...

20 najboljih kineskih automobila

Sadržaj članka

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Tijekom posljednjeg desetljeća kineska automobilska industrija napravila je dramatičan skok naprijed: formiralo se više od desetak različitih tvrtki i koncerna koji koriste stručnost najboljih svjetskih proizvođača. Uz to, zbog kolosalnog priljeva proračuna došlo je do niza važnih spajanja i akvizicija: na primjer, prodaja Europskog Ama koncerna Ama.

Sasvim je prirodno da su se mnogi potrošači počeli aktivno zanimati za kineske automobile, uglavnom zbog jedne od najvažnijih konkurentskih prednosti: cijene. U osnovi, to je jednostavan način da dobijete sve prednosti i dostignuća moderne automobilske industrije po povoljnoj cijeni…međutim, faktor visokih marki i dalje tjera korisnike da traže kompromise između vlastitih financijskih mogućnosti i želja. Usred rasta takve popularnosti, časopis Iasipi rangirao je 20 najboljih kineskih automobila, podijeljenih u četiri tematske kategorije. Kao kriteriji za odabir i rangiranje nominiranih na konačnom popisu prihvaćeni su:

  1. usporedba tehničkih karakteristika automobila među sobom;
  2. broj i sadržaj korisničkih recenzija;
  3. karakteristike cijena modela u vrijeme ocjene.

Ocjena najboljih kineskih automobila

Nominacija mjesto marka automobila Početna cijena
Najbolji kineski automobili 1 GEELY EMGRAND GT 1 209 900€
2
  • fan Murman
  • 689 900€
    3
  • fan Solano II
  • 544 900€
    Najbolji kineski crossoveri 1 GEELY ATLAS 869 990€
    2 Haval H6 1 007 800€
    3 Chery Tiggo 5 819 900€
    4 DONGFENG AX7 999 000€
    5 HAWTAI LAVILLE 819 800€
    6 CHANGAN CS35 689 900€
    7 FAW BESTURN X80 969 000€
    8 JAC S5 879 000€
    Najbolji kineski SUV-ovi 1 HAVAL H9 2 100 000€
    2 DW HOWER H5 1 219 000€
    3 Great Wall Safe
    4
  • fan X70
  • 799 000€
    5 CHANGAN CS75 1 366 800€
    6 Foton Sauvana 1 559 900€
    Najjeftiniji kineski automobili 1 DATSUN ON-DO 480 000€
    2 CHERY BONUS 3 450 000€
    3 FAW OLEY 400 000€

    Najbolji kineski automobili

    GEELY EMGRAND GT

    Ocjena kineskog automobila: 4.9

    GEELY EMGRAND GT

    Prvi redak ocjene ide automobilu, čiji je izlaz ugodno iznenadio i posramio neke negativno nastrojene kritičare. Iphine je postao pravi pokušaj da se natječe s već spomenutim Grandovima klase ” E ” u osobi iphine, iPad (možda i iPad), iPad 6 i još mnogo toga. Nakon što su zatražili odgovarajući novac u vrhunskoj konfiguraciji (oko 1 milijun 700 tisuća kuna), inženjeri su model opremili s toliko korisnih “čipova” da bi se čak i japanski grandovi mogli sramiti.

    Atraktivnog izgleda (zahvaljujući jednom glavnom dizajneru tvrtke asa Peter Horberi), Asa se dobro pokazao i sa stajališta tehničke opreme. Ispod njegove haube nalaze se dva motora u različitim razinama opreme:

    1. 1,8-litreni turbopunjač sa 163 konjske snage i 250 lb-ft okretnog momenta;
    2. 2,4-litreni aspiracijski motor koji potječe od 2 Ace-Ace tvrtke ACERAE.

    Svi oni daju ugodno iskustvo vožnje, ali prvi se manifestira brže (to je razumljivo), pružajući više udobnosti zbog manjeg opterećenja vibracijama i tišine rada. Zapravo, ovdje se više nema što reći: automobil se pokazao stvarno dobrim, ali hoće li ruska potrošačka zajednica pokazati odanost kineskom vodećem brodu kada za isti novac možete kupiti japansku (Aseas, Aseas 6) ili američku (Aseas) limuzinu?

    Prednosti

    • uglađeni dizajn karoserije i interijera;
    • izvrsna dinamika ubrzanja (9 sekundi do 100 kilometara na sat);
    • moderni motor s turbopunjačem u kombinaciji s automatskim mjenjačem);
    • opsežna oprema u maksimalnoj brzini.

    Nedostaci

    • cijena u kombinaciji s faktorom proizvođača.

