13 najboljih senzora za parkiranje

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Senzori za parkiranje ili parkirni senzor-skup osjetljivih senzora s elektroničkom komunikacijom, dizajniran da pomogne vozaču u manevriranju u ograničenom slobodnom prostoru. Zadaci parking senzora uključuju obavještavanje o opasnosti od sudara s objektima davanjem zvučnog signala i udaljenosti od navodne smetnje. Ne tako davno, ovaj je uređaj zahtijevao opcijsku instalaciju nakon kupnje: tehnološke rupe izrezane su u odbojniku i položeni su komunikacijski kanali (žice i kabeli) od senzora do prijemnika. Međutim, sada proizvođači automobila integriraju uređaje za parkiranje izravno s montažne trake: ovaj pristup omogućuje izbjegavanje vanjskih smetnji u cjelovitosti dijelova karoserije, kao i minimiziranje rizika od nepravilne veze.

Zbog prezasićenosti tržišta stalno ažuriranim modelima parkirnih senzora, vlasnici automobila često se suočavaju s problemom izbora, jer postaje sve teže tražiti kompromise između kvalitete, cijene i funkcionalnosti. Urednici časopisa Iasinia skrenuli su pozornost na ovu nijansu i proveli neovisno istraživanje segmenta. Kao rezultat dugih istraživanja formirana je ocjena 14 najboljih parkirnih senzora, čiji je izbor napravljen uzimajući u obzir mišljenja stručnjaka osoblja i analizu povratnih informacija potrošača.

Kako odabrati parkirne senzore

Prilikom odabira parkirnog senzora toplo preporučujemo da obratite pažnju na sedam ključnih znakova:

Način upozorenja.Standardna verzija klasifikacije prema kojoj su svi senzori za parkiranje podijeljeni u tri vrste:

1. zvuk– načelo njihovog djelovanja temelji se na povremenom zvučnom signalu pri približavanju prepreci. Štoviše, što su senzori bliži uvjetnoj interferenciji, to je veća učestalost ponavljanja zvučnih impulsa, a kada se udaljenost smanji iznad sigurne granice, zvuk postaje potpuno kontinuiran. Nedostatak takvog sustava je očit: s velikom zvučnom bukom u unutrašnjosti automobila (glazba ili glasni razgovori), vozač možda neće reagirati na signal koji se daje;
2. optički– uloga elemenata upozorenja u ovom slučaju dodijeljena je led-ima, koji se (obično) aktiviraju u trenutku kada se automobil kreće unatrag. Kako se senzori približavaju objektima koji stvaraju smetnje, indikatori počinju mijenjati boju: u standardnoj verziji zelena označava odsutnost bilo kakve opasnosti, žuta označava početak približavanja prepreci, a crvena označava kritično smanjenje udaljenosti i opasnost od sudara. Da bi se povećala pouzdanost, optički senzori za parkiranje često su opremljeni paralelnim zvučnim sustavom.
3. digitalni-senzori za parkiranje, odlikuje se najvišim sadržajem informacija. Njihovi prijemnici opremljeni su LCD zaslonom koji pokazuje na kojoj je strani prepreka, kao i na kojoj udaljenosti. Vrlo često se na zaslonu prikazuju i informacije s kamere za stražnji pogled, ako radar za parkiranje podržava ovu vrstu integracije. Poput optičkih senzora za parkiranje, takvi uređaji obično uključuju zvučno upozorenje kako bi se povećala pouzdanost sustava u cjelini.

Način ugradnje. Ugradnja parkirnih senzora može se izvesti u tri varijacije dizajna:

1. stražnji parkirni senzori-metoda ugradnje koja uključuje integraciju senzora u stražnji branik automobila. Aktivacija sustava u cjelini događa se tijekom vožnje unatrag;
2. prednji parkirni senzori-ugradnja se vrši u prednji branik, a senzori se aktiviraju kada pritisnete papučicu kočnice;
3. kombinirani senzori za parkiranje-sustav koji kombinira principe prva dva. Reagira i na pritiskanje papučice kočnice i na pokretanje automobila unatrag. Obično se senzori ugrađuju prema shemi “2 + 4” (dva sprijeda i četiri straga), ali najnapredniji sustavi s kontrolom mrtvog kuta su senzori za parkiranje sa shemom “4+4”.

