Betonski pod u garaži: ulijevanje slučajeva

Angažiran u izgradnji garaže, važno je voditi brigu o svim nijansama i važnim detaljima. Osim jakih zidova i pouzdanog krova, najvažniji element garaže je pod. Ako je previše tanka i krhka, onda je ispod težine automobila deformirana i izgubila je svoje kvalitete vrlo brzo, jer je vrlo važno biti u stanju ispravno izliti betonski pod u ovoj sobi.

Osobine

Kako bi se napravio pouzdani i izdržljiv pod u garaži, važno je odabrati materijal koji će zadovoljiti sve navedene zahtjeve, osim toga, također mora biti otporna na vlagu. Beton se smatra najuspješnijem opcijom za to. To je betonski pod u garaži koji je najčešći, jer samo radi s njim, a rezultat prelazi sva očekivanja.

Da sipa takav premaz, važno je pripremiti površinu, za koju trebate ukloniti cijeli gornji sloj tla. To je učinjeno kako bi se smanjila bolest tla, riješite se dodatnih mikroorganizama, jer je u ovom sloju da živi previše, a neto tlo ih gotovo ne sadrži. Rad na stvaranju garaže sastoji se od nekoliko faza:

  • Priprema osnove za rad;
  • Određivanje nulte razine;
  • Određivanje optimalne debljine betonskog sloja;
  • Polaganje jastuka pod betonom;
  • Polaganje vrpce za prigušivanje;
  • Hidro- i toplinska izolacija poda u garaži;
  • armatura površine;
  • Svjetionici ispod estriha;
  • Polijevanje sloja betona.

Izbor betona za podove u garaži nije slučajna, jer ovaj premaz mora izdržati mnogo testova.

Tvrđava bi trebala jamčiti integritet površine čak i pod utjecajem velike mase auto, stabilnost za cuddles i pukotine, ako je nešto teška ili metalna, otpornost na kemikalije različitih vrsta, na temperaturne razlike, sigurnost požara, će pasti na pod. Betonski pod omogućuje brzo i jednostavno urušavanje u garaži, I dugi vijek trajanja omogućit će ne brinuti o zamjeni ovog garažnog elementa.

Čitaj više  Istrošeni arbori: jednostavne i lijepe opcije

Što bi trebala biti debljina ispune?

Da biste stvorili snažan betonski pod, važno je kopati kotla prikladnu dubinu i pravilno postaviti sve slojeve ispod glavnog premaza u njemu. Najniži sloj bi trebao biti tlo, koje će s obzirom na njegovo mjesto biti dobro zapečaćeno, smrvljeni kamen na vrhu. Veličina ovog sloja može varirati od osam do dvadeset centimetara, također ovisi o području garaže, a od dimenzija i težine stroja. Nakon toga se sloj pijeska izlije, koji može biti debljine 5-10 cm. Potonji je izlio beton.

Ako se jedan automobil nalazi u garaži, optimalna debljina betona je 10 cm, za teški stroj ili prisutnost dva automobila u jednoj garaži, bolje je povećati debljinu do 15 cm. Na temelju toga, Jama za pripremu poda potrebno je iskopati dubinu od najmanje 25 centimetara. Ako se planira još jedan dodatni premaz, onda je također potrebno napraviti izračun tijekom oznake jame.

Najlakši način za obradu betona za ugodniju uporabu, čišćenje i visoku čvrstoću su impregnacija.

Pripravci polimera mogu uključivati ​​različite komponente, jer je važno znati što i na koji način primjenjivati. Zahvaljujući takvoj impregnaciji, konkretna čvrstoća se povećava nekoliko puta, osim toga, pomaže joj bolje nositi veliku temperaturnu razliku i oduprijeti se izgled prašine.

Postoje tri opcije za takve impregnacije:

  • Poliuretan Impregnacija potiče hidroizolaciju. Osim toga, kada se pomiješa s pijeskom, možete se riješiti pukotina i čips.
  • Distribucija vode Smjesa pomaže ojačati površinu betona i sprječava pojavu prašine na površini.
  • Epoksid Impregnacija ima dvokomponentnu strukturu i izvodi hidroizolaciju uloge. Pripremite takav sastav potreban odmah prije nanošenja.

Možete otvoriti beton s bojom, gumeni premaz pomaže povećati hidroizolaciju i dodaje otpornost na trošenje. Paul s takvom bojom je prikladan i jednostavan za pranje, možete koristiti alkalne deterdžente. Iz nedostataka, možete napomenuti previše glatko, koje zimi može postati sklizak, što je bitno. Tako da stroj ne pokvari gumenu prevlaku, potonući na početku ili dolasku, Pod kotačima je bolje staviti gumene vrpce koje će dugo vremena omogućiti da spasi podove.

Čitaj više  Zatvoreni sjenibos: Uređaj i dizajn interijera

Priprema temelja

Da bi se napravila jama za budući kat, potrebno je pripremiti lopatu i kolica za prijevoz zemljišta iz unutrašnjosti garaže izvan svojih granica. Ako trebate brzo produbiti ili maksimizirati, onda će optimalno rješenje biti poziv bagera. Bilo koji sloj koji će biti osnova za pod mora biti visokokvalitetan i glatko nagrešan, Za koje je potrebno imati ručnu ili mehaničku traam.

Priprema baze za podove, morate imati redovitu ili lasersku razinu s vama, rulet, klinovi s nizom i olovkom. Za primjenu oznake oznake nule. Svaki sloj uključuje prisutnost pomoćnih alata koji moraju biti unaprijed pripremljeni. Kada je sve spremno, možete početi raditi.

Prvo je iskopati jamu, koja će poslužiti kao osnova za betonski pod, ali ako je nešto u garaži, prvi korak će biti demontaža starog premaza i pripreme tla za novo. Ako se u garaži planira jama za promatranje, onda se značajno produbljivanje kopa u središte sobe, gdje je smještena metalna kutija. Onda je obrubljen stablom.

Površina tla nakon navijača treba biti toplina i zvuka izolirana, što se postiže zbog proširenog polistirena. Važno je napraviti oplatu tako da pod može u dodiru sa zidovima garaže, inače će negativno utjecati na tvrđavu gradnje u cjelini. Visina vrpce je izložena tako da je jednaka visini budućeg poda ili je nešto viša, a nakon završetka rada sve je potpuno odrezano s nožem.

U blizini promatračke jame potrebno je otvoriti žice za rasvjetu i utičnice koje se nalaze u posebnu cijev. Ne boji se vanjskog utjecaja, tako da će električar biti siguran.

Prije tla, izlijte nove slojeve za betonsku prevlaku, morate pažljivo ukloniti bazu tako da nema smeća, biljaka i drugih stranih objekata. Tek nakon toga se provodi dno jame. Kada je ova faza završena, napravljen je izgled budućeg poda, izračun visine svakog sloja.

Čitaj više  Peć za kupanje "Gorynych 3": Prednosti i nedostaci

Potrebno je svaki sloj označiti marker ili olovkom tako da je jasno vidljivo. Osim toga, važno je instalirati klinove u svakom kutu i usred uskog garažnog zida. Oni se protežu niti određene visine, tako da se visina sloja apsolutno ukloni.

Slomljeni kamen – prvi sloj koji se izlije na tlo – ima gustu strukturu i omogućuje vam da se odupre preostalim elementima poda. Kada se smrvljeni kamen gubi, sloj pijeska se izlije, koji je također podložan traav. Da biste provjerili koliko je posao proveden, morate hodati u pijesku. Ako duboke staze ostaju iz cipela, potrebno je odbiti, ako su plitki, onda možete nastaviti raditi.

Sljedeći korak će ići na toplinu i hidroizolaciju, za koje se na podu nalazi posebni izolacijski premaz i početi na zidovima s velikom marginom. Beton će biti ispunjen odozgo, a kada se suši, nepotrebne stavke trebaju smanjiti. Prije punjenja betona, bolje je napraviti podlošku, tako da se dizajn ispada da bude jači. Za to je prikladna posebna žica, od kojih je rešetka postavljena s ćelijom na 15 cm.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: