Što bi trebao biti temelj za garažu?

Do danas, teško je pronaći osobu koja bi izvršila izgradnju kuće bez temelja. Njegova uloga u izgradnji gotovo bilo koje konstrukcije je vrlo važna, teško je precijeniti. I za garažu poput kuće za zakladu automobila je obvezni atribut.

Svaki vlasnik automobila ima garažu. I ako ga nije moguće kupiti, onda želite izgraditi vlastite ruke. Osobito takva ideja kao i vlasnici privatnih kuća ili vikendice s velikim parcelama. Takve zgrade su obično izvan grada, uloga automobila se značajno povećava, a s njom i potrebom za garažom.

Osobine

Ako govorimo o osobitostima izgradnje garaže vlastitim rukama, trebali biste jasno razumjeti što želite učiniti. Potrebno je izraditi crteže budućih građevina u kojima bi svatko trebao biti oslikan najmanjim detaljima. Nakon toga, trebali biste odabrati vrstu temelja, koji će formirati osnovu buduće garaže i napraviti potrebne izračune.

Važno je shvatiti da čak i mali propušteni dio može uzrokovati nedosljednosti u izračunima i uzrokovati uništenje garaže.

Na primjer, mnogi od onih izgraditi garažu tijekom izračuna zaboraviti težinu krova, što uzrokuje pogreške u tehničkoj dokumentaciji, nepravilan odabir vrste temelja, netočnu raspodjelu opterećenja i tako dalje. I već u fazi građenja, ispostavlja se da garaža ne može raditi, a novac potrošen na izgradnju jednostavno je bačen u vjetar.

Još jedna važna značajka bit će ono što treba jasno razumjeti što je potrebna garaža. Ako samo automobil stoji u njemu, nema smisla učiniti je previše prostranom. Ako će izvesti druge funkcije, veličine moraju biti prikladne.

Što bi trebalo biti dubina?

Važno pitanje pri izradi temelja za garažu je pitanje dubine. Jasno je da je više temelj, to bolje. Ali njegova konstrukcija – proces je prilično skup, zbog čega želim učiniti sve da potrošimo manje resursa i dobijem najbolji rezultat. Treba reći da će debljina temelja ovisiti o tlu koje će biti izgrađena. Glavni kriteriji u ovom slučaju su:

  • Vrsta tla;
  • Visina podizanja poplavne vode u proljeće, tzv. Smith;
  • Kat za gradnju;
  • Potrebu za izgradnjom podzemnih prostora.
Čitaj više  Arbor dizajn: dizajnerski ideje

Analiza prade se obično provodi uz pomoć triju radnji:

  • određivanje dubine žalenice u hladnoj sezoni;
  • uzorkovanje iz bunara;
  • Postavljanje razine podzemnih voda.

Na temelju tih kriterija potrebno je izračunati potrebnu razinu uranjanja temelja u tlo.

Naravno, tlo su različite. Najčešći su:

  • pješčana;
  • stijene koje imaju jednodijelnu strukturu;
  • tresu;
  • glina;
  • Stijene imaju fragmentalnu strukturu.

Najpouzdaniji temelj iz gore navedenog će biti Vrsta stijena. U pravilu će biti predstavljene skrućinim vulkanskim emisijama i mješavinama žbuke koje su čvrsto pritisnute jedna drugu, što ga čini čvrstim i čvrstim. Za takve slučajeve obično možete bez temelja, jer ovo tlo može postati idealno.

    Ako govorimo o velikom tlu, onda se sastoji od Šljunak, kao i razne kristalne formacije. Takvo tlo nema čvrstu strukturu i stoga postoji određena labavost.

    U ovom slučaju, kada radite s jamom, potrebno je znati da se temelj mora razbiti u tlu negdje pola metra.

    Vrlo uobičajene su Pješčana tla. I smatraju se prilično nepovoljnim za označavanje temelja, budući da su izgovorili nekretnine za rasute, kao i ne-održive. Nakon trajnog izlaganja vlage i stalnog opterećenja takva tla imaju vrlo stezanje. I u goveđenim tlima ovog tipa, to je općenito vrlo teško izgraditi nešto. U tom slučaju, preporučena dubina ugradnja bit će razina negdje u 80 centimetara, po kojoj je 40 centimetara mora biti prepušteno temelj i 40 više – na jastuku.

