Grijanje u garaži: Odaberite najekonomičniji način

Suvremeni ritam života diktira svoje uvjete, a automobil se dugo okrenuo od luksuza u apsolutno neophodnom pomoćniku. Naravno, ne svaki vlasnik automobila ima sredstva i mogućnosti za skladištenje automobila u osobnoj autonomnoj garaži, međutim, one sreće koji se mogu pohvaliti prisutnošću takvog, više nego jednom se pitali kako napraviti garažu ugodnije i toplo zimi.

Osobine

Prije opreštavanja garažnog sustava grijanja, potrebno je shvatiti da ova soba nije stambena – namijenjena je skladištenju automobila i osigurati ugodne uvjete za održavanje i fini popravak u slučaju takve potrebe. U garaži ne bi trebalo biti previše vruće i vlažno, ali niska temperatura također nije dobrodošla. Uostalom, kada “željezni konj” zahtijeva popravak, to nije osobito ugodno za to na minus temperaturi.

Mnogi vozači su pohranjeni u garažnim prostorijama, toosol, motorna ulja, goriva, a neki su opremanje cijelih regala za skladištenje rješenja, opremu za vrtlarstvo i druge stvari koje nisu imale mjesto u apartmanu. Stoga, tako da su sve te stvari impregnirane automobilskim ispušnim plinovima i nisu se pogoršali od pada temperature, osobito zimi, potrebno je ne samo da se uspostavi sustav grijanja, već i razmišljati kroz ventilaciju sobe.

Što trebate uzeti u obzir?

Ispod su jednostavna pravila, nakon što možete pokupiti Optimalna metoda grijanja i odzračivanja garaže:

  • Automobil se mora osušiti u prostoriji i ostati tako, budući da prekomjerna vlažnost zraka dovodi do korozije tijela i oštećenja preostalih elemenata, da ne spominjemo pojavu gljivica i kalupa na zidovima strukture;
  • U garaži mora postojati trajna prosječna temperatura zraka, bez oštrih oscilacija;
  • Sustav prostorija za grijanje garaže mora biti siguran i ekonomičan;
  • Lakše će biti njegov dizajn, to bolje.

Izolacija

Odmah je vrijedno napomenuti da ne morate pokušati pretvoriti garažu u stanu. U zemlji s takvom klimom, kao što imamo gdje je zima je oštra, oštra temperaturna razlika pri odlasku na ulici može oštetiti automobil čak i više od stalnog nalaza na njemu. Dakle, garažno zagrijavanje treba tretirati bez fanatizma, ali uz dužnu pažnju.

Toplinska izolacija garažnih prostorija je dvije vrste: vanjski i unutarnji. Međutim, ne mogu svi dizajnici ometati izolator vani, jer to može spriječiti druge zgrade u blizini.

    Postoji 5 načina za obavljanje unutarnje izolacije zgrade garaže:

    • S pjenastom. Materijal ima neke prednosti, od kojih prvi leži u lakoći gradnje i nemogućnosti oštećenja zidova prostorije, kao što im je pričvršćena uz pomoć nokta ili redovnog građevinskog ljepila. Penoplast može vrlo lako dati željeni oblik jednostavnom kuhinjom ili tiskarskim nožem. Također, pjena ne raste gljivica i plijesni, ne boji se povećane vlažnosti i malih štetočina, kao što su bugovi i miševi. Osim toga, vrijedno je spomenuti da je materijal izdržljiv, to je prilično jeftin, tako da je to praktički optimalna izolacija za nestambene prostore.

    Međutim, takav materijal ima nedostatak: to je prilično gorivo. Ali sada na tržištu postoje njegove sorte koje sadrže retardant plamena, zahvaljujući kojem se taj minus samobliziran.

      • Uz pomoć mineralne stakloplastike. Glasswater je također dobra opcija za unutarnju izolaciju garaže. Ima smanjenu toplinsku vodljivost, “diše” i ne gori. Ali takav materijal je pogodan za prilično velike prostorije, jer je potrebno pripremiti strukturu okvira za pričvršćivanje na zidove, koji će uzeti mnogo prostora (udubljenje iz svakog zida će se pojaviti više od 10 cm). Osim toga, staklo kockanje je izložen vlaženju, zbog onoga što gubi sposobnost pohranjivanja topline.

      • Uz pomoć “tople” žbuke. U svojoj konzistenciji, ovaj materijal je sličan jednostavnom žbuku, ali je njezin sastav nešto drugačiji: umjesto pijeska, mrvica pjene, drvne čipove, čestice gline koriste se čestice gline. Takva gipsa ima dobre svojstva toplinske izolacije, lako se primjenjuje i ne zahtijeva ugradnju okvira. Međutim, se suši duže vrijeme, a debljina ne može prelaziti 5 cm, inače žbuka može ispucati i otpasti.