  • fan Murman
  • Ocjena kineskog automobila: 4.8

    <li></div><p>fan Murman” src=”/wp-content/uploads/2023/02/77116666196241-7720.jpg” height=”410″ title=”</p><li>fan Murman”><p>Brzo prelazimo na sljedeću limuzinu tvrtke</p><li>Arena, koji je postao predstavnik segmenta ” asa ” i, istodobno, konkurent asa i asa. (U ostatku svijeta poznat kao “820”) je pokušaj stvaranja automobila poslovne klase po cijeni koju drugi traže za državne službenike u maksimalnoj konfiguraciji. Ali što je dobro u njemu?<p>Prvo, izgled. Ova komponenta uspjeha vlasnika ovdje je razrađena prilično pažljivo: dizajn kućišta i unutrašnjost ostavljaju ugodan dojam. Ostarjeli okus, da tako kažem.</p><p>Drugo, ne bi škodilo primijetiti dobru šasiju. Kao ovjes u ama-u Koristi se Ama-I i multi-link, sprijeda i straga. Udobnost tijekom vožnje je osigurana, i to vrlo dugo.</p><p>Što se tiče motora, automobil neće stići u Rusiju u najboljem obliku: zapravo, 1500 kilograma težine ponudit će se da “nosi” 1,8-litreni atmosferski motor sa 128 konjskih snaga. Na primjer, osjećaj vožnje nije najugodniji: ubrzanje do stotke trajat će oko 16 sekundi, a općenito, dinamika vožnje može samo sustići čežnju. Srećom, za skretanje očiju</p><li>Internet će se savršeno uklopiti, a za početnu konfiguraciju tražit će samo 800-900 tisuća kuna.<h4>Prednosti</h4><ul><li>vrlo pristojan izgled, uzdižući automobil u klasu poslovnih limuzina;</li><li>ugodan dizajn interijera;</li><li>dobra zvučna izolacija + povećanje razmaka od tla do 145 milimetara;</li><li>mnogo jeftinije od nominalnih “kolega iz razreda”.</li></ul><h4>Nedostaci</h4><ul><li>u Rusiji će se prodavati s 1,8-litrenim benzinskim motorom – zanimljivija 2,4-litrena jedinica proći će pored tržišta;</li><li>samo 5-stupanjski ručni mjenjač.</li></ul><h3><li>fan Solano II</h3><p>Ocjena kineskog automobila: 4.7</p><div style=<li></div><p>FAN SOLANO II” src=”/wp-content/uploads/2023/02/15016666196241-4620.jpg” height=”425″ title=”</p><li>FAN SOLANO II”><p>Jedna od rijetkih limuzina na svijetu koja je nagrađena potpunom rekonstrukcijom zajedno s generacijskom promjenom.</p><li>internet je pozicioniran kao automobil proračunskog segmenta koji se fokusira na obiteljsku upotrebu. Kineski inženjeri i trgovci odbili su odbiti očito, ali prihvatili su to kao činjenicu i uveli nekoliko vrlo uspješnih promjena. Prvo, s nepromijenjenim dimenzijama karoserije (povećanje duljine od jednog centimetra ne računa se), volumen prtljažnika povećao se s 386 na 620 litara. Drugo, odbojnici, vrata i blatobrani su ažurirani i redizajnirani, a rasvjetni elementi nadopunjeni su LED-ima.<p>Općenito, u smislu vanjskog i unutarnjeg dizajna</p><li>itinerar ostavlja vrlo ugodan dojam-korisnici su posebno voljeli mjesto nadzorne ploče i integraciju upravljačkih gumba, zaslon ugrađenog računala itd.d. Što se tiče motora, zamijenjen je novom 1,5-litrenom jedinicom s ugrađenim hidrauličkim podizačima i regulatorom faza…međutim, to nije utjecalo na uobičajenu dinamiku ubrzanja i kretanja općenito. S obzirom na to da je ispod haube ispod 100 konjskih snaga, a težina automobila jedva nadmašuje bilo koji televizor, nedostatak razumljive reakcije na papučicu gasa iskreno je zbunjujući. Početna cijena sve ove raskoši je 500 tisuća kuna-u stvari, oceani su mnogo zanimljiviji od istog Ice-a, ali još uvijek je jako daleko od vodstva na ljestvici.<h4>Prednosti</h4><ul><li>vrlo lijep dizajn kućišta + ugodno sastavljen interijer;</li><li>značajno povećanje zapremine prtljažnika (620 litara);</li><li>ažuriranje motora, više prostora ispod haube – možete samostalno izvoditi popravke.</li></ul><h4>Nedostaci</h4><ul><li>nedovoljno izražene dinamičke karakteristike;</li><li>loš, kao i za sve automobile proračunske klase, stereo sustav.</li></ul><h2>Najbolji kineski crossoveri</h2><h3>GEELY ATLAS</h3><p>Ocjena kineskog automobila: 4.9</p><div style=GEELY ATLASGEELY ATLAS

    Još jedan predstavnik Crossover segmenta srednje veličine, koji je na domaće tržište stigao krajem veljače 2018. godine. Internet je dobio prilično visoke ocjene kritičara i stručnjaka koji su automobil rastavili doslovno na zupčanike, ali istodobno su svi prepoznali prilično nisku konkurentnost na svjetskom tržištu, jer kineska automobilska industrija još uvijek nema tako visok kredit za povjerenje. Model je razvijen pod strogim vodstvom bivšeg dizajnera tvrtke Piter Horberi, zahvaljujući kojem je dobio čisto europski izgled bez “kolektivne farme” integracije plastike i kroma u nerazumno velikim količinama.

    U stvari, Internet je prvi od razmatranih automobila koji ima pogon na sva četiri kotača-ova povoljna razlika u odnosu na konkurente jednostavno nije mogla proći. Nećemo komentirati salon, jer ga smatramo prilično elegantnim i uravnoteženim: izgleda skupo-bogato, a to je samo plus.

    Ono na čemu se može (i treba) zahvaliti tvrtki Aimasine je lojalnost ruskom tržišnom segmentu: ovdje će, kao i u cijelom svijetu, automobil izaći s tri motora na izbor:

    1. atmosferski motor od 139 konjskih snaga, sa 178 Nm okretnog momenta i 2 litre zapremine;
    2. 2,4-litreni benzinski aspiracijski motor sa 149 konjskih snaga pri 215 Nm okretnog momenta;
    3. 1,8-litreni agregat s turbopunjačem s dva načina pojačanja: ili 163 litre.s / 250 Nm, ili 183 l.s./ 285 Nm.