Vrsta izvršenja.Vrlo zanimljiv aspekt klasifikacije parkirnih senzora, koji ih dijeli u dvije široke kategorije:

1. traka-ovdje se formira kontrolno polje za približavanje pomoću posebne elektromagnetske trake koja je zalijepljena na podnožje branika. Vrlo informativan, ali krajnje nepraktičan sustav: ako traka ne uspije, potrebna je potpuna zamjena.
2. standardno-kontrola se u ovom slučaju provodi pomoću diskretnih senzora montiranih u posebne rupe za slijetanje na braniku. Praktičniji za upotrebu, jer ako jedan element zakaže, sustav može nastaviti raditi u normalnom načinu rada.

Način prijenosa podataka. Kao i većina elektroničkih sustava, postoje senzori za parkiranje

1. ožičeni-senzori i prijemnik, putem elektroničke jedinice, međusobno su povezani žicama. Prilično pouzdana izvedba, ali krajnje neugodna s gledišta instalacije.
2. bežični-elektronička jedinica i sustav upozorenja međusobno su povezani radiofrekvencijskim modulima. Prijenos podataka odvija se na određenim valnim frekvencijama, a što se tiče instalacije, takvi parkirni senzori imaju vrlo značajne prednosti. Međutim, njihov se nedostatak izražava u izloženosti vanjskom utjecaju na signal i mogućoj diskontinuitetu djelovanja.

Broj senzora.Prema ovom parametru, na automobil se može ugraditi od 2 do 8 senzora – sve ovisi o određenom modelu parkirnih senzora i preferencijama kupca. Naravno, što više elemenata za praćenje uključuje uređaj, veće su šanse vozača da izbjegne neugodne nalete tijekom parkiranja.

Promjer senzora. Parametar koji igra posebno važnu ulogu u zamjeni jednog ili više senzora koji nisu uspjeli. U pravilu se uz senzore za parkiranje uvijek isporučuje poseban rezač pomoću kojeg možete izbušiti rupe za slijetanje u odbojniku automobila. Veličina ovih rupa varira od 18 do 22 milimetra.

Udaljenost detekcije. Drugi važan aspekt izbora usmjeren na stupanj opreza vozača je. Minimalni domet otkrivanja prepreka u modernim uređajima može varirati od 10 do 30 centimetara, a maksimalni-od 1,5 do 2,5 metra. Ako nemate bogato iskustvo u vožnji, toplo preporučujemo odabir senzora za parkiranje s najširim intervalom detekcije.

Uz obvezni popis parametara, vrijedi obratiti pažnju i na dodatne funkcije radara za parkiranje, kao što su:

1. mogućnosti samodijagnoze – uređaj automatski provjerava senzore, a u slučaju kvara jednog ili više njih signalizira vozaču;
2. kontrole glasnoće-prisutnost kontrolnih tipki za podešavanje ugodne razine zvučnog upozorenja;
3. glasovno glasanje – standardni impulsni signal ovdje je zamijenjen ženskim ili muškim glasom;
4. funkcija “vučna kuka” – posebna postavka senzora koja vam omogućuje podešavanje udaljenosti do prepreke uzimajući u obzir izbočene dijelove automobila. Također isključuje lažne pozitivne rezultate;
5. spajanje stražnje kamere jedna je od najnovijih integracija koja vam omogućuje praćenje situacije iza automobila.