    Temelji na izuzetno nepovoljnim glina. Činjenica je da kada se sušenje, takvo tlo može razbiti, a s velikom vlagom – formirati klizišta. Kada je izložen niskim temperaturama, tlo se jednostavno proširuje zbog svoje strukture. U ovom slučaju, to će biti najbolje koristiti temelj temelj, koji bi trebao biti naveden za 20 posto iznad razine smrzavanja u opasnosti od rukava.

    Čitaj više  Podizanje garažnih vrata: prednosti i kontra

    Ako govorite Torfyaniki, Ova vrsta tla je također nepouzdana za stvaranje temeljnih baza zbog visokog sadržaja različitih vrsta biljnih ostataka, kao i visoke vlažnosti i neujednačene kompresije. Iz tih razloga gotovo je nemoguće napraviti temelj na takvom tlu. Ako je ipak, konstrukcija treba provesti na takvoj vrsti tla, najbolje je zamijeniti na pješčanoj, a zatim napraviti temelj vrste pilota. To je jedini izlaz iz situacije.

    Ako je analiza tla nemoguća, ili ga mora ignorirati, Temelj trake postavljeno je na dubini od najmanje metara. Veličina monolitne širine u ovom slučaju je 40 centimetara. Iu svim ostalim – težina se podijeli u svojstva nosača tla. Dobivena znamenka bit će minimalno dopuštena. Prilikom izračunavanja treba pamtiti da će debljina zidne baze biti malo veća od veličina bloka.

    Vrste temelja

    Kako možete razumjeti iz gore navedenog, postoje razne vrste temelja. Najčešća klasifikacija je sljedeća:

    • SUNDAR;
    • traka;
    • Temelj vrpce monolitnog tipa;
    • plutajući;
    • boot-beton;
    • vijak.

    Postoje i druge vrste, ali se rijetko koriste.

    Ako govorite Temelj zaklade, Koji se još uvijek zove gomila, najbolje je to učiniti za metalnu ili okvir garažu. To će uštedjeti dostupnost cijelog dizajna i osigurati jednostavnost izgradnje. Da bi to učinili, dovoljno je izmjeriti dimenzije modula, nakon čega je moguće odrediti potrebnu količinu gomila. Onda morate ukloniti tlo ispod svake hrpe. Mogu biti izrađeni od različitih materijala. Da bi ojačali dizajn, to neće biti suvišno za beton te hrpe. I na vrhu stupaca su već instalirani detalji na koje će se kasnije priključiti garažni okvir.

    Druga vrsta temelja – Traka. Ova opcija će biti skuplja, jer je teže uspjeti, a gotovo je nemoguće bez određenog iskustva. Prvo na perimeru buduće garaže postoji rov, a zatim je betoniran. Posljednji element će ojačati dobiveni dizajn kako bi se izbjeglo uništenje. U pravilu, takav temelj je stvoren kada će garaža biti izrađena od opeke ili teških blokova. U određenim slučajevima možete napraviti monolitni temeljni ploču, koji izgleda kao pravilan štednjak od betona, ali unutar pojačanog okvira.

    Čitaj više  Kupka na kotačima: Mobilna suptilnost proizvodnje pare

    Ako govorite Vrsta monolitne vrpce, Koristi se vrlo često. Izvana izgleda kao šetnica u zemlji i kopiranje potplata zgrade. Ako se ovaj tip koristi za izgradnju garaže, temeljna traka je dovoljna da se stavi samo na vanjski perimetar.

    Tzv Plutajuće temelje Učiniti kada je tlo na kojem će se konstrukcija provesti nestabilno. U biti, ovo je vrsta varijante monolitne ploče koja se javlja ispod cijelog područja gradnje. Takvi temelji bit će izvrsno rješenje u slučajevima kada je potrebno na početniku za izgradnju garaže tipa cigle ili takvu konstrukciju aerid betona ili kamena. Često je osnova takve ploče podruma je armiranobetonska ploča.

    Ocijenite članak
    ( Još nema ocjena )
    Dodaj komentare

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: