12 najboljih motornih ulja za oceane

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Kada govorimo o izboru motornog ulja za ocean, morate uzeti u obzir jednu zanimljivu točku navedenu u uputama za uporabu. Proizvođač, naravno, preporučuje upotrebu originalnih motornih ulja (ali također ukazuje na to da se preporučuju ulja za Ocean-Uzet ćemo u obzir ovu točku), a kao formalne zahtjeve označava samo vlastite tolerancije. Izgledaju ovako:

1. Za benzinske motore: 508 00 ili 504 00 s fleksibilnom frekvencijom održavanja, 502 00 s fiksnom frekvencijom
2. Za dizelske motore s filtrom čestica-507 00 Za bilo koju učestalost održavanja
3. Za dizelske motore bez filtra čestica-507 00 s fleksibilnom periodičnošću, 505 01 s fiksnom frekvencijom

Međutim, također uputa izričito kaže da ulja s tolerancijama od 504 00, 507 00 i 508 00 “nisu prikladna za mnoga tržišta”, jer se ta ulja mogu koristiti samo ako se napune visokokvalitetnim gorivom. S obzirom na rusku stvarnost, smatramo da je opravdano koristiti u benzinskim motorima upravo ulja s tolerancijom asa 502 00, za dizelske motore bez filtra čestica-asa 505 01. Vlasnici dizelskih motora s filtrom čestica morat će, nažalost, po definiciji, odabrati visokokvalitetno gorivo – stoga koristiti motorno ulje od 507 00.

Prilikom odabira analoga, uzet ćemo u obzir i formalne zahtjeve prema općeprihvaćenim standardima IPA / IPA, koje upute navode za ulja dopuštena za dopunu: to je IPA 34 ili iPhone za benzinske motore, ipa3 ili ipaine-4 za dizelske motore. Viskoznost ulja trebala bi odgovarati indeksu” visoke temperature ” za 30-to jest, govorimo o uljima za 5 za 30 za većinu klimatskih zona Rusije ili za 0 za 30 za hladnu klimu. Također ćemo uzeti u obzir da je do 2020. godine službeni dobavljač originalnih ulja Amapa bio Amapa (u daljnjem tekstu-Amapa), kao i objavljivanje listova marki ulja trećih strana koje je koncern izričito odobrio: prilikom odabira ulja za ocjenu koristimo izdanje technot tvrtke od 20. ožujka 2020. kao najrelevantnije.

Rangiranje najboljih motornih ulja za oceane

Najbolja ulja za benzinske oceane

Castrol EDGE 0W-30 A34

Ocjena: 4.9

Još jedno motorno ulje na službenom popisu AIP – a, ovaj put iz francuske tvrtke. Tvrtka tvrdi da su karakteristike bliske onima koje je pokazao “Castrol” u pogledu visokotemperaturne viskoznosti i alkalnog broja, indeksi viskoznosti oba ulja također su bliski – ali deklarirana točka izlijevanja je samo -45 stupnjeva, što nije dovoljno za “nulu” .

Pogledajmo analize razvoja ovog ulja, štoviše, odabranog iz automobila s kilometražom većom od 200 tisuća kilometara – to jest, kada ulje radi u izvorno ne stakleničkim uvjetima. Na oznaci od sedam tisuća, ulje je zadržalo visokotemperaturnu viskoznost od 12 mm2/s, tako da s pouzdanjem možemo reći da se u motoru neće pretvoriti u “vodu” s odgovarajućim intervalima zamjene. Istodobno, alkalni broj i dalje se uklapa u standarde, ali na donjoj granici-prije svega, to dokazuje da se u motorima s velikom kilometražom ulje aktivira aktivnije nego u Novim, a svakako bi trebali smanjiti intervale zamjene čak i uz pažljiv rad. U motoru s kilometražom do stotine tisuća, normalno će izdržati interval putovnice. Oznake trošenja u razvoju su minimalne – nema problema sa zaštitom motora, volumen aktiviranja aditiva čak i na motoru s velikom kilometražom je oskudan.

