Teško je zamisliti normalno postojanje velikih gradova na svijetu bez tako prikladnog i brzog prometnog sustava kao što je metro. Potreba za istovarom prometnih ulica nastala je još od početka stoljeća, a konačno je ideja o podzemnom prijevozu prvi put ostvarena 1863. godine. Prva linija metroa izgrađena je u Londonu, čija je ukupna duljina u početku bila samo 6 kilometara. Nakon toga, met se počeo brzo razvijati, postajući sve relevantniji zbog sve veće popularnosti i pristupačnosti turizma. Danas, stoljeće i pol kasnije, u svijetu postoji oko dvjesto podzemnih transportnih sustava koji omogućuju brzo i jeftino putovanje u bilo koje područje grada. Neke su uistinu velike, posjeduju ogroman broj stanica, brojne linije koje se protežu stotinama kilometara i opslužuju milijarde putnika godišnje. Ispod je deset najvećih metroa na svijetu.
Poredak najvećih metroa na svijetu
| Nominacija | mjesto | Metro | Opseg | Godišnji putnički promet |
| POREDAK NAJVEĆIH METROA NA SVIJETU | 10 | Pariški metro | 220 km. | 1,5 milijardi ljudi |
| 9 | METRO MEKSIKO | 226KM. | 1,5 milijardi ljudi | |
| 8 | Madridski metro | 293KM. | 560 milijuna ljudi | |
| 7 | TOKIO METRO | 304KM. | 3, 2 MILIJARDE LJUDI | |
| 6 | Podzemna Željeznica U Seulu | 394KM. | 2,8 MILIJARDI LJUDI | |
| 5 | MOSKOVSKI METRO | 397KM. | 2,5 MILIJARDE LJUDI | |
| 4 | LONDONSKO PODZEMLJE | 402KM. | 1,2 MILIJARDE LJUDI | |
| 3 | PEKING METRO | 608KM. | 3,2 MILIJARDE LJUDI | |
| 2 | ŠANGAJSKI METRO | 676KM. | 3,4 MILIJARDE LJUDI | |
| 1 | Njujorški metro | 1370KM. | 1,7 MILIJARDI LJUDI |
Pariški metro
Ocjena: 4.1
Sustav podzemnog prijevoza u Parizu postoji od 1900. godine, izvorno nazvan “Metropolitanska željeznica”. Postupno se promijenio u oznaku Metropolitan, koja se na kraju ukorijenila u mnogim drugim zemljama. Mreža pariškog metroa ne pokriva samo sam glavni grad Francuske, već se proteže i na obližnja predgrađa. Sastoji se od 16 grana ukupne duljine 220 kilometara i ima 303 stanice. Godišnji promet putnika-oko 1,5 milijardi ljudi. Najprometnija je linija iasin 1, koja godišnje prevozi više od 160 milijuna putnika.
Pariški metro odlikuje se čistoćom, urednom arhitekturom i visokom razinom automatizacije. Jedna od postaja, “Madeleine” može se pohvaliti posebnim ukrasom uz pomoć vitraja. Zanimljivo je i da neke stanice nose ruska imena naslijeđena od gradova heroja Sovjetskog Saveza: “Staljingrad”, “Sevastopolj” i drugi.
Metro Meksiko
Ocjena: 4.2
Metropolitanski sustav Meksika ima 12 krakova ukupne duljine 226 km i 195 stanica, od kojih je 55 površinskih, a 25 nadzemnih. Ova neobična struktura posljedica je položaja grada u planinskom području. To je najveći metro u Južnoj Americi, s više od 1,5 milijardi posjetitelja godišnje.
Metro Meksiko prvi je put započeo s radom 1969. godine, tada je imao samo nekoliko stanica. Ima uredan dizajn i radi bez kvarova, ali ne može se uvijek nositi s ogromnim protokom putnika, zbog čega policajci moraju biti na dužnosti na stanicama koje pomažu ljudima da se uguraju u prepune automobile. Tijekom vršnog razdoblja, prva tri vagona vlaka dodijeljena su isključivo ženama i djeci. Još jedna zanimljiva značajka podzemne željeznice u Meksiku je dupliciranje naziva stanica i drugih informativnih natpisa sa slikama. To je učinjeno iz razloga što među putnicima postoji prilično velik broj ljudi koji ne znaju čitati.
Godine 1967., tijekom izgradnje podzemne željeznice, slučajno su otkriveni ostaci drevnog aztečkog hrama posvećenog Bogu Eacatlu, oni su još uvijek izloženi na stanici Pino Suarez.
