ocjena: 4.9
Legendarni Cruiser linije motocikala, koji je započeo 1985. godine, personifikacija je cestovne idile, koju su potrošači pjevali i više puta izrazili u svojim najživopisnijim željama. Prema većini stručnjaka, AISINE je neosporni kralj cesta, pravi “ulični bicikl” čiji je motor od 1200 ccm imao (i iznosi) 140 konjskih snaga. S obzirom na težinu praznog vozila od 263 kilograma, najveća brzina unutar 260 kilometara na sat vrlo je dobar rezultat, ali svi su ti pokazatelji u kontekstu razmatranja ovog motocikla vrlo sekundarni.
U prvim ulogama u TV-u uvijek je postojala i bit će komponenta osjećaja posjedovanja ove tehnike, ako želite-osjećaj upravljanja i manevriranja u gradskim tokovima, pomiješan s neograničenom slobodom prilikom putovanja prigradskim autocestama. Sve je to zbog izuzetno jasnog rada motora pri malim i velikim brzinama bez padova u sredini, kao i udobnosti ugrađenog sjedala, zajedno s prilično krutim ovjesom (čiji je hod sprijeda i straga bio 140, odnosno 99 milimetara). Cijena takvog motocikla u modernoj stvarnosti znatno je porasla u posljednjih nekoliko godina, stavljajući većinu ljubitelja linije u tešku situaciju između želje za kupnjom i strogog ograničenja proračuna.
Prednosti
Nedostaci
MV Agusta
utale 1090
Ocjena: 4.9
Vrlo lijep motocikl, napravljen u korporativnom duhu Interneta i s povjerenjem zauzima dostojno mjesto na ljestvici najboljih cestovnih bicikala. Rezervirajmo odmah: postojala su tri preduvjeta za ulazak u ocjenu. Prvo, vrijedno je napomenuti predanost Azipa 1000 Azipa 2018, općenito, oskudnom cvjetanju s vrlo suptilnim i savršeno prikladnim svijetlim linijama. Takav “fokus” djeluje isključivo unutar linije bicikala s interneta-druge tvrtke to rade namjernije i grublje (što također ima svoj učinak).
Drugo, četverocilindrični motor isporučuje 111 lb-ft okretnog momenta i 142 sile, dajući dobro pojačanje odmah od početka. I treće, masa praznog vozila motocikla je samo 221 kilogram, od čega je oko 30 kilograma po spremniku. S čisto praktičnog stajališta, asa 1000 asa 2018 još uvijek ulazi u vrijeme dobivanja objektivne procjene od potrošača, budući da se njegov dolazak na tržište dogodio tek nedavno. Međutim, početak prodaje” s mjesta ” je impresivan – iako ne u Rusiji, ali u svijetu je bicikl već uspio donijeti niti milijun dolara od strane kreatora. I neka rano govorimo o budućoj sudbini motocikla, on jednako zaslužuje počasno mjesto na ljestvici najboljih.
Prednosti
Nedostaci
Yamaha Fazer 8 ABS
Ocjena: 4.7
Još jedan lijep razvoj tvrtke, koji je malo zaostao za kategorijom superbikea zbog opremljenosti motorom s malim kapacitetom (prema standardima “velike lige”) . Iako za izgled postoje svi preduvjeti za to: vrlo ” zli ” oblik, kojem nedostaju samo štitnici i masivniji prednji vizir. Linijski četverocilindrični motor zapremine 779 kubičnih centimetara daje 16,2 konjske snage koje, zajedno sa 68 lb-ft okretnog momenta, moraju ubrzati 220 kilograma mase praznog vozila. Otuda niska brzina (u odnosu na brojne konkurente) i nježnija priroda pri manevriranju u gradskom prometu.
Znakovito je da je posljednje uistinu veliko ažuriranje Iasin 8 napravljeno 2013. godine – od tog trenutka inženjeri samo točkasto poboljšavaju tehnologije i komponente bicikla. Vrijedno je reći da bi s gledišta udobnosti ovaj model izmaglice bio bolji. Kruti ovjes (s hodom od 130 milimetara), zajedno s loše dizajniranim sjedalom, ne uzrokuje nelagodu pri vožnji na kratke udaljenosti, ali na dugim putovanjima može biti pravi problem za vozača (a da ne spominjemo suvozača). Bez obzira na to, IPA 8 važan je dio linije klasičnih motocikala iz IPA, čije je iskustvo omogućilo tvrtki da stvori nekoliko uistinu očaravajućih modela čak i u klasi hiperbikea.