    Dakle, na 100 kilometara potrošit će se oko 7-9, 4 litre goriva (ovisno o paru motora/mjenjača, koji usput može biti 6-stupanjski ručni ili 6-pojasni automatski), a ograničenje brzine bit će ograničeno na 185-195 kilometara na sat.

    Prednosti

    • prihvatljiva razina troškova (od 1 milijuna kuna);
    • dostupan sustav pogona na sve kotače;
    • europski dizajn karoserije;
    • vrlo bogata obloga.

    Nedostaci

    • nije identificirano.

    Haval H6

    Ocjena kineskog automobila: 4.8

    HAVAL H6

    Želio bih unaprijed primijetiti: mjesta od trećeg do prvog u ovoj kategoriji podijeljena su čisto nominalno. U stvarnosti, svaki od ove trojke zaslužuje biti lider u ocjeni. I tako se dogodilo da je druga linija dana Iasin6-crossoveru, koji je u liniji proizvođača pozicioniran kao premium. Njegov izgled je jedinstven – čak i ako je bilo koji koncept uzet kao osnova, tada su u završnoj fazi razvoja sve prepoznatljive značajke izravnane. Isto se može reći i iz kabine: apsolutna originalnost, ali kakva! Umetci “ispod stabla”, šavovi, kromirani kunaovi i dobro detaljna nadzorna ploča-Sve daje premiju, iako pomalo lažnu.

    Postoje dva motora u Ivini6:

    1. ili 1,5-litreni benzin s maksimalnom snagom do 147 konjskih snaga i 210 Nm okretnog momenta (u rasponu od 3500-4500 o / min);
    2. ili 2-litreni dizel s turbopunjačem sa 143 sile i 305 Nm okretnog momenta (pri 1800-2800 o / min).

    Kao mjenjači predviđeni su 6-stupanjski ručni (uparen s benzinskim i dizelskim motorom) ili 6-pojasni automatski (samo s benzinom). A ako je još u 2017. godini trošak konfiguracija počeo od 1,12 milijuna kuna, tada je u ovom trenutku cijela linija porasla na 1,3 milijuna, što uvodi određenu neravnotežu u izgled konkurentskih prednosti.

    Prednosti

    • optimalne tehničke konfiguracije;
    • više opcija;
    • Laksheri-salon i jedinstveni dizajn karoserije;
    • udoban ukrcaj putnika i vozača.

    Nedostaci

    • nije otkriveno.

    Chery Tiggo 5

    Ocjena kineskog automobila: 4.7

    Chery Tiggo 5

    Osvježeni eksterijerom, Ainasin 5 posjetio je rusko tržište 2016. godine, s gotovo godinu dana kašnjenja i razočaranja zbog nepromjenjivog sadržaja tehničkog dijela. Tijekom restiliranja promijenjene su sljedeće komponente: optika s pozadinskim osvjetljenjem, ažurirani odbojnici i redizajnirana (u skladu s prednjim svjetlima) rešetka hladnjaka. Promjene nisu dovoljne, ali kontrast sa starom verzijom bio je očit. U konačnici, sve je to sadržavalo jedan cilj: privlačenje mlađe ciljne publike.

    Važno pojašnjenje: unutrašnjost Ipaina 5 nikada nije bila sjajna, ali nakon restiliranja postala je malo ljepša, upijajući novi multimedijski kompleks, obilje shema boja ukrasa i tradicionalno lijepu nadzornu ploču.

    Kao što smo gore rekli, tehnički dio nije pretrpio nikakve promjene tijekom promjene stila. Stari benzinski motor asa 484 asa zapremine 2 litre ostao je na svom mjestu, proizvodeći prilično skromnih 136 konjskih snaga i 182 lb-ft okretnog momenta. Čak i u kombinaciji s 1,5 tone težine crossovera, zvučnik ostavlja mnogo željenog. No, ugodno, ostali su i osnovni mjenjači: mehanika i varijator, u kojima potrošnja goriva doseže 8,2, odnosno 9,8 litara na sto. Cijena nadopunjuje sliku: od 1 do 1,2 milijuna kuna sa značajnim proširenjem paketa ugrađenih opcija.

    Prednosti

    • Popularnost korisnika;
    • spot, ali primjetno ažuriranje dizajna;
    • obilje prostora za putnike;
    • ergonomska sjedala u prvom redu;
    • veliki paket opcija, kupljen u maksimalnoj konfiguraciji.

    Nedostaci

    • zastarjeli motor koji zahtijeva nadogradnju ili promjenu-otuda i ne najbolja dinamika kretanja.

    DONGFENG AX7

    Ocjena kineskog automobila: 4.6

    DONGFENG AX7

    Urbani crossover srednje veličine ugodnog izgleda, koji je predstavljen na sajmu automobila u Pekingu 2014. godine. Sastavljen prema uzorcima jedinstvene arhitekture ARANICA, ARANICA 7 dobila je karoseriju koja najbolje odgovara definiciji “optimalnog”: nema tradicionalno kineske prezasićenosti kromiranim dijelovima, lijepim prednjim i stražnjim dijelovima, kao i kompetentnom integracijom plastičnih pragova, lukova kotača i niskih odbojnika s osnovnim metalom (temeljita priprema za rad u teškim klimatskim uvjetima.

    Kao i u velikoj većini slučajeva, od obilja razina opreme, motora i pogona, na kraju je malo toga stiglo na rusko tržište, a štoviše, nije najbolje moguće. Motor je jedan, iz koncerna za ocean: atmosferska benzinska jedinica od 2 litre, sposobna razviti do 140 konjskih snaga i 200 Nm okretnog momenta pri 4000 okretaja u minuti. Ovisno o integriranom mjenjaču (5-stupanjski ručni ili 6-pojasni automatski) troši 8-8,6 litara na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu. Naravno, kao i većina konkurenata, IACH7 ima samo pogon na prednje kotače, za koji u minimalnoj konfiguraciji s mehanikom traže 1 milijun kuna. U isto vrijeme, najviše” podebljano ” opcija (TV) koštat će oko 1,25 milijuna.

    Prednosti

    • jedinstvena (to jest, otkupljena od Ipaina i dobro preuređena) arhitektura ipaina;
    • nije prezasićen, reprezentativan izgled;
    • na dnu tijela nalaze se plastične obloge;
    • dobro rukovanje, zajedno s odzivom upravljača.

    Nedostaci

    • isključivo izravni pogon;
    • jako “smanjen” broj varijacija pogonskog sklopa i motora.

    HAWTAI LAVILLE

    Ocjena kineskog automobila: 4.5

    HAWTAI LAVILLE

    Paradoks kineskog tržišta je u tome što svi automobili predstavljeni na autosalonima ne stižu na tržišta nekih zemalja odmah u trenutku izlaska. Internet-ovo je klasični “SUV”, objavljen u Kini još 2014. godine…a na domaće tržište stigao je tek 2018. godine. Motivi tijela ovdje se odmah identificiraju: poput ARENOV5, i ovaj je model očito nadahnut obrisima arenov35 iz arenovija. Ne zaboravljajući napraviti vlastite prilagodbe: ispalo je dobro, osim nekih hipertrofiranih značajki.

    Unutarnja dekoracija na Internetu također ima niz sličnosti s izvornim izvorom, ali je minimalistička i izgleda prilično lijepo. Sjedalima nedostaju bočne potpore, ali sama implementacija je dobra: ljudi bilo koje građe osjećaju se ugodno u njima. Što se tiče motora, ispod haube za Hrvatski tržišni segment može se nalaziti samo 1,5-litreni agregat s turbopunjačem koji proizvodi 205 Nm okretnog momenta i 145 konjskih snaga. Zajedno s njim mogu raditi ili 5-stupanjski ručni ili 4-pojasni automat s interneta.

    Čak i unatoč prihvatljivim tehničkim pokazateljima ove konfiguracije televizora, postoji razlog da se osjećate ugroženo: u ostatku svijeta kupci imaju priliku odabrati 2-litreni turbodizel, koji dolazi u kombinaciji s istim mjenjačima, ali s mnogo impresivnijim karakteristikama (150 sila i 310 Nm okretnog momenta).

    Prednosti

    • Građevinska arhitektura kopirana iz Časopisa35;
    • trošak pojedinačne konfiguracije počinje od 950 tisuća kuna (+50 tisuća za Automatski mjenjač);
    • udoban stražnji red i prednja sjedala za ljude različitih veličina.

    Nedostaci

    • najmoćniji model automobila, kao i obično, prošao je rusko tržište;
    • samo pogon na prednje kotače.

    CHANGAN CS35

    Ocjena kineskog automobila: 4.5

    CHANGAN CS35

    Tipični urbani crossover proračunske klase, čiji trošak, čak i pri maksimalnoj brzini, jedva premašuje cijene za televizore i druge vrhunske konkurente. ATINA35-jedna od rijetkih kreacija nove kineske tvrtke za Rusiju, koja se ne boji poduzeti sigurne korake za razvoj takvog konkurentnog tržišta. Žrtvujući dizajnersku kvalitetu (to se vidi u sitnicama), automobil je “izvučen” u segment proračunskih crossovera i na ovom se polju lako može natjecati s nekoliko europskih (i azijskih) predstavnika.

    Za težinu od 1250-1350 kilograma unaprijed instaliranog (jedinog za sve razine opreme) 1,6-litrenog motora standarda Umpin-4 ispada da je dovoljan, ali na temelju osobnih osjećaja želio bih više. 113 konjskih snaga i 152 Nm okretnog momenta daju malo dinamike: ubrzanje do 100 kilometara na sat zahtijeva od 14 do 15 sekundi, ovisno o vrsti mjenjača (mehaničar ili automatski), a maksimalna brzina ograničena je na 180 kilometara na sat. Platforma je u potpunosti pogon na prednje kotače, a to također ograničava primjenjivost automobila. Međutim, “SUV” je razvijen samo kako bi pružio udobnost u gradu – čak se i Internet (uz dužno poštovanje prema Regalijama najprodavanijeg modela u posljednjih nekoliko godina) na cesti pokazuje kao potpuni impotentan.

    Prednosti

    • nije loše rukovanje;
    • niska cijena stjecanja;
    • razrađena karoserija i unutarnja obloga s nadzornom pločom;
    • prosječna potrošnja od 7 litara na 100 kilometara;
    • obilje dodataka za malu naknadu (od konfiguracije do konfiguracije).

    Nedostaci

    • nije namijenjeno terenskim izletima;
    • ima osrednju dinamiku vožnje.