Madridski metro
Ocjena: 4.3
Podzemna mreža javnog prijevoza u glavnom gradu Španjolske djeluje od 1919. godine, duga je 293 kilometra, a sastoji se od 13 linija na kojima se nalazi 289 stanica. Baš kao i metroi U Zagrebu i Pekingu, postoje i kružne linije. Godišnje usluge madridskog metroa koristi 560 milijuna ljudi.
Glavni grad Španjolske drži rekorde po broju pokretnih stepenica – u podzemnoj željeznici ima ukupno 1.698 pokretnih stepenica i 522 dizala.
Jedna od stanica podzemne željeznice, “Chamberi”, svojevrsni je muzej, mještani su ga prozvali duhom. Ova je stanica zatvorena 1966. godine kao nepotrebna, ali danas privlači turiste koji žele uroniti u atmosferu podzemne željeznice sredinom stoljeća.
Tokio Metro
Ocjena: 4.4
Glavni grad zemlje izlazećeg sunca ima podzemnu željeznicu dugu 304 kilometra koja uključuje 13 linija s 285 stanica. Značajno je da velikom polovicom stanica upravlja privatna tvrtka, ali to praktički ne utječe na razliku u cijeni karata. Japanci sami nazivaju podzemni sustav ” To: ke: Tikatetsu “. Automobili podzemne željeznice odlikuju se komforom, čak imaju i sjedala sa sustavom grijanja.
Tokijska Podzemna željeznica prvi je put započela s radom 1927. godine, tada je bila jedina linija sa samo dvije stanice. Danas ima godišnji promet putnika od preko tri milijarde. Jedna od najprometnijih stanica je “Shinjuku”, kroz nju svakodnevno prolazi do tri milijuna putnika.
Metro japanske prijestolnice ima znatiželjnu prepoznatljivu značajku koja ga je učinila poznatim u cijelom svijetu – ovdje je izumljen poseban položaj pod nazivom “Hosea”. Zadatak ovih radnika je gurnuti putnike u pretrpane vagone tijekom špice, kao i paziti na njihovu prtljagu, koja se često nađe između vrata koja se zatvaraju.
Podzemna Željeznica U Seulu
Ocjena: 4.5
Metro Južnokorejske prijestolnice odlikuje se modernošću, automatizacijom i visokom razinom udobnosti. Obuhvaća 436 postaja (sve isključivo podzemne) i 18 linija ukupne duljine 394 kilometra. Godišnji promet putnika u podzemnoj željeznici u Seulu – 2,8 milijardi.
Metro je pušten u rad 1974. Zanimljivo je da se njegovo održavanje ne bavi državom, već tri privatne tvrtke koje aktivno doprinose poboljšanju i proširenju ovog javnog prijevoza, kao i uvođenju novih tehnologija. Na primjer, već duže vrijeme gotovo sve stanice imaju besplatan pristup bežičnom internetu.
U Seulu se nalazi najduža linija podzemne željeznice na svijetu-to je linija 5, koja se proteže čak 52 kilometra.
Moskovski metro
Ocjena: 4.6
Metro U Zagrebu sastoji se od 230 operativnih stanica i 15 linija ukupne duljine 397 kilometara. Obuhvaća ne samo sam glavni grad, već čak i dio Moskovske regije. Putnički promet moskovskog metroa iznosi približno 2,5 milijarde ljudi godišnje. Položaj stanica varira u vrlo širokom rasponu, tako da je stanica “tiskari” produbljena za samo 5 metara, a stanica “Park pobjede” nalazi se na dubini od 84 metra.
Moskovski metro otvoren je 1935. godine i bio je prvi podzemni prijevoz na teritoriju Sovjetskog Saveza. Prva linija obuhvaćala je 13 postaja koje su prevozile 12 vlakova. Otkriće bi se moglo dogoditi mnogo ranije, da nije bilo burnih događaja u ruskoj povijesti, koji su obilježili početak stoljeća. Trenutno se metro nastavlja širiti, prema planovima vlade glavnog grada, do 2023. otvorit će se još 55 novih stanica.