Ocjena najboljih parkirnih senzora

Nominacija	mjesto	Naziv proizvoda	cijena
Najbolji senzori za parkiranje s LED zaslonom	1	AAA NE LED-14 INSIDE	7 320€
2	ARKCITY tra S m	4 990€
3	SteelMate PTS410M8	5 300€
4	arkMaster 34-4-A	4 850€
5	AVS PS-128U	2 889€
Najbolji senzori za parkiranje ugrađeni u retrovizor	1	spark 8 Astrologija	8 120€
2	arkmaster 22-4-A	3 790€
Najbolji senzori za parkiranje sa stražnjom kamerom	1	AVS PS-842U	4 990€
2	arkMaster 4-ZJ-50 cam	7 750€
3	Sho-Me Y-2835L	3 400€
Najbolji senzori za parkiranje s zaslonom	1	AAA NE LCD-18	11 973€
2	arkMaster 238	9 490€
3	ARKCITY Paris	4 550€

Najbolji senzori za parkiranje s LED zaslonom

AAA

NE LED-14 INSIDE

Ocjena: 4.9

Treći redak ocjene ide…zapravo, puni analog od 34-4. S jedinom razlikom što je model s interneta oko 1 tisuću jeftiniji. U arsenalu IPRA 410 IPRA8 postoji mogućnost okretanja prikaza indikatora za pričvršćivanje trake na strop, te isti odstojnici za kompenzaciju kuta branika, pa čak i nedostatak glasovne podrške za digitalno upozorenje.

Udaljenost skeniranja 4 senzora na stražnjem braniku ovdje je 0,3-2,5 metra s pogreškom od nepromijenjenih 10 centimetara. Stabilnost rada je visoka, kao i kvaliteta izrade. No, samodijagnoza nije deklarirana – možda je moguće da se natjecatelji nisu uspjeli u potpunosti kopirati u odnosu na. Općenito, ovdje nema više o čemu razgovarati: već smo vidjeli sve ostalo, a osim dosade, ovaj opisni spektakl neće moći izazvati.

Prednosti

• niska nabavna cijena;
• mogućnost vješanja trake na strop (s okretanjem indikatora);
• širok raspon skeniranja;
• dostupan komplet za ispravnu ugradnju senzora u utičnice za slijetanje.

Nedostaci

• nedostatak senzora na prednjem braniku.

arkMaster 34-4-A

Ocjena: 4.6

Suština je ista kao i IAS-128 IAS, IAS 34-4-IAS je skuplji i ima nešto kasniji datum izlaska, pa stoga još nije imao vremena izgubiti relevantnost među potrošačima. Ali objektivne “slabosti” se osjećaju: prvo, za razliku od imenovanog konkurenta, uređaj može skenirati samo zonu iza automobila (pomoću 4 senzora), a drugo, udaljenost mjerenja je nekoliko bodova manja.

Međutim, postoje i jedinstvene prednosti koje ima 34-4-Ipopino također. Ovo je mogućnost okretanja indikacije za mogućnost pričvršćivanja trake na strop, te fleksibilan sustav postavki senzora za rad, pa čak i samodijagnozu. Komplet senzora također ima kompenzatore kuta branika koji se mogu umetnuti i učvrstiti u rupe za slijetanje promjera 18,8 milimetara. Sve to i još mnogo toga čine konačni trošak proizvoda od 4,5 tisuće kuna (minimalna cijena), što je prilično ugodno za većinu potrošača.

Prednosti

• prihvatljiva razina vrijednosti;
• mogućnost pričvršćivanja trake na krov;
• dvostruka digitalna / indikatorska ploča;
• komplet za fleksibilniju ugradnju senzora (kutni dilatacijski spojevi, odstojnici itd.d.).

Nedostaci

• nemogućnost kontrole prednjeg branika (u usporedbi s konkurencijom).

AVS PS-128U

Ocjena: 4.5

Kao što se često događa, kako vrijeme prolazi, tržišni lideri napuštaju svoje nekada zauzete pozicije, ustupajući mjesto modernijim i funkcionalnijim uređajima zbog zloglasne zastarjelosti. Upravo je takva situacija zadesila parkirni senzor, 128, koji nudi korisnicima da prate situaciju ispred i iza automobila. Udaljenost skeniranja također je bila na najvišoj razini: od 0,3 do 2,5 metra, ne uzimajući u obzir točnost mjerenja.

Paralelno s LED indikacijom IPA-128, IPA je nudila samo glasovno upozorenje, što je više nego dovoljno za parkiranje u turbulentnom i užurbanom okruženju. Unatoč činjenici da uređaj i dalje pokazuje izvrsne rezultate, uzbuđenje oko njega počelo je brzo nestajati. Pogotovo nakon izlaska u svakom smislu očaravajućeg interneta

– 14 -– – – – – – – – – -. Bilo kako bilo, a nekadašnji ostatak slave igra svoju ulogu i ništa ne može poništiti Relevantnost od 128.