    FAW BESTURN X80

    Ocjena kineskog automobila: 4.4

    FAW BESTURN X80

    Automobil čiji izgled pobuđuje misli o i, izdaleka, IP-5 prve generacije. I doista, open 80 ima mnogo zajedničkog s tvrtkom open 8, budući da su i stari uzorak (proizveden 2013. godine, koji je posjetio rusko tržište sa zakašnjenjem od 4 godine-2017.) i Novi (objavljen 2016. godine) izgrađeni su na temelju prvog uzorka open 6. Sve u svemu, sve izgleda prilično organsko i zategnuto – automobil je stvarno spreman iznenaditi.

    Isto se može reći i za unutrašnjost: pokrivajući cijelu stvar, može se tvrditi o visokoj klasi atraktivnosti i ergonomije: čak i obložena plastika na nekim mjestima mijenja teksturu s A-C-a na A-C. U prodaji na domaćem tržištu, Mara 80 je dobio samo jednu vrstu motora: 2-litreni benzinski aspirirani motor koji razvija 142 konjske snage i 184 Nm okretnog momenta. Ali postoje dva mjenjača: Automatski ili mehanički sa šest stupnjeva prijenosa. Prosječna potrošnja u kombiniranom ciklusu varira u malom rasponu: od 8,2 do 8,8 litara na svakih 100 kilometara. Minimalna nabavna cijena Opcija80 bit će 1,1 milijun kuna, s smanjenom opremom i ručnim mjenjačem. Maksimalno – 1,3 milijuna, ali s punim paketom “čipova” i automatizacije.

    Prednosti

    • jasna gradacija cijena (Prag povećanja razine opreme je 100 tisuća kuna);
    • svježi dizajn, iako uključuje koncepte prve generacije nazire 6;
    • prilično ergonomski i atraktivan interijer;
    • vozne performanse (ovjes za prednji dio i multi-link Straga).

    Nedostaci

    • samo pogon na prednje kotače;
    • visoki troškovi kupnje i, s tim u vezi, niska operativnost.

    JAC S5

    Ocjena kineskog automobila: 4.3

    JAC S5

    Kompaktni crossover OPENI5 omiljen je u recenziji, što predviđa dobru prodaju u Rusiji i zemljama ZND – a. Razvoj dizajna za ovaj model bavio se vrlo poznatim talijanskim biroom za Astainias, koji je, bilo namjerno, bilo pukom slučajnošću, dao areni5 elemente koji vrlo podsjećaju na karoseriju areni35.

    Iz unutrašnjosti je prilično teško reći bilo što određeno: To je mješavina sporta i futurizma svojstvenog Aziji, što stvara prilično zanimljivu mješavinu odbacivanja i prihvaćanja. Čudan osjećaj. No, za par motora i mjenjača sve je puno jednoznačnije: Hrvatski potrošači dobit će 2-litreni aspirirani motor od 130 konjskih snaga sa 180 Nm okretnog momenta (od 3000 do 4500 o / min) ili 2-litreni agregat s turbopunjačem sa 176 konjskih snaga i 235 Nm okretnog momenta. Potrošnja goriva na 100 kilometara približno je jednaka i iznosi 7,5-7,7 litara u kombiniranom ciklusu. Od kutija su dostupni samo mehanički 5 i 6 supa, ali u doglednoj budućnosti moguć je” uvoz ” automatskog mjenjača. Trošak AVINA5 u Rusiji kreće se od 900 tisuća kuna za početne konfiguracije-puno, s obzirom na to da svi modeli imaju samo pogon na prednje kotače.

    Prednosti

    • dobar overclocking potencijal;
    • izvrsna dinamika i rukovanje;
    • lijep dizajn tijela;
    • izvanredan dizajn interijera.

    Nedostaci

    • visoka cijena;
    • u svim razinama opreme implementiran je samo pogon na prednje kotače.

    Najbolji kineski SUV-ovi

    HAVAL H9

    Ocjena kineskog automobila: 4.9

    HAVAL H9

    Vrlo hrabar u nastojanju da osvoji tržište, operi 9 podigao je cijenu za vrhunske konfiguracije ispod 2,5 milijuna kuna – svijet još nije vidio takvu smjelost kineskog granda. Ali pokušat ćemo objasniti zašto to nije loše i zašto, po našem mišljenju, ovaj SUV pune veličine zaslužuje prvo mjesto na ljestvici.

    Prvo, cijela stvar je u uspješnom restiliziranju karoserije – Mali dodiri sa svih strana, redizajnirana rešetka hladnjaka i prednji branik, a automobil se poigrao novim bojama, dodajući brutalnost, ali ne i bijes.

    Drugo, uređenje interijera: ako ne ulazite u sitnice, onda je gotovo savršeno. Osim ako sjedalima nedostaju naglašeni bočni nosači, jer se automobil na cesti može preurediti…a s njim će se kretati i vozač i putnici.

    Treće, benzinski motor. On je lud na dobar način. S volumenom od 2,7 litara, iz njega se istiskuje 350 Nm okretnog momenta (od 1800 do 4500 o / min) i 245 konjskih snaga. To je više nego dovoljno za pomicanje 2,5 tone, a štoviše, dovoljno je žustro. Usput, pokazatelji su gotovo 100 bodova inferiorni u odnosu na svaki kriterij. Tu je i još jedan standardni dizelski motor, izvanredan 190 sila i 420 Nm pri malim brzinama-ova verzija izgleda zanimljivije, ali košta i više, 100 tisuća.

    Nažalost, format kratkog pregleda ne dopušta detaljniju analizu zasluga. Međutim, vjerujte mi, ovaj bi se popis mogao nastaviti jako dugo…nedvosmisleno prvo mjesto.