Međutim, ovo ulje nije toliko niže od “Castrola”, nadmašujući ga u svojstvima i stabilnosti na niskim temperaturama, pa će i dalje izgubiti neke ocjene.

Prednosti

• Pouzdana zaštita motora
• Stabilnost viskoznosti
• Dobra svojstva deterdženta

Nedostaci

• Nisu najbolja svojstva niske temperature za ovu klasu viskoznosti

G-Energy F Synth 0W-30

Ocjena: 4.7

Posljednje u našoj ocjeni od onih koji imaju “petsto drugi” prijem i službenu preporuku, “Gazprom” proizvodi Gazprom i tvrdi se da ima polialfaolefinske aditive u sastavu baznog ulja. Alkalni broj-gotovo standardno za ovu klasu 10,4 mg KOH / g, viskoznost visoke temperature – 12,3 mm2/ s, točka izlijevanja-minus 47 stupnjeva.

Ulje se može smatrati izravnim konkurentom za Aisine, a moglo bi zauzeti i više mjesto na ljestvici, da nije bilo dva ” ali “. Prvi je nedostatak neovisnih analiza svježeg ili rabljenog ulja, zbog čega se oslanjamo samo na službene preporuke. Druga je činjenica da kanister od četiri litre neočekivano košta čak i nešto više od slične količine ulja u Kini, a oboje gube u ukupnoj kvaliteti od pristupačnijih u Kini. Rusko ulje moglo bi uzeti svoje po pristupačnoj cijeni, ali, nažalost, ovdje nema što ponuditi.

Prednosti

• Dostupnost službene preporuke za oceane
• Nije loš alkalni broj

Nedostaci

• Kvalitete koje se ne ističu na pozadini dokazanih konkurenata po relativno visokoj cijeni

Najbolja ulja za dizelski Filter za čestice

Castrol EDGE 5W-30 LL

Ocjena: 4.9

Ovo je ulje dobilo tolerancije gotovo svih njemačkih proizvođača – osim Asa, na popisu su i asa-asa i asa. Navedena je tolerancija” volksvagenovskie ” asa 507 00, a samo ulje je navedeno na službenom popisu preporuka – osim toga, postoji i potvrda o Asa 3, što ukazuje na kompatibilnost s dizelskim motorima opremljenim filtrima čestica.

Deklarirani sadržaj sulfatnog pepela (što je najmanje važno za dizelske motore s UMP-om) iznosi 0,75%, prema ovom pokazatelju ulje se može okarakterizirati kao srednje zlato (UMP), kao što bi trebalo biti i za UMP-3. Deklarirana kinematička viskoznost nije rekordna za “tridesetu” (11,6 mm2/s), ali točka izlijevanja za ulje s” zimskim ” indeksom 5. AMA je dobra-minus 39 stupnjeva.

Okrenimo se neovisnoj analizi svježeg motornog ulja. Vrijedno je napomenuti da je kontroverzan: iako u pogledu točke izlijevanja (-43 stupnja) i viskoznosti visoke temperature (12,24 mm2/ s) premašio je obećanja putovnice, a sadržaj pepela potvrđuje sigurnost za filtre čestica, ali alkalni broj nije osobito impresivan (6,6 mg KOH / g). Da,” petsto sedma “motorna ulja imaju zajednički problem s tim (loša strana smanjenja sadržaja pepela – zbog čega Upute za Internet i govore o njihovoj uporabi “ne za sva tržišta”), ali ulje će se neizbježno morati češće mijenjati-s prosječnom cijenom kanistera od 4 litre od 2600 kuna, to će biti primjetno za džep s čestim radom automobila. Prefiks je u naslovu (“Astros

“) za ruske uvjete nije relevantno.