Prednosti

• širok raspon skeniranja;
• vrlo niska cijena;
• vizualni prikaz oznaka aproksimacije perpatvije.

Nedostaci

• mali broj modernih opcija;
• zastarjeli dizajn i nestajanje popularnosti.

Najbolji senzori za parkiranje ugrađeni u retrovizor

spark 8 Astrologija

Ocjena: 4.9

Indikator parkiranja iznad glave srednjeg cjenovnog segmenta, što je dostojna alternativa standardnom retrovizoru. Sustav “spark” 8 IPHINE omogućuje otkrivanje mogućih prepreka ne samo straga, već i ispred automobila, podržavajući ugradnju senzora prema shemi “4+4”. Nažalost, bez radio modula, pa biste trebali prilično patiti s urednim polaganjem žica kroz cijeli salon-srećom, pouzdanost sustava omogućuje vam da bez zamjena i popravaka radite dovoljno dugo (3 godine jamstva).

Interval detekcije” spark ” 8m varira od 0,1 do 2,5 metra s pogreškom mjerenja do 10 centimetara. Ovo je najbolja opcija za neiskusne vozače koji ne osjećaju dobro dimenzije automobila, ali istodobno i prilično “podmukao”, jer takva pogreška može igrati okrutnu šalu. Promjer svakog senzora je 21,5 milimetara-prilično nestandardne veličine, ali uključen je rezač za izradu rupa za slijetanje. Također je vrijedno spomenuti zajednički rad zvučnog i optičkog upozorenja, prisutnost kontrole zvuka i memorije za daljinske elemente.

Prednosti

• optimalna razina troškova;
• dugo razdoblje jamstvenog rada;
• dijagram ugradnje senzora-4 sprijeda, 4 straga;
• širok raspon otkrivanja prepreka;
• prisutnost zvučnog i optičkog sustava upozorenja.

Nedostaci

• izuzetno puno spojnih žica.

arkmaster 22-4-A

Ocjena: 4.8

Parkirni senzor u obliku lutke retrovizora uvršten je u ocjenu najboljih kao najproračunska i najpristupačnija opcija među svojom vrstom. Prema ustaljenoj tradiciji tvrtke, 22-4-a proizvodi se u raznim varijacijama boja, na ovaj ili onaj način pogodnim za osnovne boje karoserije automobila. Skenira teren samo straga, i to samo na udaljenosti od 0,3 do 1,5 metara. Ali istodobno ima vrlo preciznu kalibraciju senzora, čija pogreška mjerenja ne prelazi 1 centimetar.

Od specifičnijih, ali stoga ne manje ugodnih funkcija, 22-4 i korisnici razlikuju zajedničko djelovanje digitalnih i glasovnih sustava upozorenja, kao i mogućnost samodijagnoze s upozorenjem o “odlagalištu” jednog ili više senzora. Spajanje uređaja je ožičeno, što instalaciju čini vrlo problematičnom, ali dugoročno je sve u redu s pouzdanošću – ne morate se baviti stalnim pretraživanjem žica. Kao rezultat toga, model se ne može pohvaliti izvanrednim radnim parametrima, ali ima nekoliko vrhunskih funkcija. Točnost rada nije razočarala, što je u vezi s cijenom jednoznačna korist.

Prednosti

• visoka točnost mjerenja (pogreška je samo 1 centimetar);
• niska cijena po kompletu (varira ovisno o boji senzora);
• postoji funkcija samodijagnoze;
• digitalno i glasovno upozorenje;
• visoka razina pouzdanosti.

Nedostaci

• mali raspon rada (0,3-1,5 metara).