Prednosti
Nedostaci
BMW R nine T Scrambler
Ocjena: 4.6
Svojedobno je Scrambler asa iz tvrtke asa stvarao puno buke, neočekivano se prijavljujući za najavu i namjerno-za naknadnu demonstraciju mogućnosti zajedno s konceptom izgleda. Reći da je javnost strastvenih motociklista bila oduševljena znači ne izgovoriti apsolutno niti jednu riječ. Svojevrsno” Terensko vozilo”, nominalno cestovno, za koje u principu nije važno gdje završava asfalt i započinje zemljani put, proizvelo je efekt eksplozije bombe, a to je bio razlog tome. Kombinirajući značajke klasičnog stila a la 80-ih i niz modernih rješenja (poput rasporeda u duhu sportskih bicikala), Scrambler je” zakačio “dva segmenta potrošača odjednom: stare škole i mlade, koji su požurili na strogu prirodu nove “kočije”.
Bez ikakvih posebnih pretenzija na modernost, Ipasin ima dvocilindrični motor od 110 konjskih snaga s bokserskim ubrizgavanjem goriva, koji može ubrzati do 200 kilometara na sat, privlačeći dizajn od 220 kilograma na fascinantno putovanje zavojitim cestama seoskog tipa. Potrošnja goriva ovdje ima polijetanje od 4,5 do 5,8 litara na 100 kilometara, što je dobar rezultat čak i u usporedbi s konkurentnim modelima. Ali ovaj Scrambler čini sve u cjelini posebnim – ovdje i u ovoj fazi nije moguće jasno istaknuti slabosti.
Prednosti
Nedostaci
Honda CB 1000 RA (ABS)
Ocjena: 4.6
Gracioznost i nevjerojatna snaga u kompaktnom paketu-najprikladnija definicija za motocikl asa 1000 ASA s implementiranim sustavom asa. Na 2,1-metarskom modelu ugrađen je kompaktni motor od 1000 kubika koji proizvodi 125 konjskih snaga i ubrzava ga do 230 kilometara na sat. Izvrstan rezultat, s obzirom na to da je zapravo bliski konkurent asa 690 asa ima mnogo skromnije parametre.
U kontekstu teme karakteristika brzine, želio bih reći nekoliko riječi o upravljivosti. Unatoč naizgled krotkoj naravi, 1000. Unutar 150 kilometara na sat upravljivost motocikla može se smatrati referentnom: ne nastoji biti tvrdoglav s malom promjenom smjera, pruža dovoljnu silu stezanja i zadovoljavajuće ulazi u krivulje. Ali ono što započinje iza ove oznake zahtijeva samo profesionalnu razinu vožnje. Činjenica je da pojednostavljenje modela uvelike pati zbog nedostatka bočnih ploča i vjetrobranskog stakla, zbog čega neravnomjerna raspodjela zračnih struja može izazvati mahanje i zanošenje. Zadatak pilota u takvim situacijama je pravovremeno reagirati na ono što se događa i poduzeti protumjere, za što obični korisnik nije dovoljno obučen. Možda se posljednja značajka AMAPINA 1000 AMAPINA može nazvati hodom ovjesa različitih veličina sprijeda i straga, jednakim 128, odnosno 120 milimetara. Međutim, to ni na koji način ne utječe na udobnost vozača – prikladno je kretati se i na kratke i na velike udaljenosti na motociklu.
Prednosti
Nedostaci
KTM 690 Duke
Ocjena: 4.5
Cestovni motocikl, čije se ime prevodi samo kao “vojvoda”, zapravo je vrlo okretan, kompaktan i simpatičan model vrlo fleksibilnog karaktera. Motor od 690 ccm s jednim pomoćnim cilindrom ima snagu od 67 konjskih snaga, što je sasvim dovoljno za pružanje pristojnih brzinskih karakteristika. I to unatoč činjenici da gotovo 150 kilograma suhe mase mora dati pokret.
Dobar dio težine asa 690 asa pada na čelični prostorni okvir, čiji su elementi, čak i bez puno analize motocikla, vidljivi i nadahnjuju povjerenje u pouzdanost cijele strukture. Usput, elementi okvira ističu se na općoj pozadini i zbog svijetle boje, koja izgleda vrlo prikladno i nenamjerno. Općenito, za bojanje motocikla možete sigurno staviti peticu s plusom – puno malih detalja, kombinacija sive i crne sa svijetlom (konturnom) narančastom stvara jedinstvenu sliku koja zajamčeno neće postati dosadna tijekom dugog vremenskog razdoblja. Što se tiče parametara udobnosti, općenito, ni stručnjaci ni korisnici jednostavno nemaju pritužbi na ovu stranu bicikla. Sjedalo je izrađeno uz strogo poštivanje ravnoteže mekoće/krutosti, ovjes, iako oštar, ima hod od 135 milimetara, a motocikl ubrzava bez udaraca, trzaja i drugih nepristojnosti.