    Prednosti

    • izvrsne karakteristike hoda;
    • organski dizajn restilizirane verzije;
    • potpuna izolacija unutarnje buke i vibracija;
    • kao mjenjač – HIDROAUTOMATSKI ina 8 ina 45 S 8 stupnjeva prijenosa.

    Nedostaci

    • nije identificirano.

    DW HOWER H5

    Ocjena kineskog automobila: 4.8

    DW HOWER H5

    Korak od lidera u ocjeni zaustavio se još jedan SUV srednje veličine s pogonom na sve kotače ili stražnjim kotačima, koji je po opisu vrlo pogodan za kategoriju “beskompromisnih osvajača off-road”. Prvo, zbog prisutnosti strukture okvira karoserije i kontinuirane stražnje osovine; drugo, zbog prikladnog izgleda.

    Hrvatski korisnici AVANZI5 pojavili su se na sudu 2017. godine i primljeni su vrlo toplo. Konceptualno, ovaj model je dobra reimaginacija Na internetu

    , koji je u nedavnoj prošlosti bio vrlo popularan upravo u Rusiji. Automobil (s vrlo suglasnim imenom) dobio je ažurirano tijelo, ali nije umanjio svoj karakter i dinamiku.

    Od prednosti u unutrašnjosti OPANI5 može se izdvojiti vrlo veliki prtljažni prostor-810 litara + mogućnost naginjanja stražnjih sjedala, iako ne u stanje ravnog poda (tada se volumen povećava na 2074 litre). Sprijeda je potpuno organska nadzorna ploča i civilni dizajn ostalih elemenata, nadopunjen integracijom 7-inčnog ugrađenog računala. Kao motor, SUV koristi četverocilindrični benzin Ira 4 Ira63 Ira4 Ira 2 litre koji proizvodi 150 konjskih snaga i 250 lb-ft okretnog momenta. To je više nego dovoljno za osiguravanje dobre dinamike vožnje i vuče od 1950 kilograma vlastite težine, a potrošnja ne “tuče” puno po džepu: samo 8,7 litara na svakih 100 kilometara.

    Nepotrebno je reći: pokazalo se da je IACIN5 stvarno cool vodeći projekt, čiji će trošak u vrhunskoj konfiguraciji biti 1,5 milijuna kuna.

    Prednosti

    • kompetentan odabir motora i mjenjača;
    • prihvatljiv trošak za vrhunsku konfiguraciju;
    • vrlo organski dizajn;
    • 810 litara zapremine prtljažnika;
    • dobra kvaliteta izrade;
    • odlično se osjeća na cesti.

    Nedostaci

    • nije otkriveno.

    Great Wall Safe

    Ocjena kineskog automobila: 4.7

    Great Wall Safe

    SUV srednje veličine proračunske klase, koji se proizvodio od 2001. do 2009. godine. Koncept Amaphe je dobro zaboravljeni Amaphe 4 Amaphe iz 1989. godine, lagano retuširan, dobio je prilagođeno “pakiranje” i postao vodeći brod kineskog proizvođača. 2005. godine počeo se sastavljati u Rusiji, i to u dvije verzije pogona: bilo puni ili stražnji.

    Kao što i priliči prethodnoj generaciji, u iPhone-u (čak i u najnovijim modelima) motor nije najbolji s gledišta snage: 2,2-litrena kopija CPI-ja 4 iPhone za 105 konjskih snaga. U skladu s tim, ovdje nije bilo potrebno očekivati izvanrednu dinamiku, ali se i ona rijetko slomila. Kao mjenjač na modelu ponuđen je samo ručni 5-stupanjski mjenjač – po trenutnim standardima nije gust, ali vlasnici se nisu previše žalili. U vezi s uklanjanjem SUV-a iz proizvodnje, sada ga možete kupiti samo na sekundarnom tržištu, i to po vrlo niskoj cijeni (oko 300-400 tisuća kuna). Ali treba shvatiti da moralno zastarjelo željezo može zahtijevati trenutno održavanje: iako ne najskuplje, činjenica ostaje.

    Prednosti

    • prilično se dobro pokazuje na terenu;
    • ne podliježe čestim kvarovima: troškovi održavanja su niski u usporedbi s konkurentima;
    • trošak na sekundarnom tržištu jedva doseže 400 tisuća kuna;
    • dobar izgled.

    Nedostaci

    • niska dinamika vožnje.