Najbolji senzori za parkiranje sa stražnjom kamerom

AVS PS-842U

Ocjena: 4.9

IPA-842 IPA je već duže vrijeme prisutan na domaćem tržištu, ali marka visoke kvalitete još uvijek neće izgubiti. Napravljen u obliku 4,3-inčnog zaslona na postolju, ovaj senzor za parkiranje emitira video u kabinu s kamere postavljene ispod stakla u kabini ili iznesene izvan automobila. Osim toga, njegov gornji dio zauzima standardni digitalni indikator, koji se preklapa preko video sekvence-ideja je kontroverzna, jer je vrlo teško odvojiti jedno od drugog brzim pogledom. Srećom, u ovom su slučaju proizvođači osigurali ugodno glasovno upozorenje.

Što se tiče kvantitativnih pokazatelja rada, asa-842 asa aktivan je na udaljenosti od 0,5 do 2,5 metra, dajući pogrešku od 10 centimetara. Pruža skeniranje isključivo straga, vjerujući da se vozač dobro osjeća prema dimenzijama prednjeg dijela automobila. Veza je standardna, ožičena, eliminira učinak smetnji, ali prisiljava vas na petljanje s polaganjem kabela u kabinu. Iskreno govoreći, čini se da je ovaj model vrlo dosadan, ali ta “dosadnost” pruža visok stupanj pouzdanosti, testiran godinama uspješne prodaje.

Prednosti

• Visoka kvaliteta i pouzdanost, testirana vremenom;
• udaljenost otkrivanja prepreka (0,5-2,5 metara);
• imati lijepo glasovno upozorenje;
• mogućnost gledanja emitiranja sa stražnje kamere.

Nedostaci

• digitalni indikator prekriven je preko emitiranog videozapisa, što uzrokuje poteškoće s vizualnom percepcijom.

arkMaster 4-ZJ-50 cam

Ocjena: 4.8

Druga linija rejtinga ide na montirane parkirne senzore asa 4-Asa-50 asa, nadmašujući vođu u komponenti udaljenosti otkrivanja prepreka. Ovdje se kreće od 0,1 do 2,5 metra s pogreškom ne većom od 10 centimetara. Ovaj je parametar ostavio traga na ukupnim troškovima modela, kao i na” ušivenoj ” funkciji dijagnostike zdravlja senzora za praćenje. U kompletu ih ima 4, a svaki ima promjer od 22 milimetra.

Ceteris paribus, vlasnici asa 4-Asa-50 primjećuju jednu dosadnu nijansu otkrivenu tijekom faze rada u gustom prometu. Činjenica je da digitalna indikacija i video snimka nisu popraćeni zvučnim upozorenjem, zbog čega je vrlo teško kretati se prostorom ako je potrebno pratiti situaciju na cesti s nekoliko strana odjednom. Mali plus u kasici prasici uređaja je prisutnost memorije na senzorima – njihova kalibracija za udaljenost detekcije sprema se u postavkama jedinice, što vam omogućuje da joj s vremenom ne pribjegavate. Što se tiče kvalitete, senzori za parkiranje pokazali su se vrlo dobrim, ali aspekti izvedbe ne dopuštaju da se uzdignu do vođe.

Prednosti

• prilično visoka kvaliteta izrade;
• udaljenost detekcije od 0,1 do 2,5 metra;
• dostupnost mogućnosti samodijagnoze;
• učinak memorije senzora.

Nedostaci

• nedostatak zvučne indikacije;
• veliki raspon cijena u maloprodaji.

Sho-Me Y-2835L

Ocjena: 4.7

Jedan od najproračunskih senzora za parkiranje sa stražnjom kamerom, koji je zaslužio mjesto na ljestvici zbog velike potražnje na maloprodajnom tržištu. Ugrađeni zaslon Ina-Ina-2835 ina ima dijagonalu od 3,5 inča, zbog čega se prisutnost kamere za vožnju unatrag može nazvati čisto nominalnom. Da bi analizirao što se događa iza automobila, vozač mora prilično zaviriti u sliku, prepuštajući kontrolu nad situacijom s drugih strana slučaju.