Prednosti

• Adekvatan sadržaj pepela
• Dobre karakteristike viskoznosti

Nedostaci

• Nije najbolji resurs u Hrvatskim uvjetima

G-Energy Service

ne W 5W-30

Ocjena: 4.8

Trenutni popis službeno odobrenih ulja s odobrenjem 505 01 AMAINA osjetno je kraći od ostalih, a nisu svi njegovi položaji dostupni u Rusiji – stoga se u ovom odjeljku ocjene očekuje da Castrol ponovno pobijedi u ukupnosti kvaliteta i “službenosti” za amaine. Ulje za moderne dizelske motore prilično je pristupačno (u prosjeku 2800 kuna za kanister od 4 litre u vrijeme pisanja), ima potrebne tolerancije. Prema deklariranim i stvarnim karakteristikama, ovo je tipično ulje svoje klase s dobrim svojstvima niske temperature (točka izlijevanja ispod -40 stupnjeva), u praksi pokazuje dobra svojstva deterdženta.

Međutim, potrebno je uzeti u obzir prisutnost na popisu karakteristika klase IAPIN3 – to jest, ulje je srednje i stoga je “smanjeno” u alkalnom broju, a za njega je poželjno smanjiti vrijeme zamjene, posebno kada se koristi gorivo s visokim sumporom.

Prednosti

• Potpuna usklađenost sa zahtjevima proizvođača
• Dobra svojstva niske temperature
• Prilično niska cijena

Nedostaci

• Poželjno je smanjiti intervale zamjene

TOTAL Quartz INEO MC3 5W30

Ocjena: 4.8

S obzirom na to da su ulja s tolerancijom koja nam je potrebna asa 505 01 sve kao odabir niske alkalnosti, važno je pitanje troškova zamjene ako je potrebno smanjiti intervale zamjene. Stoga smo, kao i u prethodnom odjeljku ocjene, na drugom mjestu odabrali visokokvalitetno ulje po pristupačnoj cijeni (manje od 2000 za 4 litre), što odgovara zahtjevima proizvođača – postalo je AZIPIN3. Za ulje je deklariran alkalni broj od 7 mg KOH / g, točka izlijevanja nije loša, iako nije najbolja-minus 36 stupnjeva, viskoznost visoke temperature potpuno je standardna za klasu ina 5 ina-30 – 12 mm2/ s. Ostaje samo provjeriti ulje laboratorijskim analizama svježeg uzorka i prerade-a ove su informacije zbog popularnosti ulja odavno dobivene.

U svježem uzorku pokazalo se da je točka izlijevanja bolja od očekivane (-39 stupnjeva), viskoznost visoke temperature blizu gornje granice standarda – 12,3 mm2/ s na maksimalnih 12,5 u vezi s oceanom. Maseni udio sumpora je nizak (0,187%), što ukazuje na visoku kvalitetu baznog ulja. Izmjereni alkalni broj prilično dobro odgovara tvrdnjama-6,73 mg KOH / g.

Međutim, potrebno je uzeti u obzir i analize obrade-a prema njima ulje jasno pokazuje tendenciju smanjenja viskoznosti starenjem, izdržat će tipične intervale zamjene s niskim alkalijama, ostajući unutar zahtjeva klase, ali kad se isprazni, bit će očito tanji od svježeg-u skladu s tim, motor može bučnije raditi prije zamjene. Za veliku kilometražu motora vrijedi koristiti ulja stabilnija u visokotemperaturnoj viskoznosti. Alkalni broj trajat će u razumnim granicama u rasponu od 7-8 tisuća, odnosno ulje se uklapa u tipične 505 01 intervale stvarne potrebe za zamjenom. S obzirom na nisku cijenu, očito je korištenje koristi od prednosti.

Prednosti

• Pristupačna cijena
• Pristojna svojstva niske temperature
• Minimalna razina sedimenta

Nedostaci

• Opipljivo smanjenje viskoznosti starenjem

QUI MOLY Top Tec 4600 5W-30

Ocjena: 4.7

Čitaj više  Najbolje kočione pločice na NASA 4