  • fan X70
  • Ocjena kineskog automobila: 4.7

    <li></div><p>FAN X70″ src=”/wp-content/uploads/2023/02/94016666196241-3220.jpg” height=”432″ title=”</p><li>FAN X70″><li>iacin70-impresivan korak naprijed u odnosu na 60. model, koji je promijenio izgled i karakter kako bi udovoljio korisnicima. Ako su se u starom vodećem brodu proizvođača jasno pogađale značajke Ipain4, tada je ovaj koncept već nadahnuo drugi predstavnik europskog “plemstva” – ipainis. To se može vidjeti, prije svega, po završetku bočnog dijela – čak ni ne trebate posebno paziti. No, šasija je u potpunosti migrirala s Opinzi60, iako s malo promijenjenim postavkama.<p>Salon je zauvijek prestao izazivati odbacivanje i stekao zanimljive značajke, ali nije se tako lako naviknuti na inverzni brzinomjer (brojevi idu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu) . Ergonomska komponenta također je došla u normalu: ni vozač ni putnici se ne osjećaju uskraćenima. U motorni prostor</p><li>ina 70 inženjeri su napokon stavili novi 2-litreni motor od 139 konjskih snaga. Iako je do posljednjeg trebalo tamo staviti 1,8-litreni agregat koji izgleda jako loše sa 60. Kao mjenjač ovdje se koristi 5-stupanjski ručni ili CVT, koji ima jamstvo 5 godina od datuma kupnje. No, najvažnija komponenta uspjeha Iacin70 je ipak cijena: u početnoj konfiguraciji SUV će koštati na razini Iacin i Iacin<ul>Internet, oko 800 tisuća kuna.<h4>Prednosti</h4><ul><li>niska nabavna cijena;</li><li>razrađeno tijelo i unutrašnjost (ergonomija, izgled);</li><li>snažniji motor nego u prethodnom vodećem brodu. 60;</li><li>prisutnost varijatora kao mjenjača.</li></ul><h4>Nedostaci</h4><ul><li>samo pogon na prednje kotače zapravo je presuda za SUV.</li></ul><h3>CHANGAN CS75</h3><p>Ocjena kineskog automobila: 4.6</p><div style=CHANGAN CS75

    Automobil marke nepoznate širokom domaćem korisniku, prilično zanimljiv po svojoj prirodi i ponašanju na cesti. IVANI75-gotovo jedan jedini model proizvođača koji je vrijedan pregleda i dodavanja u ocjenu najboljih. Njegov izgled pomalo podsjeća na vodeće brodove europske proizvodnje (bilo da je to a-OP, ili A-op i A-op), ali prednji dio odaje uistinu ” kinesku dušu “. Unutra nije pronađen “Laksheri”: prilično izblijedjeli interijer s pločom od grube plastike i standardnom projekcijom instrumenata.

    Prije nešto više od tri godine, IACIN75 je upravo poduzeo korake na ruskom tržištu,ali čak i tada su u stanju razina opreme za automobil uvenula dva motora: 2-litreni benzinski aspiracijski motor snage 157 konjskih snaga i 1,8-litreni motor s turbopunjačem, koji proizvodi do 177 konjskih snaga i 230 Nm okretnog momenta do 5500 tisuća okretaja u minuti. Dobri, iako ne u potpunosti optimalni parametri, jer tijekom vožnje od automobila očekujete više dinamike. Međutim, svi ti mali nedostaci nadoknađuju se troškovima: u maksimalnoj konfiguraciji cijena za IASV75 bit će oko 1 milijun 290 tisuća kuna. Konkurentnost je niska, ali kao opcija ovaj model može biti prisutan na tržištu.

    Prednosti

    • prilično lijep izgled (osim sitnih detalja);
    • dva motora na izbor + Automatski ili ručni mjenjač;
    • dovoljno niska cijena (ali za stvarno rivalstvo s grandovima trebala bi biti još niža).

    Nedostaci

    • terenski uvjeti na niskoj razini: automobilu nedostaju prevjesi i okretnost;
    • niska konkurentnost.

    Foton Sauvana

    Ocjena kineskog automobila: 4.5

    FOTON SAUVANA

    Masivan SUV s jakim tvrdnjama o konkurentnosti, čije je ime (s manjim izmjenama) migriralo ravno iz automobila CARNAZIA. Ima prilično lijep izgled s pomalo nerazumljivom “njuškom” – Kinezi su se još jednom malo savili pomoću kromiranih obloga. Ali to se ne može reći za kabinu: sve je napravljeno bez ikakvih ukrasa, u Crnoj rustikalnoj boji, ali ukusno i prilično uredno.

    Ali u tehničkom smislu, Internet je spreman iznenaditi. Kao motor ovdje se koristi varijacija jedinice s turbopunjačem iz UMP-a (prema drugim izvorima, iz UMP-a) za 201 ili 217 konjskih snaga. Nije loše, kažete, i bit ćete potpuno u pravu: off-road ovaj SUV pokazuje veliku okretnost, voljno reagirajući na papučicu gasa. Ali još uvijek ne biste trebali pretjerivati: s masom većom od 2 tone i standardnim gumama visokog profila, potrošnja benzina bit će ogromna. Na dugim putovanjima počinjete zaboraviti da je ispod vas kineski automobil tako dobra šasija i ono što je povezano s motorom. Jedino upozorenje: specifičan miris koji vam omogućuje da točno odredite zemlju podrijetla. Trošak osnovne opreme za Internet je 1 milijun 500 tisuća kuna.

    Prednosti

    • dobre vozne performanse;
    • motor s turbopunjačem, snage preko 200 konjskih snaga (u obje varijacije);
    • dobar izgled i uređenje interijera.

    Nedostaci

    • neobičan miris koji uvijek proganja proizvedene automobile;
    • nekonkurentna cijena za vrhunske konfiguracije.

    Najjeftiniji kineski automobili

    DATSUN ON-DO

    Ocjena kineskog automobila: 4.7

    DATSUN ON-DO

    Popularna limuzina iz Srednjeg kraljevstva bila je jedan od glavnih konkurenata pre-stiliziranom televizoru, ali je potisnuta zbog neospornog slijeđenja istog stila. Međutim, to uopće nije smanjilo publiku, već naprotiv: u pozadini poskupljenja konkurenata, jednostavan” ruralni ” automobil dobio je priljev potražnje.