Glavna značajka moskovske podzemne željeznice je dizajn, koji se smatra jednim od najboljih na cijelom svijetu. Stanice su ukrašene izvrsnim štukaturama, raskošnim lusterima, impozantnim stupovima, slikama na zidovima. Gotovo svaki od njih je djelo arhitektonske umjetnosti, nije ni čudo što ih stanovnici Rusije, pa čak i turisti iz drugih zemalja nazivaju “podzemnim palačama”
Londonsko podzemlje
Ocjena: 4.7
Najstariji metro sustav na svijetu ima 270 stanica i 11 grana koje se protežu na 402 kilometra. Londonska podzemna željeznica godišnje prođe do 1,2 milijarde ljudi. Usput, sami Britanci obično ne koriste riječ “metro”, ovdje je općeprihvaćeno nazvati podzemnu željeznicu (potonji je došao iz oblika tunela koji nalikuju cijevima). No, međunarodno ime izvorno je došlo upravo ovdje, u vrijeme kada je tvrtka
Sada se londonsko podzemlje smatra jednim od simbola grada i privlači pažnju turista. Dodatni interes je kulturni projekt “umjetnost u metrou”proveden u okviru programa urbanog razvoja. Zahvaljujući njemu, posjetitelji podzemne željeznice mogu se diviti slikama remek-djela svjetskog slikarstva emitiranih na bilbordima, kao i slušati čitanje pjesama i pjesama poznatih autora.
Peking Metro
Ocjena: 4.8
Metro kineske prijestolnice često se uspoređuje s kineskim zidom i ne čudi, jer ukupna duljina njegovih 22 grane prelazi 608 km. Podzemna željeznica uključuje 370 stanica i godišnje opslužuje 3,2 milijarde putnika. Također se smatra rekorderom u dnevnom putničkom prometu, jer tijekom vršnih sati može primiti do 10 milijuna ljudi. No, unatoč tome, vagoni ostaju pretrpani, pa kineske vlasti planiraju dodatno proširiti sustav podzemne željeznice.
Pekinški sustav podzemnog prijevoza radio je od 1969. godine, u njegovoj izgradnji sudjelovali su sovjetski stručnjaci. Međutim, do 1976. godine Podzemna željeznica koristila se samo za vojne i državne potrebe, ulaz tamo bio je zatvoren običnom stanovništvu. Od 1976. do 2002. sastojao se od samo nekoliko linija, a zatim je došlo do brzog skoka u razvoju. Trenutno se Pekinška Podzemna željeznica smatra jednom od najboljih na svijetu po osvjetljenju i razini čistoće.
Šangajski metro
Ocjena: 4.9
Šangajski metro jedan je od najnaprednijih i najbrže rastućih sustava javnog podzemnog prijevoza. Započevši svoje postojanje tek 1993. godine, danas već ima 413 postaja smještenih na 16 grana ukupne duljine 676 kilometara. Metro godišnje opslužuje 3,4 milijarde putnika.
Brzina kojom je stvoren Šangajski metro zaista je impresivna. Samo u 2007. godini provedeno je 92 kilometra novih linija i otvoreno 70 stanica. Vlada će u narednim godinama izgraditi još više od stotinu postaja za borbu protiv zagušenja.
Iako je podzemna željeznica puna ljudi tijekom vršnih sati, ovdje se uvijek održava čistoća u vagonima i stanicama. Prepoznatljive značajke Šangajske podzemne željeznice su nefiksna cestarina (izračunava se ovisno o udaljenosti) i prisutnost prozirnog zida na novim postajama koji odvaja automobile od perona.
Njujorški metro
Ocjena: 5.0
Njujorški metro pokrenut je 1904. godine i u to se vrijeme sastojao od samo jedne linije. Danas ima 472 stanice i 36 linija, čija je duljina 1370 kilometara (iako se za prijevoz putnika koristi samo 1056 km). Metro godišnje opslužuje približno 1,7 milijardi ljudi, a dnevni putnički promet doseže 5,7 milijuna.
Karakteristična značajka ovog metro sustava je da je približno 40% stanica iznad zemlje. Najviša od njih je platforma “deveta ulica”, smještena je na visini od 27 metara. Ali postoje i duboke stanice, na primjer, “191 ulica” nalazi se oko 50 metara pod zemljom.
Njujorškim gostima je dovoljno teško kretati se podzemnom željeznicom, jer sve stanice nose nazive ulica pod kojima se nalaze, a u gradu nema previše ulica s istim imenom. S obzirom na to, nazivima stanice dodaje se broj grane, što samo malo olakšava situaciju onima koji još nisu naučili navigirati gradom.
Njujorški metro radi danonoćno, ali ne preporučuje se korištenje nakon ponoći iz sigurnosnih razloga.
Koji je najduži metroupravljački sustav među 10 najvećih?
Najduži metroupravljački sustav među 10 najvećih je u Pekingu u Kini, koji se prostire na impresivnih 699 kilometara.