Za točnost određivanja prepreka na putu automobila odgovorna su 4 standardna senzora koja su dovoljno osjetljiva za proračunski model. Raspon upozorenja u njima je od 0,3 do 2,5 metra, s pogreškom unutar 10 centimetara. Osim prijenosa video snimke, Ice-Ice-2835, ICE je opremljen sustavom zvučnog upozorenja-ne najugodnijim – ali daje uvid u to koliko je objekt smetnji blizu prilikom parkiranja. Naravno, u ovom slučaju ne možete govoriti o vodstvu – čak ni vrhunski modeli iz Ina-Ina ne dosežu tako visok status. Činjenica narodne ljubavi je, međutim, očita: IPAINE-2835 IPAINE se stječe gotovo jednako često kao i IPAINE-842 IPAINE.

Prednosti

• niska cijena;
• ispravan rad senzora (visoka osjetljivost);
• upozorenje na udaljenosti od 0,3 do 2,5 metra;
• prisutnost sustava za prijenos zvuka.

Nedostaci

• kamera se često nominalno dodaje na popis mogućnosti – zbog malog zaslona i razlučivosti nije uvijek moguće razmotriti situaciju iza automobila.

Najbolji senzori za parkiranje s zaslonom

AAA

NE LCD-18

Ocjena: 4.9

Drugo mjesto u ocjeni pripalo je veličanstvenim s vizualnog stajališta, parkirnim senzorima Iasni 238, izrađenim u strogom crno-bijelom stilu s velikim izborom rješenja u boji za maskiranje senzora. Pruža mogućnost praćenja mrtvih kutova i sprijeda i straga, aktivirajući senzore pritiskom na papučicu kočnice ili tijekom vožnje unatrag. Udaljenost otkrivanja i signalizacije vrlo je skromnih 0,3-1,5 metara. Ali točnost mjerenja je izvan svake pohvale: veličina moguće pogreške je samo 1 centimetar.

Od dodatnih 238 funkcija, korisnici ističu prisutnost samodijagnoze, što je u slučaju osam senzora vrlo korisna stvar. Dobra stvar je što je vizualni dio dobio zvučni zapis – sva upozorenja s uređaja izgovaraju se ugodnim, ne iritantnim glasom. Kvaliteta rada ne izaziva pritužbe, kao ni trajnost uporabe. Trošak u ovom slučaju također odgovara očekivanjima, ali imaju tendenciju velike varijacije u uvjetima maloprodajnog tržišta.

Prednosti

• optimalna vrijednost za novac;
• visok stupanj trajnosti;
• izuzetno precizno mjerenje udaljenosti (pogreška ne prelazi 1 centimetar);
• dostupnost mogućnosti samodijagnoze.

Nedostaci

• obilje žica.
• prilično skroman raspon otkrivanja prepreka.

ARKCITY Paris

Ocjena: 4.7

Izuzetno jeftin predstavnik senzora za parkiranje zaslona, koji je do nekog vremena zauzimao isključivo vodeću poziciju u svim vrstama potrošačkih ocjena. Internet nudi korisnicima da prate stanje prolaza iza automobila pomoću 4 senzora, od kojih svaki daje signal dinamičkom sučelju prijemnika. Istodobno, udaljenost otkrivanja i signalizacije prepreke varira od 0,3 do 2,5 metra s pogreškom od 10 centimetara.

Glavna prednost koju ima u odnosu na konkurenciju je bežična vrsta veze. Instalacija se vrši jednostavnim glodanjem sjedala promjera 18 milimetara na braniku, kao i naknadnim aktiviranjem jedinice za indikaciju signala. Istodobno, digitalno upozorenje ovdje se duplicira glasovnim naredbama s mogućnošću podešavanja glasnoće. Svi kontrolni indikatori prikazani su na plavom polju zaslona, što također dodaje vidljivost i neku vrstu raznolikosti vrsta. Sa stajališta “cijena / kvaliteta”, ovaj je parkirni senzor najbolja ponuda na tržištu, iako u brojnim aspektima i inferiorniji od sveobuhvatnijih konkurenata.

Prednosti

• dostupnost bežičnih senzora i prijemnika;
• širok raspon upozorenja o približavanju smetnji;
• vizualno sučelje;
• velika popularnost među potrošačima;
• najbolji uređaj u pogledu cijene i kvalitete.

Nedostaci

• omogućuje vam kontrolu situacije samo iza automobila.