Prednosti
Nedostaci
Najbolji kineski Motocikli
Zongshen Winner ZS250GS
Ocjena: 4.7
Amaina250 amaina je bezuvjetni Oldtajmer određenog segmenta motocikala iz Kine, poznat u Rusiji više od desetak godina. Unatoč zastarjelosti brojnih čvorova, i dalje je tražen među domaćim korisnicima, uglavnom po niskoj cijeni, čak i među službenim trgovcima. Čisto tehnički, ovaj je motocikl pravi “radni konj”, dizajniran za ekonomično kretanje unutar grada ili tijekom putovanja na velike udaljenosti. Motor od 17,7 konjskih snaga, neproziran i vrlo brz, u kombinaciji s 20 litara spremnika za plin, zasigurno ima.
Nazvati Aipin250 Aipin sportbike-Pobuna u svom najčišćem obliku. Međutim, u njemu još uvijek postoje načini sportskog stila. Inženjeri su uspjeli postići učinak punjenja zahvaljujući zalihama kotača na 17-inčnim naplatcima, štitniku za vjetar originalnog oblika, kao i oblogama njihove jeftine plastike, što nevjerojatno povećava cijenu izgleda motocikla. Ako odbacimo sve “šljokice”, na kraju ćemo dobiti prednosti u obliku učinkovitosti, dinamike i njenog punog osjećaja, kao i nevjerojatnu pouzdanost potrošnih elemenata (barem zaliha). Od nedostataka, potrošači se žale samo na mjenjač, koji radi u nepotpuno razumljivom načinu rada, ali dugoročno se na to jednostavno naviknu.
Prednosti
Nedostaci
Ocjena: 4.6
250-tipični predstavnik kineske proizvodnje, koji kombinira dobre tehničke karakteristike i moderan dizajn. S malom zapreminom jednocilindričnog motora s četiri ventila (samo 250 kubičnih centimetara), njegova brzina može doseći 140 kilometara na sat. Razlog tome leži u upotrebi laganih strukturnih materijala koji su smanjili ukupnu težinu bicikla na 146 kilograma. Što se tiče vanjske spektakularnosti, a zatim je 250 duguju hladnom plastičnom kompletu tijela i pojednostavljenim oblicima. Nakon restiliranja, tijelo je dobilo dodatne utiskivanje u “kožu” (uglavnom na dnu), a klasično okruglo prednje svjetlo ustupilo je mjesto monolitnom plastičnom štitu s prividom širenja izvora svjetlosti.
Kao što korisnici napominju, tijekom vožnje autocestom, Iacin 250 ponaša se vrlo fleksibilno i predvidljivo, što je posljedica uspješnog dizajnerskog rješenja (s krutim dijagonalnim okvirom, mono amortizerom na stražnjem kotaču, kao i originalnom prednjom vilicom). Među prednostima su dobra upravljivost, udobna Posada, spomenuta pouzdanost i moderan izgled. Nedostaci leže u sitnicama – potrošni materijal vrlo brzo pada.
Koje motocikle smatrate najboljima i zašto? Može li mi netko preporučiti motocikle koji su izuzetni u performansama, pouzdanosti i udobnosti? Također, cijenio bih savjete o kojim markama i modelima trebam razmisliti prilikom odabira motocikla. Hvala vam unaprijed na pomoći!
Najbolje motocikle je teško definirati jer to ovisi o individualnim preferencijama. Međutim, neki od motocikala koji su često pohvaljeni zbog svojih performansi, pouzdanosti i udobnosti su BMW R 1200 GS, Honda Africa Twin, Yamaha MT-07 i Ducati Multistrada. Svaka od tih marki i modela ima svoje jedinstvene karakteristike i prednosti, stoga je važno isprobati ih prije donošenja odluke. Također je preporučljivo posjetiti prodavaonice ili proučiti recenzije i dobiti povratne informacije od drugih motociklista kako bi se dobila što bolja predodžba o najboljem izboru za vas. Sretno i uživajte u vožnji!