    Zapravo, toliko godina na ruskom tržištu uspio se asimilirati i prilagoditi teškim radnim uvjetima. Konkretno, u samoj početnoj konfiguraciji (Internet za 474 tisuće kuna) korisnici čekaju odvratne crne plastične odbojnike…i to je to. Ni lukovi kotača ni pragovi nisu zapečaćeni, što govori o korisnosti automobila. Nešto više prezentirano može se vidjeti u paketu

    1. generacija-odbojnici su zamijenjeni standardnim, obojanim u boju karoserije, a mali ukrasni elementi daju zanimljiviji izgled. Dvije vrste 1,6-litrenog motora tradicionalno su skrivene ispod haube:
    1. Redna četvorka s 8 ventila s 87 konjskih snaga;
    2. Analog sa 16 ventila sa 106 konjskih snaga.

    Sve ove opcije nalaze se u kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatskim, a njihov trošak varira od gore spomenutih 474 do 660 tisuća kuna.

    Prednosti

    • najpopularnija kineska limuzina u Rusiji;
    • Obilje razina opreme (oko 15);
    • relativno jeftino održavanje, dostupnost rezervnih dijelova na ruskom tržištu;
    • prilagođavanje modela vožnji u klimatskim uvjetima Rusije.

    Nedostaci

    • vrlo dvosmislen izgled i oprema.

    CHERY BONUS 3

    Ocjena kineskog automobila: 4.5

    CHERY BONUS 3

    Automobil klase IPA + treće generacije koji je postao logičan nastavak restilizirane serije originalnog IPA. Izdanje verzije dogodilo se 2014. godine, međutim, zbog unutarnjih poteškoća s financiranjem i predstojećeg trenda krize, kineska tvrtka odlučila ga je prodati pod modelnim imenom Opini19, zajedno s 1. verzijom prije stiliziranja.

    Konceptualno, Ainas 3 (Ainas19) postala je Klišeizirana verzija Ainas

      a-line I A-Line, i to očito zastarjelog uzorka. Ipak, ovdje nema nagovještaja pretencioznosti i hipertrofije svojstvene Kinezima: ovo je uravnotežen dizajn karoserije s tipično europskim značajkama, koji, iako zastario, ipak donosi privid naklonosti. Kao motor koristi 1,5-litreni agregat IRA-IRA4 IRA15, koji proizvodi do 140 Nm okretnog momenta i 109 konjskih snaga. Osrednje, ali za dinamičnu vožnju i vuču, 1200 kilograma je sasvim dovoljno. Trošak osnovnih konfiguracija modela počinje od 420 tisuća kuna, ali na sekundarnom dijelu možete potražiti prihvatljive opcije prije dvije godine i za prepolovljeni iznos.

      Prednosti

      • prilično dobar (iako zastario) dizajn;
      • troši 6,5 litara na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu;
      • ima prohodan dizajn interijera i informativnu nadzornu ploču (projekcijski Tip).

      Nedostaci

      • straga je polunezavisni ovjes s oštrim hodom.

      FAW OLEY

      Ocjena kineskog automobila: 4.2

      FAW OLEY

      Automobil, koji je na svjetskom tržištu debitirao 2011. godine, ne odlikuje se izražajnim izgledom i ne kopira (kao što je uobičajeno na kineskom tržištu) nečiji koncept s točkovnim promjenama. Razvijeni dizajn karoserije izgleda smireno, skromno i minimalistički, posebno sa standardnim kotačima iz 14. godine. Unutrašnjost također ne ostavlja nikakav svijetli dojam, iako općenito izgleda izvanredno i ima dobro implementiranu nadzornu ploču.

      Tako se dogodilo da od svog osnutka, ni motor ni prijenos nikada nisu ažurirani. Od 2011. godine ispod haube ovog modela skriva se samo 1,5-litreni agregat koji proizvodi od 102 do 112 konjskih snaga s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili sličnim automatskim. U isto vrijeme, što se tiče pomoćnih sustava, program je najmanje 100% dovršen: tu su i oceani, svjetla za maglu, električni prozori za sve prozore i unutrašnjost tkanine sa zračnim jastucima. Takva konfiguracija sa standardnim ručnim mjenjačem koštat će 400 tisuća kuna, što je sasvim prihvatljivo za tržište u njegovom trenutnom stanju.

      Prednosti

      • miran i zanimljiv dizajn tijela;
      • korisnici vole interijer;
      • niska cijena za kompletan set dodatnih funkcija i snop 1,5-litrenog motora s ručnim mjenjačem.

      Nedostaci

      • mala varijabilnost razine opreme;
      • nije najpouzdanije tijelo (korodirano).
    Ocijenite članak
    ( Još nema ocjena )
    Allen Ovich

    Zdravo svima! Ja sam Allen Ovich, i veoma sam uzbuđen što mogu da podelim svoju strast prema popravci i instalaciji opreme sa vama. Kao autor na ovom sajtu, pokreće me moja ljubav prema tehnologiji i želja da pomognem drugima da razumeju i reše probleme vezane za njihovu opremu.

    Udobnost.info -časopis o dizajnu interijera, dekoru i obnovi kuće
    Comments: 2
    1. Nikola

      Koji su točno kriteriji za odabir najboljih kineskih automobila?

      Odgovori
    2. Renato Marasović

      Koji su to najbolji modeli kineskih automobila? Što ih izdvaja i čini posebnima u odnosu na automobile drugih proizvođača? Jesu li ti automobili dostupni i popularni u Hrvatskoj? Kako se kvaliteta tih automobila uspoređuje s poznatim svjetskim markama?

      Odgovori
    Dodaj komentare