      • S posebnim termalnim izolacijom boje. Nedavno je sve više za izolaciju garažnih prostora počela koristiti boju, koja ima nevjerojatna svojstva: sposobnost razmišljanja i zadržavanja topline. Njegov sloj s debljinom od 0,01 cm jednak je učinkovitosti od 5 cm staklenih kockara. Toplinska izolacija boja ne zahtijeva stvaranje složenih struktura da ga koristi, ne smanjuje područje prostorije, ne gori, ne utječe na visoku vlažnost i vrlo je lako primijeniti. Jedini nedostatak je prilično visoka cijena i povećana potrošnja.

      • Uz pomoć izolacijskog materijala za prijenos topline. Ovo je možda najmoderniji i najprikladniji način izolacije garažne sobe. Njegova suština je pokriti zidove u dva različita materijala. Prvo morate primijeniti sloj izolatora, na primjer, pjenu ili stakloplastiku, ne više od 5 cm debljine. Već na ovim materijalnim pričvršćenim listovima aluminijske folije ili polipropilenske filma. Obaviti je potrebno s toplinskim zavarivanjem. Takav dizajn održava toplinu odraz i skladištenje u unutarnjem sloju toplinskog izolatora.

      Prednosti u posljednjoj metodi dosta: vatrostalne, male mase i debljine, zvučno izoliran, otpornost na vlagu, ekološka prijateljstvo. Minusa, može se uočiti samo jedan: Tijekom vremena, hrđa se može pojaviti na folijskim listovima.

      Ventilacija

      Jedan od najvažnijih uvjeta za uređenje garaže je oprema visokokvalitetnog ventilacijskog sustava. S lošim zračnim ventilom u sobi, razina ugljičnog dioksida može se povećati, što može dovesti do slabosti i kisika izgladnjivanja mozga, te u najgorem slučaju i do smrti.

      Postoje tri načina kako bi se osigurala zračna ventilacija u garažnoj sobi:

      • Prirodna izmjena zraka. U tom slučaju, dobivene su najmanje dvije rupe kroz koje zrak cirkulira. Ova metoda najčešće koriste vlasnici automobila, budući da je njegova izvedba jeftina, lako je instalirati i raditi, a također ne zahtijeva vezu s mrežom.
      • Umjetna ventilacija. To zahtijeva instalaciju posebne opreme kako bi se osiguralo priljeva i odljeva zračnih masa. To je izuzetno skupa metoda, koja ovisi o prisutnosti stabilnog napajanja, tako da je malo od tih vlasnika koji ih uživaju.
      • Kombinacija prve i druge metode. U ovom slučaju, zrak prodire u sobu prirodno i izlazi nasilno ili, naprotiv. Naravno, postoji i veza s električnom energijom, ali je također moguće regulirati primitak i ažuriranje zračnih masa.

        Prilikom stvaranja projekta ventilacijskog sustava garaže potrebno je uzeti u obzir takve nijanse kao njegove parametre (duljinu, širinu i visinu), broj automobila koji se stavljaju u njega i vrstu goriva (benzin, dizel ili plin ). U crtežu morate odrediti mjesta mjesta za ulaz i izlaz zraka, navedite njihov promjer. Ako postoji u podzemlje u garažnoj sobi, za njega treba osigurati autonomni sustav ventilacije.

        Izračun traženog promjera ventilacijskih otvora je vrlo jednostavan: puhanjem 1 kV. m soba je zahtijevala 15 kV. cijev za zračni kanal promjera mm. To jest ako garaža ima površinu od 18 kV. m, onda mu treba dvije rupe s promjerom od 270 mm (18×15 = 270).

            Položaj zračnih kanala je također vrlo važno. Cijev za protok zraka treba biti na udaljenosti od 30 cm iznad poda, njegov vanjski dio mora biti zaštićen žičanom mrežom i “kišobranom” kako bi se izbjeglo blokiranje smeća, penetraciju kukaca i miševa. Cijev se također preporučuje za visoko – to bi trebalo porasti iznad krova garaže za 40-60 cm. Izvana, ovaj zračni kanal je također pokriven “kišobranom” i zaštićen rešetkom.

            Udaljenost između tih truba za najbolju ventilaciju sobe trebala bi biti 3 mm. Kućni aparati trebaju biti minimizirani.

            Ocijenite članak
            ( Još nema ocjena )
            Dodaj komentare

            ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: